Joo. Ensinnäkin noita viripalikoita 22RE -mosaan löytyy esimerkiksi Cowney Offroadilta. Huhut kertovat, että sieltä löytyy mm pakosarjoja siten, että on joko huipputehon satsia ja vaihtoehtoisesti alavääntösatsia. Lisäksi kyseiseen mosaan löytyy mm. bolt-on turbosarjaa..
Tuo Hiluxin oman dieselin hillitön kiristäminen ei oikein jaksais innostaa... Koneen pitäis kuitenkin säilyttää sitkeä ja alhaalta vääntävä "luonne".. Kone tuollaisenaan on hyvä, koska se todellakin on sitkeä. Se vaan kaihertaa pirusti, että minkäänlaista herkkyyttä tuossa malmikasassa ei kertakaikkiaan ole. Happipaikassa ei kaasun polkeminen lisää kunnolla edes savun tuottoa. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Mielessä on ollut rakentaa tuosta tallin lattialla asustavasta toisesta 2L -motista vakiopalikoilla vakiokone, johon lisättäis ruiskujen avauspaineita, viriteltäis pumppua ja loppupeleissä todennäköisesti, kun mikään ei enää auta, harkittais sitten mutkan asentamista siten, että pidettäis paineet mahdollisimman alhaisina.. Mopo karkaa käsistä, luonnollisesti, mutta johan siitä kai on viitteitä ollut havaittavissa... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mitenköhän muuten RJ liikkuis 22RE -motin voimin??? Onko R ja RE -moteissa paljonkin tehollista eroa, vai onko muutos vain lähinnä kosmeettinen ja kenties taloudellinen?
Mistä muuten Nyybi tuollaisia tehoja tiedät revityn? Tuo 250hp vois kuulostaa jo joltain.. Lisäksi 400n väännöt.... Nam
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 24/09/2006 20:46:43
24.09.2006, 19:44
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode