Off-Road Suunnistus-CUP

[Paavo]

quote:Tehkää sitten riittävän ajoissa selkeät säännöt niistä kaarivaatimuksista, ettei joku pellepeloton keksi laittaa autoonsa mitälie pakoputkihitsihitsimutkasuorahitsihitsi-virityksistä koostuvaa turvattomuuskaaria/kehikkoa, jota ei ole edes kiinnitetty asianmukaisesti siihen läpimätään vanhaan pakkelilla paikattuun koriraatoon.

Kaarista, eli enimmäkseen noista "umpiautojen pääkaarista takatuin".

Tämän vuoden (2006) CUP-kisat siis ajetaan soveltaen kilpailujen omia sääntöjä, eli umpiautoissa ei tarvitse olla kaaria missään luokassa. Ensi vuodelle (2007) ja siitä eteenpäin ovat voimassa työn alla olevat yhteiset säännöt, noissa on (mitä todennäköisimmin) käytänössä Talvieksytyksestä "lainatut" kaarisäännöt, eli just samat mitä tuossa ekassa viestissä on.

Turvaakaarien tekniset määräykset ovat tod.näk. samantyyppiset kuin trialissakin, eli AKK-sääntökirjan J-liitteen mukaan, mutta (ei kannata säikähtää sillä) "jos käytetään saumallista materiaalia tulee pääkaaren seinämävahvuuden olla vähintään 3,2 mm", eli materiaalina voi käyttää parin tuuman vesijohtputkea. Pääkaaren mutkat taivuttamalla, eli hitsatut mutkat ei käy. Ne kaaren osat joihin pää voi kolista pitää pehmustaa.

Kts. http://www.akk-motorsport.fi/saannot...m#turvallisuus (mutta siis vain soveltuvin osin).

Diagonaalia ei varmaan vaadita, vaikka se tekisi kaarista vielä lujemmat. Perusteena säilyttää jonkinlainen takapenkin käytettävyys niille jotka sitä tarvitsee, muille suosittelisin diagonaalia.

Tarkoitus on siis huolehtia siitä että kaaret oikeasti toimivat, eli eivät ole pelkkä koriste, jolloin niiden vaikutus saattaa muuttua jopa negatiiviseksi (luotetaan kaariin jotka eivät tositilanteessa kestä mitään tai pahimmillaan rikkovat kuskeja), ja samalla varmistaa ettei kaarien teko muodostu kustannuskysymykseksi kenellekään.

Kaaret ja käyttöauto -yhdistelmä ei mielestäni ole mitenkään hankala, jos kaaret tekee siten että ne saa pultattua pois. Ainakin ne mun kotterossa olevat kaaret saa paikalleen ja pois noin vartissa, nopeammin jos apuna on joku toinenkin. Poispulttaaminen yhtä helppoa, ja autossa on pysyvästi vain 4+4 reikää etupenkkien takana lattialla ja samat 4+4 reikää pyöränkaarissa takana.

quote:Turvallisuus on hieno asia, mutta aina joku yrittää siitäkin tinkiä.

Eli tuon edellä esitetyn perusteella voisi kyllä kuvitella aika vahvastikin, että pääkaari plus takatuet vaatimus ei pitäisi olla kovin paha rasti, varsinkin kun toisessa vaakakupissa on paljon suurempi niskan vakiomittaisenapysyminen mahdollisessa ympärimenossa. Toivottavasti kenenkään ei tarvii tästä enempää tinkiä, tai "prkl en varppina laita kaaria" periaatesyistä jäädä pois kisoista.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Edited by - Paavo on 01/07/2006 12:28:33