Uusi Hilu aloittelijalle - Virhe vai hyvä homma?

[NKH]

Onhan uudessa autossa puolensa kun ei tarvi auton rakentamista alottaa mätähommilla.
Ei toi Hiluksi varmastikkaan oo mikään huonoin mahollinen valinta.

Jos Hiluksiin ny päädyt niin melkein kannattais kuitenkin laittaa rengastus niin korkeeks kuin laki sallii ja sitten tarpeen vaatiessa nostaa koria rungolta.
Lava-autoissa on aikalailla sitä peräylitystä ja vielä jos se on pienillä renkailla ja matala niin sillä on ihan mahoton nousta jyrkkään mäkeen, isot renkaat ja korin nosto helpottaa asiaa edes vähän.

Maltilla rakentaa autoon tuikitärkeet panssarit ja kunnolliset suojaavat puskurit eteen ja taakse ennenkuin lähtee sillä maastoon, tollasen lava-auton peräkulmat tuntuu meinaan kolisevan joka ikiseen kiveen tuolla metikössä.

Hiluksissahan on IFS eli risukeula ja se on sellanen kompromissihomma sen kanssa että jos korotat niin ei jousta enää kunnolla. Sen rakennusmahollisuudet on aika rajalliset verrattuna jäykkään akseliin.

Naarmuja ja jotain pieniä lommoja tulee väkisinkin jossain vaiheessa ja takuun kanssa voi tulla onkelmia kun autoo on rakennettu niinkuin on kerrottu petr:n topicissa Nissan KC:sta:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=14643

Virhe vai ei?? Se on ihan itestäs kiinni että vaarat tietäen uskallatko ja viitsitkö uhrata uuden auton sinne minne se pitäisi olla rakennettukin eli maastoon. Rakentaahan ne Jenkitkin tuliteristä autoista offivehkeitä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

EDIT:lisätty linkki

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva@kotikone.fi

Edited by - ToveriNiva on 16/06/2006 01:20:00