Katsastus tuloksia

[sjeeppi]

Nyt on sitten Jeeppikin leimattu, huomautus tuli ruskeankeltaisista etuvaloista, jotka palaa vilkkulampuissa, rengasasia on kesken, nyt otetaan selvää tai ainakin katsastuskonttorin jostain papereista löytyy, kuulemma vuodelta 1978 eli samalta vuodelta miltä Jeeppikin on sellainen tieto että siihen voi laittaa 39" renkaat mutta leveyttä en enään muista. Kumminkin aikas mielenkiintoinen juttu

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

[Revolver]

Noniin nyt meni uakkeri läpi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> etujarruthan oli ongelmana mutta nyt otti tarpeeks tasaseen. no parannusta pitäisi tulla sitten kun saa joka nurkkaan uudet jarrusylinterit. on tuo rumpujarrujen säätö vaan pirun tarkkaa hommaa.
nyt eikun kovaa ajoa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Paavo]

http://www.vihaan-rumpujarruja.org/liity_jaseneksi.php

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Revolver]

quote:
http://www.vihaan-rumpujarruja.org/liity_jaseneksi.php

hahahahahahaha <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> päivän paras, aivan varmasti! tuommonen kerho saisi vaan liikaa osanottajia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Calmari]

joopa joo tuli käytettyä tuota tampereelta ostettua pönttöä leimalla. pakokaasut ok, jarrut ok, valot ok
Ainoat puutteet: sivuvilkku ei toimi, avain lähtee virtalukosta käydessä, töötin oli joku nussinut ja alustanumero pitää meistää runkoon. Autoon laitettu akku ja bensaa ostohetken jälkeen. Huolellinen jätkä olisi siis leimannu suoraan kentältä n. puolentunnin työllä:-)

mitteekä??

[jjv]

Käytin Hiluksia tänään konttorilla ja suorilta läpi.Ainoa yllätys oli kun pakoputki oli menny poikki viimeisen pöntön takaa,ei haitannu mitään mittari vaan pönttöön ja kaasua.Se vaan vähän v..eiku harmittaa kun joutu muutoskatsastamaan 31 10,5R15 renkaat alle(205r16).

[Revolver]

Nostetaas tätä topiccia taas kun omalle kohdalle tuli tuo katsastus eteen
Eilen piti jo käydä katsastamassa mutta pääsin noin 2km ja sitten kone otti ja sammui ja ei hallunut lähteä käyntiin.. No siihen oli sitten aika looginen syy, molemmat tankit ihan tyhjät <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tänään sitten ajoin uazin keravalle katsastettavaksi. Sama katsastusmies mikä ennenkin on uazia tarkistanut.
Tulos: Hyväksytty ilman huomautuksia
Etujarruissa ei yhtään heittoa, Vasen: 2,2kN, Oikea: 2,2kN.
Takajarruissa mentiin vähän rajoille. Vasen: 2,0kN, Oikea: 2,6kN (Heitto 23/30%).
Pakokaasut OK. Vähän kaasaria säädin kun testattiin, sama kun viime vuonna, CO-pitoisuus liian korkea aluksi.
Näin tällä kertaa

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Karju]

Katoppas vaan!
Oon 6 kertaa käyny -79 rangen kanssa katsastuksen jarrudynossa, ekalla kerralla kysyin asiasta ja inssi sano että: näin näitä on testattu... Ajo ihan samalla tavalla kuin vajaa vetosellakin testin. Käsijarrua kun alko testaan sanoin että on kardaanijarru, inssi tokas jäätävästi: Tiedän...

Ei ainakaan vielä kai ole tullut huomattavaa vahinkoa. Viimeksi tosin käsijarrulla sai 20% eron tulokseksi, kysyin sitten miten se on mahdollista, vastaukseksi sain tietää että johtuu tasauspyörästöstä??? En ruvennut kinaamaan kun sen leimankin halusin.

Onko mahdollista että katsuri rikkoo autosta jotain, ja mitä?
Ja kenen vastuulla (kuka maksaa) jos katsurin toiminnasta johtuen autosta jotain leviää?
Annanko toiminnan jatkua vai sanonko ens kerralla että pe...le et aja siihen dynolle ja lähden konttorilta ilman leimaa...?

Kaikki pelkäävät itseään ja kaikki pitävät lähimmäistensä pelkoja naurettavina, joita ne itse asiassa onkin.

[KuningasHytti]

Sattupa tällane löytymään sopivasti sörtsillä. Kun olis muutama tähdellinen kysymys.

Onko muilla kokemuksia Pirkanmaan katsatuskonttoreista, etenkin Oriveden A-Katsastuksesta? Mulla ei meinaan menny Nissani katsastuksesta läpi. Syy: kuormantunteva jarruvoimansäädin jumissa sekä raidetangon päät kuluneet (etenkin sisäpuoliset). Viat kyllä ymmärrän -89 autossa, mutten katsastussetien nyrpeää ilmettä.. sain sellasen aavistuksen, ettei tämmösillä saisi tätä menoa pian enään ajella Suomes, ku EU vaatii nykyään sitä ja tätä.. Viime vuonna kävin samassa osoitteessa ja vastassa oli eri katsastusmies, erittäin sanoisinko "lunki" mies, konetta ei rääkätty kohtuuttomasti. Siinä vain huomasi tosissaan sen setien eron.

Joutuuko jälkitarkastuksessa maksamaan!!? Näin se ainaki sano, et pitää maksaa jotain 18 euroa vai mitä se oli.. Viime jälkitarkastuksessa Seinäjoella (kun oon kotosin Pohjanmaalta) ei otettu maksua. Onko hintapolitiikka muuttunu?

Entä onko sitä Riisseliä PAKKO HUUDATTAA tapissa niin sydäntä särkevästi päästöjä mitatessa?!? Vatuttaa tollanen.. niinku sitä ei muuten saisi hajalle! PERR........LE!!!

PS: en suosittele vahaamaan maasturia ennen katsastusta, se vissiin osuu Sedän silmään ikävästi.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--------------------------------------------------
Neliveto: "En ymmärrä, miten olen voinut ennen tulla toimeen ilman mitään näin nerokasta keksintöä!!"

[jappe]

Juuri katsastin Grand Cherokeen. Jarrutesteriä ei käytetty. Jakolaatikossa on viskolukko ja
autossa jatkuva neliveto. Kaikki oli ok ja läpi meni.

Just do it!

[Ykä]

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=27043
Jatkoa tuohon: Eli kyseessä oli läjän vuosikatsastus+33/12.5-15 renkaat otteeseen ja muutos huoltoautoksi. Etujarruissa heittoa 29%,taka ja käsijarrussa 0%,kerrankin säätö onnistui nappiinsa. K-arvo 1.36,kiersi 4800rpm. Tarkka kats.mies oli, korjasi runkonumeron oikeaksi otteeseen,jarrupaineen säätimen toiminta tarkastettiin, rungosta tokaisi että ei tuohon viitsi lyödä,on niin hyvännäköinen!
Mulla on 4 sentin levikkeet,mittasivat kok.leveydeksi 177cm. levikkeet ei jatku edessä eikä takana alas asti,roiskeläppiä vaatiessa sanoin että jää ekaan kantoon kiinni kuitenkin.
Kiitos Matin dokumentin+ohjekirjan-&gt;renkaat otteessa. Kuten aiemmin totesin,mulla on konttorin vaa'an mukaan kevyt läjä. Koko homma kesti oikeasti 2 tuntia, itte katsastus semmonen puol tuntia, lopun aikaa inssi selvitteli rengas ja huoltoautohommaa. Korjauskehotus seuraavista: Tuulilasi halki ja mol.kynnyskoteloissa reikä.
Mutta hyvä homma,leima tuli ja halutut muutokset otteessa.

Kävin katsastamassa K1 asemalla 1986 VW LT40:in, katsastusmies testasi jarrupaineensäätimen vivun toiminnan omin hauiksin eikä saanut sitä liikkumaan ja sanoi sen olevan jumissa... pihassa katsoin lähempää ja irroitin jousen, joka on akselin ja säätimen välillä (tosi jäykkä jousi ei irronnut helpolla, vaikka nostelen painoja 3.kertaa viikossa elopaino 98kg ei mahaa täytyi käyttää kampeamis rautaa!)Säätimessä oleva "tappi" liikkui aivan hyvin sitten laitoin muijan painamaan jarrua, kun samalla väänsin säätimen vipua ja tappia sisäänpäin vipu ponnisti ulospäin!
Kuulin asentajalta että säätimen toiminta täytyy testata siten, että toinen on painamassa jarrua ja toinen katsomassa vipua liikkuuko se!
Onko näin?
Kuulostaako siltä ettei katsastusmies ollut perillä autossani olleesta systeemistä?
Katsastusmiehen mukaan jarrutesterissä jarrut olivat tosi hyvät!

Note! This message was posted anonymously!

[juza]

Ainakin 405 pösös toimi noin, vaihdoin säätimen turhaan kun luulin että se on jumissa.

[höpis]

katsastin gazin ja yllätyin kun jarruissa heittoa 0% Läpi meni ja nyt ajellaan

[Heikki L]

vajaa puolimiljuunaa ajetttu hj heittämällä läpi, kaksi huomautusta toki tuli mutta muuten kehuttiin ja reikiä EI löytyny!!!!

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

[sippis]

1990 disco 200tdi leimattu tänään.

savustus k-arvo 1,23 joutokäynti rpm 680, max rpm 4450

jarrut 1. akseli v 2,1 o 2,4 ero 13% 2. akseli o 1,5 ero 7% käkkäri oli sit yllättäen hyvä ja tasaisesti ottava...

o etuparkki pimeä ja o takavalo pimeänä...

tuulilasi vaihtoon...


-J-

[silver]

Emäntä käytti eilen hojon näytillä ja leimasetä oli repinyt kaikki turvavyöt tappiinsa ulos,että toimiiko sisään kelaus?
Käsittääkseni pitäis riittää,että lukitus toimii jos tulee kolari?
No tietysti repsikan puoli ei kelannut itseään sisään ja hylky....ttu jos ite oisin ollut oisin kietonut sen vyön,mikä nyt on siellä etupenkillä levällään,sen kyrpäjoosepin kaulan ympärille.
Oikee vika oli takana poikittais palkki uusix,tai sitten koukku pois,(on vissiin aika valmis.)
Nyt olis tarve palkille ja vyölle,pistin jo ostopuolelle.

[baxxter]

quote:Emäntä käytti eilen hojon näytillä ja leimasetä oli repinyt kaikki turvavyöt tappiinsa ulos,että toimiiko sisään kelaus?
Käsittääkseni pitäis riittää,että lukitus toimii jos tulee kolari?

Nii ehkä ihan tappiin asti ulos kelaaminen on turhaa, mut jos ei aikaisemminkaan ole kelannut vyötä sisälle niin ei se löysä turvavyö mitään auta.
Ja vanhaan vielä kommenttia

quote:Kuulin asentajalta että säätimen toiminta täytyy testata siten, että toinen on painamassa jarrua ja toinen katsomassa vipua liikkuuko se!
Onko näin?

Juu näin on, mutta pitää akselin ja säätimen välisten tankojenkin liikkua eikä olla jumissa.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[repoort]

Patukan kans päätin mennä suoraan konttorille hakemaan vikalistaa, mistään muusta ei ollu sanomista kun ruostevaurioista (ja niitä sitten tinattiin) ja siit et tankki vuotaa. Vaikka auto oli seissy melkein vuoden niin jarrut ja päästöt heittämällä läpi. Pari neliöö siihen peltiä uppos mut pamahti myös leima lappuun. Ystävämme korroosio oli syönyt mm. edestä korin kiinnikkeet kokonaan.

[Profi]

Ite käytin kans hojotinta leima setällä. Ainoat viat oli että oikea sisempi pitkävalo ei pelaa ja etu jarrulevyt melko kuluneet mutta leima tuli<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>. Päästöt kävin ottaan etukäteen korjaamolla. Ekalla yrittämällä savutuslukema oli 6, mutta vähän kun kaasutteli niin tuli hyväksytty. Inssi vielä lopuks sano että, oot vähän korottanu autoa

"Nyt on Keijolla kova käsi"

[Luigi81]

vm. 83 hojoon meinasin hakea vikalistan. Mitä vielä, VIKOJA TAI PUUTTEITA EI HAVAITTU.... olin kyllä aikalailla halolla päähän lyöty. No kelpashan se mulle =) Jarrut tosin piti sen 4,5 edessä ja takana 2 tasan. Savut ok ja valot ym. pelas. Etuvakaajan puuttumisesta ei sanonut mitään, taikka siitä kun ykkönen ei pysy päällä kunnolla.

Niin ja itoolan myymistä 150mm riipuista sitten sano että tehdään muutoskatsastus noista silleen että otteeseen tulimerkintä: korotettu 150mm alustasarjalla.... totes vaan että eihän noi korota kun sen 40mm mutta lyödään nyt noin niin on sitten varaa korotella muualta myöhemmin....

-
Luigi

[Rytari]

blaze katsastettu tänä..no eilen tiisaina, 47€ ja "katsastuksessa ei havaittu vikoja tai puutteita" vaikka taas tarkkaan katsottiinkin, kaikista hauskimman näköistä oli kun katsuri täräytti iskaritesterille... tainnut muuta kummit joustaa koomisen näköistä, ei meinaan ennen ole kokeiltu multa tommosia.... 3x12.5 rengasmerkintä hävis alkuperäisen koon paikalta, löytyy nykyään erikois ehdoista tjsp. ja sitte toi 35 pyörät on lisätietoja kohdassa... mitä lie sillä tarkoittaneet....

sheetmetal

[Rytari]

laitetaas nyt tänne kun tuli mieleen... vähän jo vanha asia mutta


kaverille 86 hiluxiin muutoskatsastus jousille, 31" pyörille ja turbolle vaati pieniä ponnisteluja tässä taannoin

ensimmäisellä reissulla autosta ei löytynyt vikoja eikä puutteita mutta moottorista ei dokumentit riittäneet vaan piti tilata tojotalta lappu missä on kyseisen moottorin tiedot, sieltä sitten tuliki korjausoppaan tjsp. sivu tulostimella kopioituna josta ilmeni ilmeisesti riittävästi tietoa verrattuna jo olemassa oleviin lappuihin, tosin sitä lappuahan ei voinut uusintanäyttökerralla käsitellä koska kaikki muut asiakkaat oli 2,5 tunnin jonottelun aikana päästetty jonossa ohi ja kello oli yli neljä joten tietokoneella ei päässyt akeen että tulkaa seuraavana päivänä uudestaan.

seuravana päivänähän oli kulunut sitten kuukausi siitä ekasta kerrasta joten olis pitänyt maksaa uusi hinta katsastuksesta ja muutoskatsastuksesta...


no sitten myöhemmin uutta yritystä, autolla oli ajettu edellisen katsastuksen jälkeen n 3km joten läpihuutojuttu, niinhän.... ei ollut paikaa mitä autosta ei olisi katsottu, 2 kertaa inssi palas vielä sisältä(lukittujen ovien takaa, olihan meidän vuoro taas viimmeisenä enne kotiinlähtöä) pihaan uudestaan katsomaan jotain, mm. auto punnittiin josko se turbo olis lisännyt akselipainoa merkittävästi (lukemat oli muuten kilolleen samat kun otteessa) 2 sivua vikalistaa saatiin mukaan kun 3 tunnin konttorireissulta lähdettiin, päästöt oli mettässä seisomisen takia ja takajarrut ei oikein pelannut tasaseen, ne oli helppo homma hoitaa, tosin pumppu jouduttiin vaihtaan mutta silti, loput oli vähän vaikeampia. autosta oli tullut liian korkea ollakseen ilman takapuskuria ja roiskesuojia, se vanha lappu jousista mikä oli edellisessä katsastuksessa kontorille jäänyt (kaikkien muidenkin koneen ja auton paperien kanssa) ei enään kelvannut koska nyt oli uusi katsastus ja asia oli siten uusi, ei vanhat paperit kelpaa... tohon saatiin apu Lipposelta joka faksasi konttorille tietoa.... samoin autossa oli pakoputki, joo pakoputki jossa oli soikea vaimennin, tuossa automallissa kuuluu olla pyöreä vaimennin joten siitä merkintä vikalistaan, muitakin pikkuvikoja oli lisäksi, insinöörin mielestä näistä kaikista voitasiin päästä sopuun jos auto katsastettaisiin maastopakettiautoksi, mutta sehän ei niin vain käy, tojotalta piti hommata selvitys että auto täyttää maastopakettiauton vaatimukset, joten ei muuta kuin tojotalta aika varaten ja pieni 100 kilometrin lenkki näyttään autoa jotta voivat todeta täyttyykö asiat....

no kelpasihan se tojotan mielestä maastopakettiautoksi ja täytty kaikki ehdot, tosin olivat sitä mieltä että ne asiat olis katsastusmiehen eikä heidän todettava mutta kirjoittivat ilomielin lapun missa todettiin hiluxissa olevan yli 200mm maavaraa ja sillä pääse tarvittavat nousut ja muut sekä löyty tarvittava määrä vetäviä pyöriä (arb edessä ja takana), mutta maksaahan siitäkin lapusta sai

no lopuksi leima tuli ja ah niin kaunis punainen ajokieltotarra sai lähteä tuulilasista...

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

...samoin autossa oli pakoputki, joo pakoputki jossa oli soikea vaimennin, tuossa automallissa kuuluu olla pyöreä vaimennin joten siitä merkintä vikalistaan,...

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

...muitakin pikkuvikoja oli lisäksi, insinöörin mielestä näistä kaikista voitasiin päästä sopuun jos auto katsastettaisiin maastopakettiautoksi,...

Ai "viat" poistuu maksamalla vähän lisää (muutoskatsastus)?

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

no kelpasihan se tojotan mielestä maastopakettiautoksi ja täytty kaikki ehdot, tosin olivat sitä mieltä että ne asiat olis katsastusmiehen eikä heidän todettava mutta kirjoittivat ilomielin lapun missa todettiin hiluxissa olevan yli 200mm maavaraa ja sillä pääse tarvittavat nousut ja muut sekä löyty tarvittava määrä vetäviä pyöriä (arb edessä ja takana), mutta maksaahan siitäkin lapusta sai

Ei hyvää päivää mitä hommaa siellä katsatuskonttorilla...

Minullekin yksi konttori yritti samaa bullshittiä, mutta ammattimies Matin neuvojen jälkeen tulostin lakitekstin varoksi paperille ja vaihdoin konttoria. Tekstissä on olennainen TAI-sana, joka vesitti kokonaan sen vaatimusluoettelon tarpeen. Toisella konttorilla asia ymmärrettiin melkein heti, eli ei mitään tuollaisia todistuksia nousukulmista yms. asioista tarvita.

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

no lopuksi leima tuli ja ah niin kaunis punainen ajokieltotarra sai lähteä tuulilasista...

Työvoitto!

[Valko-bandiitti]

Ei meinannut huoltoauto-Pajero kelvata katsastusedälle kun siinä ei ole kiinteästi asennettua alasinta, kompressoria tai aggregaattia. Oli vielä sitä mieltä että on väärin ja vilunkia tämmöinen veronkiertohomma. No leima tuli tietysti, mutta kysyi vielä lähtiessä että mahdanko ajaa huoltoautolla muitakin kuin koneiden- ja laitteidenhuoltoreissuja. Vastasin sedälle tietysti että pakkohan se köyhän on ajaa leivän perässä. Vastaus ei aivan miellyttänyt varsinkin kun sanoin Uazinkin olevan huoltoauto ja että ajelen silläkin kiirusajoja oman mielen mukaan. Ukko meinasi saada sydärin ja ilmoitti että eihän uaz voi olla huoltoauto kun sehän on aivan puhdasverinen maasturi. Pajero on kuulemma enempi sellainen pakettiauto eikä maasturi niin sen vielä jotenkin ymmärtää huoltoautona. Ei se kyllä osannut sanoa mistä löytyy määräys tms huoltoauton vetojärjestelyistä.
Lähtiessäni huuti perään että hyviä koneiden ja laitteiden huoltoreissuja vaan sinullekin.