Onko Suzukiin asennettu kavennettuja porttaaleja ?

[finvalp]

Onko tietoa kellään missään päin maalimaa ?

<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[PIRSSI]

http://www.blocket.se/vi/7812238.htm?ca=1_5_s
tuossa näyttää olevan

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

eikös sillä a.suurella ollu joskus porttaali suitsa


Note! This message was posted anonymously!

[Revolver]

ainakin löytyy yksi vitara mihin on asennettu uazin portaalit. tahtoo vain uazin portaalit olla hyvinkin kiven alla, valitettavasti.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Palex]

Ainakaan tuossa vitarassa olevat uazin porttaalit eivät kyllä paljon suorasta akselista eroa... En sitten tiedä onko niitä erilaisia, mutta nuo eivät ainakaan tuoneet kovin montaa senttiä lisää maavaraa akselin alle mitä niitä nopeasti silmäilin...

[IironSika]

quote:
Ainakaan tuossa vitarassa olevat uazin porttaalit eivät kyllä paljon suorasta akselista eroa... En sitten tiedä onko niitä erilaisia, mutta nuo eivät ainakaan tuoneet kovin montaa senttiä lisää maavaraa akselin alle mitä niitä nopeasti silmäilin...

Olikohan se Uazin portaalin korotus about 6cm? Jos ajatellaan asiaa niin, että saman maavaran lisäyksen saamiseksi suoralla akselilla tarvitsee rengaskokoa kasvattaa noin viidellä tuumalla. Vitarassa vaikkapa 33" -&gt; 38"... Lisäksi ko. portaaliakselissa on perämurikka vastaavaa suoraa akselia pienempi. Näistä lähtökohdista minä asiaa miettisin.

[SoSo]

Lisäks välitys parempi ja paljon kestävämpi miinus että lukkoja ei suoraan saa...

[Revolver]

7cm olen lukenut jostain että uazin portaalit nostaisi maanvaraa. Iironsialla on hyvä pointti rengaskoon suhteen, Soso on myös asian ytimessä, välitykset tulee tiheämmäksi.
Uazin portaali murikka on tosiaan todella pieni, ja vielä sen muotoinen että se liukuu hyvin esteitten yli.
Jos jollain olisi myynnissä uazin portaalit niin voisin ostaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kuva uazin portaalista --&gt;


niin ja anteeksi että menee vähän OT.

EDIT: niin unohtui se että uazin portaalit on varmasti tosi paljon kevyemmät kun esim volvon (vaikkakin olisi kavennettu) tai mogin portaalit.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Edited by - Revolver on 28/05/2006 22:06:43

[LaaLaa]

Jos oikein muistan niin ASuur:lla oli täys leveät suzukissa ja renkaat tuli about 2/3 kyljstä ulos.



Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[SoSo]

quote:
7cm olen lukenut jostain että uazin portaalit nostaisi maanvaraa. Iironsialla on hyvä pointti rengaskoon suhteen, Soso on myös asian ytimessä, välitykset tulee tiheämmäksi.
Uazin portaali murikka on tosiaan todella pieni, ja vielä sen muotoinen että se liukuu hyvin esteitten yli.
Jos jollain olisi myynnissä uazin portaalit niin voisin ostaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kuva uazin portaalista --&gt;


niin ja anteeksi että menee vähän OT.

EDIT: niin unohtui se että uazin portaalit on varmasti tosi paljon kevyemmät kun esim volvon (vaikkakin olisi kavennettu) tai mogin portaalit.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Edited by - Revolver on 28/05/2006 22:06:43

Ja uazin porttaalit pyörii muistaakseni ton ratastuksen jälkeen oikein päin..
Eli käy suoraan saman auton alle!?
Pyörikös esim mokissa toisin päin?? En nyt kyllä muista varmaks.
Tossa uzissahan vetävä ratas joka on vetarissa kiinni niin se on kehällä olevan rattaan sisäpuolella joten pyörimissuunnan vaihtoa ei ole!!!
Siitä johtuu myös tuo varsin pieni korotus porttaalissa.
Eikös mogissa ja volvossa ole niin että "vetarilla" oleva ratas on isonkehän ulkopuolella = pyörimissuunnan vaihto..
Sekavasti selitetty mutta päivä alko jo 2yöllä enkä vieläkään oo oikein hereillä

[Paavo]

Volvon ja mokin vetarit ja tasauspyörästöt pyörii väärin päin. Volvolainen
piilottaa asian, mutta sakemannit ovat asian suhteen avoimempia, kts. esim.
http://stiletti.wipsl.com/videot/Off...ruskaretki.wmv
(204MB, 14min 12sek) kohdalta 0:34 - 0:50 kun Mikan mokkiporttaalirange nousee suosta.

OT: Samalta reissulta samasta autosta tällainenkin kuva:



Eli kohtuu hyvin pitää tollanen traktorikuviorengas

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Paavo]

Ja sit hieman asiaakin: paljonko noi itäporttaalit kestää painoa, voimaa ja pitoa/rengasta?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[SoSo]

quote:
Ja sit hieman asiaakin: paljonko noi itäporttaalit kestää painoa, voimaa ja pitoa/rengasta?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Ei tietoa kun ei kellään mun tutulla ole moisia käytössä.
Mutta heikko "matopyörä" murikassa "pitäis" kestää paremmin...
Tää on vain mutu tietoo... Eli jos ja kun mulle porttaalit joskus tulee on ne kyllä volvolaisesta osien saanti helppoa verrattuna itä vastaavaan. vaikkakin jarrut on samat.

[Markol]

Uudessa Ruotsin 4x4:ssa on myynnissäkin kavennetuilla porttaaleilla oleva -85 Suzuki ja hinta muistaakseni 28000skr. Alla oli kuitenkin vain 31x10.5-15 kummit mutta beadlockeilla.

Marko

Oho! Ens aukes suu ja sitten vasta silmät. Siinähän se Suikkeli jo olikin ekassa linkissä.

Edited by - Markol on 29/05/2006 11:23:21