Suunnistus cupin Säännöt* edit.kaudelle 2009*

Olisko vielä jotain esimerkkejä tieliikennekelvottomista autoista suunnistuskisoissa? Rengaskoko ei oo ihan just sama mitä otteessa, mutta kuitenkin tieliikennekäyttöön hyväksyttyjä renkaita. Ja jos otteessa lukiskin renkaat, se tekee heti turvallisemmaksi? Sama korotusten, kori/runkomuutosten ja vaihdettujen osien määrän kanssa. Siirtokilpiä kun hakee, sitoutuu myös siihen että auto on tieliikennekelpoinen ja samoin sanovat säännöt. Ns omat patentit alustan rakenteissa kyllä hajoavat jo metsässä, eikä siirtymällä max 80km/h nopeudessa. Tietty siellä metsässä saattaa jokin paikka kärsiä ja sitten nilkutetaan yleistä tietä varikolle/maaliin tai auto hajoaa sinne yleiselle tielle. Mutta sama homma taas rallissa. Kyllä se on kuskin asia minkä kuntoinen auto on alla. Vielä pahempi olis vain alkuperäisellä tekniikalla ensin metsässä hajottaa paikat ja sen jälkeen yleiselle tielle.

Note! This message was posted anonymously!

[Repro]

Jep jep... Eli pääpiirteittäin haluaisit siis että offroad suunnistus lajina lopetettaisiin ja kaikki siirtyisi tuonne henkilöautopuolen suunnistusluokkaan vai?

Käsittääkseni kaikki offroad suunnistuksessa käytetyt tai siihen myytävänä olevat renkaat OVAT TIELIIKENTEESEEN hyväksyttyjä?!?

Poislukien bobcatin tms. renkaat joita en ole edes kenenkään auton alla nähnyt, toisaalta, saahan bobcatinkin rekisteröityä ja sillä saa ajaa liikenteessä.

Ja kuka helvetti täällä on uhannut Nallea vetää dunkkuun?? En minä ainakaan, ja toisaalta sehän olisi käsitettävissä virkavallan uhakailuksi jos laki sellaista käsitettä tuntee?

Itse tehdyistä/laittomista osista alustassa en tiedä eikä itsellänikään sellaisia ole, koska se on jokapäiväinen käyttöauto ja katsastettukin ilman mutinoita joka vuosi.
Lapissa kuuleman mukaan yksi auto sai kilpailukiellon hitsatun sektorivarren vuoksi, joten osaa ne kilpailun katsastusmiehetkin järkeä käyttää, jumalauta...

Tuleeko tämä kaikki poru vain sen takia koska isommissa luokissa ei ole (välttämättä) kaikkia muutoksia otteeseen merkitty? Kuitenkin aikoinaan tuommoiset 42" renkaat ym on saanut muutoskatsastettua ja saisi ehkä nykyäänkin jos olisi riittävät perusteet, perusteeksi ei nyt vain käy harrastus tai kilpailutoiminta, niin valitettavaa kuin se onkin.
Joten voisin ystävällisesti kysyä että mikä vittu on ongelmana?

Vai tuleeko Proto-luokan kilpurit vaihtaa traktoreihin jolloin ne olisi kilvissä ja laillisia, sinne vain neva-paripyörät alle ja suolle.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Edited by - Repro on 02/08/2007 14:04:30

[Eskimo]

quote:
Voi vinde ku sattuu, kun alkaa puhuun lajista jonka vois tehdä täysin laillisestikkin. Siis nyt pärjää offroadkilpailuissa se joka eniten lakia rikkoo! Siis käydään hakeen siirtomerkit täysin liikennekelvottomiin vehkeisiin, mitkä on rakennettu täysin metsään, ei siis tieliikenteeseen. Sit parhaat jopa tuo vehkeensä ajamalla kisapaikalle. Tietty kisa ajetaan täys tieliikennelaittomilla renkailla ja vähät tietenkään välitetään mistään muustakaan omien tai muiden säätämistä laeista??? Se vaan on nyt tosiseikka joka sattuu että kilpailutoiminta, kun se on ORGANISOITUA on tapahduttava lakia ja järjestystä noudattaen!!!

Voi hyvä yksinkertaisuus...

Mistä se tämä AKK:n kätyri nyt tänne tuli avautumaan?

Nyt tarvitaan näyttöä ja esimerkkejä tuohon liikennekelvottomuuteen.
Tosiasiahan on, että jos sillä autolla meinaa ajaa kilpaa metsässä niin sen on oltava hyvässä kunnossa.
Ei se etene tai vaikeaa on jos jarrut, ohjaus, voimansiisro jne ei ole kunnossa.

Se jos siellä on joku milli liikaa korotusta ei tee siitä vielä liikenteeseen vaarallista.

No nyt se sanoo: "se on laitonta ajella liika korkeella autolla".
Mä oon ihan varma ettei rallipuolellakaan kovinkaan moni auto mene puhtain paperein läpi eli turha sinne on verrata. Yhtälailla siellä ajellaan laittomilla autoilla.

Oon sata varma jos mennään tän kätyrin mallin mukaan täysin laillisiin autoihin otteeseen merkittyine renkaineen ei sinne kisaan tule kovinkaan montaa osallistujaa.
Ei paljoa inspiroi lähtä BJ:llä 205R15 rengastuksella ajelemaan kilpaa.
Siloin ajelen omikseni safareita ja saatanpa järkätä kaveriporukalla muutaman "leikkimielisen" suunnistuskilpailun ilman rajoituksia.
Taas ollaan offroad suunnistuksen alkupisteessä eli siinä villissä tilanteessa missä muuan vuosi sitten.
Miksiköhän? No kun säännöt ajoi kilpailijat pois virallisista kisailuista.

Lisäksi käsittääkseni kaikki offiautojen alla olevat renkaat ovat tieliikenteeseen hyväksyttyjä.

Ketä tässä pitää syyttää? Noh tätä tiukkapipoista Suomen lakia.

Eiköhän mennä likimain nykyisillä säännöillä ja ajellaan niinkuin ennenkin?

Ei sinne kisapaikalle ole pakko naamaansa työntää jos meno ei miellytä tahikka täällä netissä irvistellä.

Tää on nyt fiskarille: Ootkos käynyt kuinka monessa offi suunnistuskisassa vai ihankos AKK:n asioilla pyörit?

Oon tietonen, että AKK:lla on paalut vähissä eli pitäähän sitä olla "rautoja tulessa"


____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

[Nerd-O]

quote:Siis nyt pärjää offroadkilpailuissa se joka eniten lakia rikkoo! Siis käydään hakeen siirtomerkit täysin liikennekelvottomiin vehkeisiin, mitkä on rakennettu täysin metsään, ei siis tieliikenteeseen.

Tuota eikö nuo orginal luokan pelit oli ihan tieliikenne kelpoisia ja täysin katsastettuja? Standard taitaa olla myös, tosin sillä erolla että renkaat ei välttämättä taida olla otteessa? Lukkojahan ei tarvi otteeseen merkata, mutta jos korotat autoa niin se pitää olla otteessa ja ainakin noissa säännöissä lukee että auton pitää olla rekisterissä, vakuutettu ja katsastus voimassa. Ja se ettei renkaat ole otteessa, ei mielestäni tee niistä sen vaarallisempia. Samat kaverit kun ajelee tuolla liikenteessä niillä renkailla. Modified ja prototype luokassa onkin sitten kaikenmoista kalustoa.

_______________________________________________
Myynnissä Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60

Nerd-O

[fiskar]

sorry, en ole AKK:n kätyri. Mut ilman hieman provosoivaa availua ei synny kunnon keskustelua. En tietty puhu kuin MURTO-OSAN käyttäytymisestä, mut kovin tuntuu kolisevan omaan nilkaan monelle? Vai onko aihe liian arka?

[Repro]

Ei kolise omaan nilkkaan eikä oo arka vaan ihmetyttää niin kovasti että miksi ihmeessä asia pitää niin intensiivisesti ottaa esille?
Oletko edes lukenut suunnistus cupin sääntöjä?
Ja toisaalta mitä/kenen etua tässä ajetaan? Ei ainakaan kilpailijoiden!
Onko perisuomalainen kateus iskenyt jälleen?
Oletko edes käynyt yksissäkään kisoissa ajamassa tai edes katsomassa?
Noista palopuheista vois melkein päätellä että siellä ajetaan konepistoolit kourassa laittomien substanssien alaisena.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[Arska-tehtaalta]

Mistä helvetistä nää kaikki akk ja rallimesojat tänne tunkevat? PISS OFF !!!

