Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #2  
Vanha 28.05.2006, 11:31
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 8.334
Perusasetus

Tuota sinun ajatustasi en aivan tajunnut, mutta tälläisen olen nähnyt livenä:

Pakosarjassa normaalisti ahdin 1, josta ahtoputki ahtimen 2 pakopesään. Eli ahtimen 1 tuottama ahtopaine pyörittää ahdinta 2. Turbo nro 2 oli imusarjan päällä, siitä paine moottoriin. Sitä en muista mihin numero kakkosen "pakokaasut" menivät, eli sen pyörittämiseen käytetty ykkösen tuottama ahtoilma.

Viritelmän edut:
-kylmä ahtoilma, ei tarvita välkkäriä
-edellisestä johtuen hyvä teho moottorissa

Haitat:
-kallis
-monimutkainen
-pirusti putkia konehuoneessa

Kyseinen rakennelma oli joskus SisuDieselin kokeilussa, tarkemmista tuloksista en tiedä. Homma oli rakennettu 6.6 tai 7.4 litraisen kutosen päälle. Ahdin nro 1 näytti normaalilta kutosen ahtimelta, nro 2 oli pienempi, neloskoneen mallinen. Vähän aikaa sai putkia tuijottaa että homman tajusi.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Kylmää kyytiä HoJottimessa Tekniikka & Jutustelu 22 21.12.2007 16:01
Lisää kylmää koneeseen -teemu Chit-Chat 2 01.06.2006 09:28
XP koneeseen w2k??? -MAKE- Software 8 01.01.2006 01:29
alavääntö LR TD5 koneeseen Tekniikka & Jutustelu 1 11.10.2005 06:51
Vedet koneeseen... Teme_76 Vuosimallit 1984-1996 11 05.11.2004 13:46


Sivu luotu: 04:57 (GMT +2).