Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #18  
Vanha 12.08.2006, 12:57
L-200:n Avatar
L-200 L-200 ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 28.07.04
Sijainti: Äänekoski, Finland.
Viestit: 2.158
Perusasetus

Lainaus:
quote:Aivan omaa luokkaansa testiryhmässä oli Mitsubishi Canter. Vaikka auto oli pakettiautoksi rekisteröity, sen rakenne on täysin kuorma-automainen. Rehti rautarunko, tanakat jouset ja paripyörät tekivät Canterista vetoautona täysin ylivoimaisen vertailuautoja selvästi suuremmasta kytkentämassastaankin huolimatta. Canteria kokeiltin pääasiallisesti kolmella vaunutyypillä: 3,5-tonnisella 2100 x 4140 lavakokoisella hydraulisesti kippaavalla koneenkuljetuslavetilla, sekä saman mallisarjan 3-akselisella 3,5-tonnisella 2100 x 5150 koon hydraulisesti kippaavalla koneen- ja ajoneuvojenkuljetusvaunulla, sekä erityisesti 2200 x 6100 x 2000 umpikaapilla varustetulla 3,5-tonnisella kappaletavaravaunulla. Canterilla siis päästiin BE-ajokortilla eli ns. ”pikku-e” kortilla 7 tonnin yhdistelmämassaan!
Ja lähdetieto perään.
http://www.trailerikeskus.fi/vetoautot.htm

Tätä minä vain muistelin.....
<img src=/smiley/rolleyes.gif border=0 align=middle>

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Traileria+veturi tahi vaihtolava-autoa tarvis.. SamiN Tekniikka & Jutustelu 2 09.11.2005 22:02
liian kevyt veturi! battis Tekniikka & Jutustelu 1 24.06.2005 10:30


Sivu luotu: 23:45 (GMT +2).