Tällä lajilla ei ole yhteneväisyyksiä kummankaan kanssa.

Jos pelottaa ajella vaikeissa paikoissa, niin kannattaa ruveta keräilemään vaikkapa postimerkkejä.
Huomattavasti vähemmän riskejä.
Paitsi tietysti kun höyrytetään merkkejä kuorista irti jolloin palovammat ovat mahdollisia ja voihan sen merkin innostuksissaan liimata vaikkapa äiteen piirongin kylkeen ja mikä sota siitä vielä syntyykään.

Säännöt tuntuvat näiden keskustelujen jälkeen aiwan helevetin järkeviltä, jatketaan samaan pooriin jatkossakin...



AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

[junnu78]

quote:

Mitä mun autooni tulee niin käy se modistakin, silloin vain hieman isommilla pyörillä. Ja ketäs ne kaksi meidän yhdistyksestä nyt taas olikaan joiden yllytyksen takia ajan ainakin tämän kauden orkkiksessa????


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Minä olin ainakin toinen...

*team grasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-
-takaveto patrol-

[Killman]

quote:

Minä olin ainakin toinen...


*team grasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-
-takaveto patrol-

Ja mä taisin olla se toinen...

[A45]

Niinpä. Syyttäkää itseänne.

Ja täytyy oikeasti sanoa että on tuo ajosilmä kehittynyt tuossa luokassa. Ja tottakai olen tehnyt sen siten että ekaan kisaan lähdettäessä pikkupyörät laitettiin alle just ennenkuin ajettiin trailerille ja kun palattiin niin isot takas. Sama juttu toisen kisan kanssa. Nyt olen jopa kerran käynyt treenailemassa pikkupyörillä.

Tuhat kertaa käynyt kisassa siten että "meneehän se tosta"-asenteella painan kaasua ja töks....

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[-MAKE-]

Lueskelin tuossa joutessani taas sääntöjä ja silmään osui tuollainen kohta koskien emit-systeemiä. Samaa sääntöä ei kuitenkaan ole kuvien kohdalla. On varmaan syytä huomioida loppukauden ohjaajakokouksissa ja muuttaa ens kauden sääntöihin. Ellei jo aiemmin...

quote:Mikäli rasteilla oleviin leimauspisteisiin kajotaan (irrotus, siirto, vahingoittaminen, tarkoituksellinen
piilottaminen, tms.) kilpailija hylätään, ja lisäksi kilpailija joutuu korvaamaan järjestäjille
mahdollisesti aiheuttamansa vahingon.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[A45]

Tarkoittanet sitä kun jokunen r***ä käänteli rastilappuja piiloon?

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[-MAKE-]

Äärimmilleen vietynä nythän rastit voi kirjaimellisesti kerätä. Onneks kukaan ei oo sitä hoksannut. Ja joo, tulihan tuo mieleen siitä kääntelystä.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Ipe64]

Kääntelee ja oksien taakse piilottelee niitä omatkin pojaat,mutta kokemus on harjaannuttanut vasemman silmän katselemaan taustapaperia ja oikean valkeaa numeroitua puolta.

Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..

[-MAKE-]

Ei tuo kääntely niinkään harmita ja saattaahan joskus se lappu ihan vahingossakin jäädä väärinpäin. Mutta se alkaa jo syödä miestä jos reitillä ei oo enää lapun lappua. Nythän siis ei ole mitenkään rangaistavaa vaikka kerätä ne rastilaput mukaansa. Pois niitä ei voi heittää kun se on roskaamista ja siten rangaistavaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Repro]

Aijaa, eiks niitä piekään kerätä pois?
Ilmankos olikin niin ärtyneitä ilmeitä kun palautettiin rastit maaliin tullessa...


<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[h-a-r-z-a]

Tuohon roikkumiseen autossa...roikkukaa ja pudotkaa,jääkää vaikka auton alle.
Jos alueella on valvontaa ja valvoja sanoo,että tuo ei käy,niin eikös tämä ole aika selvää?
Jos ei pystytä valvomaan tilannetta niin tehkää niinkuin hyvä tulee.

Kilpailun järjestäjällä jos riittäisi rohkeus niin ottaisi yhteyttä paikalliseen nimismieheen ja pyytäisi ratsian johonkin sopivaan siirtymään tarkkailemaan kalustoa.
Oli aika lähellä,että rupesin provomaan ralliautoilla.....
Ai joo...ilmottautumisen yhteydessä kerrotaan kilpi...tahi pelkästään kilpailunumerot huomioidaan..


...on tosta joku menny..
E.S.Y.

Edited by - h-a-r-z-a on 04/08/2007 18:49:57

[baxxter]

Kilpailijaa saa auttaa vain toinen kilpailija, mutta entäs jos se auttava kilpailija on jo saapunut maaliin tai hylätty kilpailusta?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Byrocrat]

Eikös se kilpailusta hylätty tarkoita samaa kuin kilpailusta suljettu! Miten sellainen kilpailija voisi enään osallistua kisaan edes avustajana kun ei kerran ole enää mukana kisassa.
Toi maaliin tullut kisaajahan on tietyllä lailla vielä kisassa niin kauan kuin kilpailu kestää eli kisahan päättyy varsinaisesti vasta palkintojen jakoon tai kun kilpailuaika (tunnit) tulevat täyteen! Ainakin näin maalaisjärjellä pääteltynä, mutta kuten on havaittu maalaisjärjellä näitä juttuja ei ole ennenkään ratkaistu:-((

[h-a-r-z-a]

Kesken kilpailun "hylätty" lienee kilpailusta pois suljettu.
Kilpailusuorituksen loppuun vienyt voidaan hylätä.
Eli kilpailun aikana rikkomuksesta voidaan sulkea pois kilpailusta ja kilpailun jälkeen voidaan hylätä esim.vastalauseella.
Oisko jotenkin noin?
Ihan sama jos ei ole säännöissä vastalauseaikaa olemassa.

...on tosta joku menny..
E.S.Y.

[SuurSyömäri]

"Kalastaja Myrskyävässä vesilasissa" Kirjoitti

quote: Siis nyt pärjää offroadkilpailuissa se joka eniten lakia rikkoo! Siis käydään hakeen siirtomerkit täysin liikennekelvottomiin vehkeisiin, mitkä on rakennettu täysin metsään, ei siis tieliikenteeseen.

Mun auto on rakennettu 99% tieliikenne tarkoitukseen valmistetuista osista. En oo pelle hermanni joka poraa koneen rautapalasta tai sorvaa porttaaliakselit alle.

Eli olen käyttänyt eri ajoneuvomerkkien parhaita osia saadakseni kulkineen joka on rakennettu 80% metsään. Ja se mikä siellä metsässä kestää niin kestää maantielläkin. Kisassa on nopeusrajoitus 50 kmh. Jos tuosta nopeudesta saan tiellä oman autoni pyörimään mukkelismakkelis niin yritin luultavasti itsaria silloin.

OffRoadsuunnistusliikennekelvoton vehje on esimerkiksi WRC auto! Tai rallikärryt yleensä. Tai jos niillä yrittää ottaa pari kivikkorastia niin käyttökelpoisuus maantielläkin huononee jo merkittävästi.

Rengaskoot on OffRoadsuunnistuskupissa ilmoitettu siihen netti-ilmoittautumislomakkeeseen ja se ilmoitus kelpaa järjestäjille ja kuppi sääntöihin. Ja en muuten itsekään tiedä maastorenkaita joita ei olisi hyväksytty laillisesti tieliikennekäyttöön. Onko rallirenkaat nastoineen tai ilman hyväksytty normaaliin tieliikenteeseen? Luulisin että ne rallinastoitetut renkaat ei ainakaan ole hyväksytty. Jolloin Rallikisoissa on käytössä huomattavasti laittomattomammat kumekset kuin OffRoadissa.

Mutta fiskarille pojoja rohkeudesta kiistää tai kyseenalaistaa asioita.

Ja asiantuntijana Rallipuolelta hän voisi jatkaa esim. WRC auton tieliikenteeseen hyväksyttyjen alustaratkaisujen tai osien luetteloa. Eihän nekään loppujen lopuksi ole kuin lujaa liikkuvia ittetehtyjä kötöstyksiä. Valmistajat saavat vain palkkaa joltain suurehkolta tehtaalta.

Niin ja ns. punakilpiähän saa LAILLISESTI syy KILPAILU. Ei siinä mitään laitonta ole. Sillä kilvellä vain EI SAA ajaa kisapaikalle vaan kisapaikalla!

Eli Kuppisäännöt on ihan kivoja ja hyviä. AKK:n rakenteluosioista saa hyviä vinkkejä turvateknisiin jutskoihin Kuten kaaret jne. Se AKK:sta



-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 06/08/2007 15:18:15

[Miuge]

Mitä jos toi protoluokka jätettäis suunnistuscupista kokonaan pois ja sääntönä ois,että kaikkien autojen vuosikatsastus on voimassa ja kaikki muutoskatsastusta vaativat muutokset olis otteessa.Helpottuis kisakatsastajienkin työsarka,kun ei tarvis miettiä onko auto muutosten osalta turvallinen vai ei.

PS.Jenkit tekee maasturit ja laittaa niihin renkaat<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Yli harmaan kiven,perse edellä puuhun!

[Käyttäjä]

quote:Mitä jos toi protoluokka jätettäis suunnistuscupista kokonaan pois ja sääntönä ois,että KAIKKIEN AUTOJEN VUOSIKATSASTUS on voimassa ja KAIKKI MUUTOSKATSASTUSTA vaativat muutokset olis OTTEESSA.Helpottuis kisakatsastajienkin työsarka,kun ei tarvis miettiä onko auto muutosten osalta turvallinen vai ei.

No mutta toihan helpottas vallan perkeleesti kilpurin rakentamista...ja HALVENTAS selkeesti lajia sekä nostas kynnystä lähteä kisoihin<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Tarvis kyllä pitää järki mukana jos avautuu tässä topicissa<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
ei herneitä

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

[baxxter]

quote:Mitä jos toi protoluokka jätettäis suunnistuscupista kokonaan pois ja sääntönä ois,että kaikkien autojen vuosikatsastus on voimassa ja kaikki muutoskatsastusta vaativat muutokset olis otteessa.Helpottuis kisakatsastajienkin työsarka,kun ei tarvis miettiä onko auto muutosten osalta turvallinen vai ei.

Tai jos siirtyisit harrastamaan autosuunnistusta.. Auton turvallisuus tulee ihan muualta kuin muutoskatsastuksesta, jos auto toimii 10min kun se katsastetaan, on yli 364 päivää aikaa saada se vaaralliseen kuntoon.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[quote]quote:
Lueskelin tuossa joutessani taas sääntöjä ja silmään osui tuollainen kohta koskien emit-systeemiä. Samaa sääntöä ei kuitenkaan ole kuvien kohdalla. On varmaan syytä huomioida loppukauden ohjaajakokouksissa ja muuttaa ens kauden sääntöihin. Ellei jo aiemmin...

Mikäli rasteilla oleviin leimauspisteisiin kajotaan (irrotus, siirto, vahingoittaminen, tarkoituksellinen
piilottaminen, tms.) kilpailija hylätään, ja lisäksi kilpailija joutuu korvaamaan järjestäjille
mahdollisesti aiheuttamansa vahingon.

Hyvä huomio, mutta tuo nykyistenkin sääntöjen teksti kieltää "kajoamasta" rastimerkkiin olipa sitten käytössä emitti tai valokuvaaminen! Leimaushan se on kuvan ottaminen kun sillä todennetaan rastilla käynti eli "leimataan" käydyksi vaikkakin kameralla. Ongelmaksi kai muodostuu se miten nämä "häiriköt" jotka pyrkivät toisten suorituksia vaikeuttamaan saadaan selville. Ja jos sitten syyllinen selviääkin niin hylkäys ei ole riittävä rangaistus! Koevausten lisäksi vahingonteosta tulisi kilpailija sulkea koko sarjasta vuodeksi!!





Note! This message was posted anonymously!