Kun kaikki mahdolliset anturit oli tsekattu, johtoja konehuoneessa moneen kertaan nyitty ja kolisteltu niin piti siirtyä muualle tutkimaan.
Jakiksen ja korin välistä löytyi nopeusanturilta tuleva litistynyt johtonippu joka oli saanut kipeää Jeeppitreffeillä missä vika ensikerran ilmeni. Vika löytyi melkein vahingossa: otin liittimen anturilta irti ja vedin nipun kolostaan pois, siinä se sitten oli.
Kun jakis sopivasti liikahteli happea antaessa niin nipun yksi paljaaksi kaluuntunut piuha ilmeisesti hälppi runkoon kiinni ja auto sammui. En tullut tutkineeksi minne menevä/mistä tuleva johdin oli kyseessä.
Nyt kun testailin piuhan teippauksen jälkeen niin pelasi ohan OK.
Warnia varten ei sitten puutu kuin se hemmetin min. 20mm hitsattu silmukka... Mitähän siihenkin keksisi. Taidanpa ottaa wiskipaukun jos tulisi joku idis mieleen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ainoat pakolliset olisi läppäriteline ja auton pakkaus kisaa varten. Ei siis enää suuria ponnisteluja tiedossa, ellei sitten jotain ennen kisaa ilmene, koska joudun tässä ajelemaan vielä viikon työmatka-ajoa. (...elämä on)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."
YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman" [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja :
quote:
Pakolliset:
- Pohjautumiskumit taakse
- Läppäriteline
- Pakoputkea vähän parempaan kuntoon
- Vinssin kasaus ja kiinnitys
Jos kerkeää:
- Kaikkien jarrukenkien/sylkkyjen vaihto, ilmaukset ja muut
- Takaluukun suoristaminen
Tuosta listasta ei vielä ole pohjautumiskumeja tehty. Läppäriteline, pakoputki ja vinssi on OK. Huomenna sitten ne pohjautumusgummit.
Noita "jos kerkeää" ei tule tehtyä ennen warnia, paitsi ehkä takaluukku. Jarru rempasta voi tull vaan lisää haittaa kaiken ilmauksen kanssa jne. Nykyiset jarrut toimii hyvin säädön jälkeen
Ei pitäisi sittenkään tulla kauhea kiire :-)
Valmis <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:-) Tuli hifisteltyä vielä ja rakennettua vinssin ohjaus kabiiniin sisälle.
Nyt siis vain tankkaus, pakkaus ja warniin!
Valmis....hetkinen nythän on vasta keskiviikko..jotain on takuulla unohtunut tai tehty väärin.Renkaat on...pyyhkijänsulat ovat uudet...tulpanjohdot vaihdettu...NO muistinpas,2x15 senttiä piuhaa savukkeensytyttimelle,noin niiku varmuudeksi toinen sytkytin kojetauluun.Eli oikeestaan valmis niiku sanoin.
Vähän mietityttää riittääkö se että vasaroin parhaani mukaan emit-silmukan kiinnityksen ruuvinpään lytyyn. Pikku nööli hitsaamalla varmaan olisi takuuvarma mutta kun ei ole tarvittavia vehkeitä. Muuten vaan tankki täyteen ja kohti pohjoista.
Vielä ois jonkun verran hommaa, huomenna ku pääsee töistä karkaan ni suoraan auton kimmppuun, luulempa että ei tarvi miettiä mitä tekee to-pe välisen yön.
Niin... toivottavasti pääsee huomena auton kimppuun ku se on vielä hansa-autolla, jätkät koittaa löytää jostain sopivan nelitieventtiilin että sais paineet piireihin ja jarrut toimiin...
Pari työvaloo pitäis vielä asentaa, emitille lenkki hitsata, läppärin ja gepsin piuhotus laittaa kuntoon, gepsille jonkinmoinen teline, raidetangon panssari repiä toisesta autosta ja asennella kisapeliin, pyyhkijän varsi taikoo jostain ym. pientä remppaa, varaosia irrotella mukaan, työkaluja ja tarvikkeita pakata, niin ja kai sitä pitäis vähän testata että kaikki toimii...
Vielä on aikaa<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Mun tarttis käydä konttorilla esittelemässä vuoristoilman raikasta päästölappua<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Käydä Tapiolassa kun ne ei ilmeisesti osaa käyttää postia, sen pirun vakuutuslapun takia.
Pakata uakkeriin kisakamat ja mersuun varaosat ym.
Uus läppäriteline viimeistellä.
Vaijerin vapautusten kauko-ohjaukset vinsseiltä hyttiin<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Sitten menee jo tuuninkivalojen korjailuksi ym. tärkeäksi fixailuksi.
BTW. Mustakin tuntuu jonkun tärkeän unohtuneen<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Eipä tiedä toveriniva, pyyhkijät kondiksessa, roiskeläpät kans, valot suunnattu... ties minne. mutta se kiesi on vielä merkkikorjaamolla!!! Pärnäsenkorjaamolla,molla,molla. niin ja tänään aamulla siihen kilpiä kiltiltä sedältä ruinaamaan, ei mitään kiirettä vielä 2 yötä Warniin <img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>
nojoo torstai... pakoputki (tehty puoliksi), jarrujen putsaus ja säätö,laatikon panssari, läppäri teline, kaikkee pientä säätö ihan perhanasti... tollasia puuttus,
tosin tehtynä on koko vehkeen maalaus uudella värillä, turbo kone vaihdettu keulalle, uudet lokarit, ovet, konepelti, polttoaine linjat, iskarit muutettu pidemmiksi ym ym ym niin ja nämä on tehty 2,5 viikon sisällä
>VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!< [Vastaus]
Kävin eilen Kilposella vilkaisemassa HJ:tä. Hvältä näyttää! Oiottiin vähän ovia, saattaa olla, että tulevaisuudessa paikallinen peltiseppä Koskinen saa meistä pahan kilpailijan. Puolessa tunnissa oli ovet murjottu lekalla, sorkkaraudalla ja kakkosnelosen pätkillä uskomattoman suoraan kuntoon!
Etupään SPOA näyttäis toimivan. Ainakin Kilposen "kevytrakenteiselle" pukille se nousi ilman ramppeja... Ja toisen etupyörän kärsii nostaa pukille takavedolla ilman lukkoja. (Pukin korkeus n.85cm... Materiaalina 4 kpl 40x40cm betonipalkit) Ulosjoustot on rajattu sivistyneesti kettingillä. Muuten loppuu kardaanin liukuboorista mitta. Siinä vaiheessa, kun kettinki on kirällä, on meinaan lokasuojan yläreunan ja renkaan välissä metri tilaa!
Sikaosastolla on nyt aivan aito puupaneeliverhoilu. Ei mitään jäljitelmää. Eli välipohja lokasuojien päällä. Välipohjan alla laatikot ja paikat työkaluille, varavetareille yms rojuille. Eli vain henk koht kamat tulee välipohjan päälle.
Hydraulivinssi jäi tekemättä tähän kisaan, samoin takapään SPOA.
Alkuperäinen kirjoittaja :
quote:
OT:mutta missäs topicissa oli niitä koordinaatteja tuonne nurkille, tietopaikkoihin, jossain oli jotain risteyksiä ja kisakeskusta etc. kiitos.
-teppo
Alkuperäinen kirjoittaja :
quote:
Kävin eilen Kilposella vilkaisemassa HJ:tä. Hvältä näyttää! Oiottiin vähän ovia, saattaa olla, että tulevaisuudessa paikallinen peltiseppä Koskinen saa meistä pahan kilpailijan. Puolessa tunnissa oli ovet murjottu lekalla, sorkkaraudalla ja kakkosnelosen pätkillä uskomattoman suoraan kuntoon!
Etupään SPOA näyttäis toimivan. Ainakin Kilposen "kevytrakenteiselle" pukille se nousi ilman ramppeja... Ja toisen etupyörän kärsii nostaa pukille takavedolla ilman lukkoja. (Pukin korkeus n.85cm... Materiaalina 4 kpl 40x40cm betonipalkit) Ulosjoustot on rajattu sivistyneesti kettingillä. Muuten loppuu kardaanin liukuboorista mitta. Siinä vaiheessa, kun kettinki on kirällä, on meinaan lokasuojan yläreunan ja renkaan välissä metri tilaa!
Sikaosastolla on nyt aivan aito puupaneeliverhoilu. Ei mitään jäljitelmää. Eli välipohja lokasuojien päällä. Välipohjan alla laatikot ja paikat työkaluille, varavetareille yms rojuille. Eli vain henk koht kamat tulee välipohjan päälle.
Hydraulivinssi jäi tekemättä tähän kisaan, samoin takapään SPOA.
Ei sitä ehdi kaikkea. Meillä jäi takavinssi laittamatta, eli annamme "tasoitusta" ja voittohaavet on pakko unohtaa<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>:-)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Ja pari muuta "oleellista" asiaa jäi tekemättä, mutta tällä kertaa ei tarvi "jännittää" auton kasassa pysymistä kun se kulkee trailerilla kotia.
Noh, tässä kisassa opetellaan läjän rajat ja ens vuoden kisoissa on sitten auto "valmiimpi".
Alkuperäinen kirjoittaja :
quote:
OT:mutta missäs topicissa oli niitä koordinaatteja tuonne nurkille, tietopaikkoihin, jossain oli jotain risteyksiä ja kisakeskusta etc. kiitos.
-teppo
Alkuperäinen kirjoittaja :
quote:
Vähän mietityttää riittääkö se että vasaroin parhaani mukaan emit-silmukan kiinnityksen ruuvinpään lytyyn. Pikku nööli hitsaamalla varmaan olisi takuuvarma mutta kun ei ole tarvittavia vehkeitä. Muuten vaan tankki täyteen ja kohti pohjoista.
Tuu huomenna pyörähtämään, niin liimataan sitä migillä (talkoona).
Jusslansuu 7
Alkuperäinen kirjoittaja :
quote:
Jepulis Proto täytti herra insinöörin vaatimukset<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> ja nyt pakkaamaan ja varaosia irroitteleen taitaa mennä tämä yö<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Juu.. hullut päätti sit vielä lähtee rekisteröimään sen porton (ihan niinkun ei muuta hommaa sen kanssa olis), no onneks ei ollu kauheesti moittimisia; rungonnumeroo ei löytyny ja ajovalot muka liian lähellä toisiaan (tai siis liian kaukana auton reunoista)
Onneks ei tullu senkään asian kanssa kiirus, konttori menee kiinni 17.30 ja noin 17.15 alettiin tekeen uusia (väliaikaisia) kiinnikkeitä puskurin reunoihin siinä konttorin pihassa, onneks setä leimaa ei hirveesti haitannu jäädä hetkeks ylitöihin.
Minä lähden vasta lauantai aamuna 6:00. Modi katsastus alkaa 9:30. Siihen pitäisi hyvin ehtiä tossa
ajassa. Kaikki alkaa olla valmista. Yksi riski on, anoppi lainaa peräkärryä huomenna päivällä.
Sanoin, että hirveitä tapahtuu jos kärry ei ole ehjänä paikalla kun tulen töistä.
:-)