Kiitettävän selkeä selvitys Ahosensedältä. Eli seuraavaksi tuosta pitää vääntää paljonko vaijerissa/köydessä saa olla Newtoneja/kiloja/tonneja ennenkuin sokka katkeaa.
Itse olen laittanut HJ:n vinssissä 6mm 10.9 pultti sokaksi, eikä ole hajonnut "ylikuormituksessa" kuin 10 mm vaijeri kun jäi veto päälle vaijerin ollessa sisään kelattuna<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Tuntuu siltä että tuo ohje minkä eka kerran toizukenzulta kuulin, että hj:ssa kun vinssaa 3. vaihteella max 1500 rpm niin kone hyytyy ennenkuin jotain hajoaa.
Eksytyksessä se jyrkähkö pitkä ylämäki missä lähes kaikki vinssas oli aika kova paikka vinssille. Vinssin uudet stefat alkoi hieman vuotamaan kun öljy ja vinssi kuumeni. Kyllähän se ääni oli sellaista ettei yhtään enempää olisi kärsinyt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Itselleni olen antanut ymmärtää että mielummin vaijeri saa katketa kuin sokka, kun ollaan syvällä mudassa jolloin sokan vaihto on suhtkot vaikeaa. Toisaalta on varmaan ylämäessä parempi jos sokka katkeaa. Olikohan tällaisesta jotain juupaseipäs keskustelua täällä palstalla?
HJ61-89
SLCK #68
Edited by - hector on 27/05/2006 10:53:08
27.05.2006, 09:52
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode