Renkaista, AKE vastaa...

[FinnDRZ]

Eli lakiteksti:
Mikäli auton akselistot vastaavat rakenteeltaan ja mitoitukseltaan (mm. akselis-tosta johtuva raideleveys, sallittujen akselimassojen ei tarvitse olla samoja) mallisarjaan kuuluvaa renkaiden ulkohalkaisijaltaan tai renkaiden leveydeltään alun perin suuremman mallin akselistoja, voidaan ko. suurempia mittoja pitää vertailukohtina määriteltäessä suurinta muutoskatsastuksessa hyväksyttäväksi mahdollista rengaskokoa. Muutoskatsastusvaatimus määräytyy kuitenkin auton tyyppitietoihin merkittyjen alkuperäisten rengaskokojen perusteella.
Autoon vaihdettavien renkaiden nopeusluokan ei tarvitse olla auton alkuperäis-ten renkaiden nopeusluokkaa suurempi.

Ja kysymys edellisen johdosta.. tulkitsinko oikein? Jos siis maastotaunuksen vakiorengaskoko on 205/75*15 (hymy peppuun) ja rangerissa on samat akselit ja 215/75*15 (oho..) niin noilla eväillähän saisin jopa 30/9.5 renkaat leimattua? (tai 30/12.5 jos mopo keulii..)

"Maastotaunus"

Edited by - FinnDRZ on 02/03/2006 13:51:45

Edited by - FinnDRZ on 03/03/2006 08:49:52

Edited by - FinnDRZ on 03/03/2006 11:29:36

[Pasi]

Tulkitsit oikein, jos maastotaunus ja rangeri ovat ake:n papereissa samaa mallisarjaa.

Esimerkiksi lyhyt ja pitkä pajero eivät ole samaa mallisarjaa, vaikkei niissä maallikon mielestä ole muuta eroa kuin akselivälin vaatima pitempi kori ja kardaani.



--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6 LWB

Kuinkas tämä oikein menee.

Jos vaikka Hiluxiin laittaa volvon porttaaliakselit,mikä ei liene kiellettyä,niin määräytyykö rengaskoko Toyon vai Volvon suurimmasta
renkaasta?


Note! This message was posted anonymously!

[offroadjouni]

quote:Jos vaikka Hiluxiin laittaa volvon porttaaliakselit,mikä ei liene kiellettyä,niin määräytyykö rengaskoko Toyon vai Volvon suurimmasta
renkaasta?

Hiluxin.

/* Life Begins at 35" */

[moggirange]

quote:
Kuinkas tämä oikein menee.

Jos vaikka Hiluxiin laittaa volvon porttaaliakselit,mikä ei liene kiellettyä,niin määräytyykö rengaskoko Toyon vai Volvon suurimmasta
renkaasta?


Note! This message was posted anonymously!

Mitenköhän tuo menee? Akselistoon kuuluu vanteet ja miksei siinä voi olla akselistoon kuuluvat renkaatkin kun ne on siihen alunperin suunniteltu?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[FinnDRZ]

Mukavaa tulkittavaa tuo lakiteksti... jos vaikka yrittäisin AKE:sta kysyä mitä ne oikein tarkoittavat...

"Maastotaunus"

[Paavo]

Kokonaiskorotuksen raja tulee helposti vastaan ainakin porttaaliakselien kanssa, eli tarttis aken luvan (€€€).

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Jos sillä halkaisijan max 51mm säännöllä on haluttu vaikuttaa tekniseen kestävyyteen esim. jarrut,pyöräntuenta/laakerit, niin silloin olisi mielenkiintoista kuulla laintulkitsijan(AKE) peruste maksimikoon määräytymiselle pelkän auton mukaan.

Tosin säännöthän on voitu laatia vittuilumielessäkin kun Suomessa ollaan.

Note! This message was posted anonymously!

[offroadjouni]

quote:Tosin säännöthän on voitu laatia vittuilumielessäkin kun Suomessa ollaan.

Ihan hyvin mahdollista... Onhan meillä täällä kaikenlaisia Karpeloita päättämässä, että ei niitä lakeja aina mihinkään järkisyyhyn voi perustaa. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

[SuurSyömäri]

Venäläisittäin:

"Kaikki mikä ei ole KIELLETTYÄ on sallittua!"


-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Mikedeus21]

Tuon lain perusteella niin pystyykö esim suzukia sj 410 ja 413 verrata.

________________________
Suzuki se on maasturi isolla m:llä... vai onko?
________________________

[SuurSyömäri]

Tän nykyisen ja huonon lain allekirjoittajina:

Helsingissä 23 päivänä lokakuuta 1998

Liikenneministeri
Matti Aura

Yli-insinööri
Kari Saari


Ja ajoneuvoteknisistä lainmulkkaajista tämän verran:


EY:n ajoneuvomääräyksiä käsittelevä työryhmä

Liikenneministeriö asetti vuonna 1993 asiantuntijaryhmän käsittelemään EFTA:n TBT-sektorin ajoneuvotekniikkaan liittyviä kysymyksiä. Ryhmä kokoontuu edelleen. Se käsittelee EY:n ajoneuvoteknisiä kysymyksiä ja toimii tiedonvälittäjänä sidosryhmien välillä.

Työryhmän puheenjohtajana toimii apulaisosastopäällikkö Reino Lampinen ja sihteerinä yli-insinööri Kari Saari.

Jäsenet:
Esko Kärki, liikenne- ja viestintäministeriö
Jarmo Hirsto, liikenne- ja viestintäministeriö
Juhani Hienonen, liikenne- ja viestintäministeriö
Heli Saarinen, liikenne- ja viestintäministeriö
Maria Rautavirta, liikenne- ja viestintäministeriö
Pauli Lappalainen, Ajoneuvohallintokeskus
Martti Lahti, Ajoneuvohallintokeskus
Jussi Salminen, Ajoneuvohallintokeskus
Keijo Kuikka, Ajoneuvohallintokeskus
Harri Nieminen, Ajoneuvohallintokeskus
Lasse Hantula, Liikennevakuutuskeskus
Pertti Isoniemi, Yleinen Teollisuusliitto
Pekka Puputti, Autotuojat
Sampo Manni, Valmet
Tarja Lahtinen, ympäristöministeriö
Leo Suomaa, sosiaali- ja terveysministeriö
Pia Nieminen, ulkoasiainministeriö
Lauri Mäki, Teollisuuden Keskusliitto
Heikki Ojanperä, Teollisuuden Keskusliitto
Markku Maukonen, Kuorma-autoliitto
Jorma Vasama, MP-Kauppiaat


Tosta voi täysillä vetää sen johtopäätöksen että meitä maasturiharrastajia ei poliittisella tasolla edusta KUKAAN!!!!!

MP-kauppiaat... voe hevon....ttu


Ja turvallisuudesta mietintöjään edustaa tää poppoo:



Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunta

Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunnan kokoonpano vuosille 2006-2008:


Neuvottelukunnan puheenjohtajana toimii ylijohtaja Harri Cavén ja varapuheenjohtajana liikenneneuvos Matti Roine liikenne- ja viestintäministeriöstä.

Jäsenet ja henkilökohtaiset varajäsenet:

vanhempi hallitussihteeri Anna-Liisa Tarvainen, liikenne- ja viestintäministeriö
yli-insinööri Juha Valtonen, liikenne- ja viestintäministeriö

lainsäädäntöneuvos Lena Andersson, oikeusministeriö
neuvotteleva virkamies Aarne Kinnunen, oikeusministeriö

poliisitarkastaja Timo Ajaste, sisäasiainministeriö
ylikomisario Heikki Seppä, sisäasiainministeriö

opetusneuvos Seppo Niinivaara, opetusministeriö
opetusneuvos Raija Meriläinen, opetusministeriö

ylitarkastaja Veli-Matti Risku, sosiaali- ja terveysministeriö
ylitarkastaja Merja Söderholm, sosiaali- ja terveysministeriö

yli-insinööri Leena Silfverberg, ympäristöministeriö
rakennusneuvos Mauri Heikkonen, ympäristöministeriö

johtaja Aulis Nironen, Tiehallinto
liikenneturvallisuuspäällikkö Auli Forsberg, Tiehallinto

liikenneinsinööri Silja Siltala, Suomen Kuntaliitto
yhdyskuntatekniikan päällikkö Jussi Kauppi, Suomen Kuntaliitto

tutkimuspäällikkö Sirpa Rajalin, Liikenneturva
toimitusjohtaja Matti Järvinen, Liikenneturva

toimitusjohtaja Ulla Niku-Koskinen, Liikennevakuutuskeskus
liikenneturvallisuusjohtaja Pekka Sulander, Liikennevakuutuskeskus

työsuojelusihteeri Pertti Sulasalmi, Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry
palkkasihteeri Marko Varajärvi, Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto ry

puheenjohtaja Risto Tuori, Moottoriliikenteen Keskusjärjestö ry
puheenjohtaja Antero Peiponen, Moottoriliikenteen Keskusjärjestö ry

asiantuntija Meeri Palosaari, Elinkeinoelämän keskusliitto
johtava asiantuntija Raimo Mansukoski, Elinkeinoelämän keskusliitto

varapuheenjohtaja Antero Naskila, Suomen Liikenneliitto SuLi ry
puheenjohtaja Hannele Luukkainen, Suomen Liikenneliitto SuLi ry

tutkija Sirkku Laapotti, Turun yliopisto
laboratorion johtaja Pirjo Lillsunde, Kansanterveyslaitos

tekniikan linsensiaatti Kati Kiiskilä, Insinööritoimisto Liidea Oy
professori Timo Ernvall, Teknillinen korkeakoulu

tutkimusprofessori Juha Luoma, VTT
erikoistutkija Pirkko Rämä, VTT

päätoimittaja Martti Merilinna, Auto- ja liikennetoimittajat ry
liikennetoimittaja Jari Kohonen, Auto- ja liikennetoimittajat ry

Että silleen... Mutta hei! siellähän on rekisteröityjä yhdistyksiä messissä... hö?
Eli vuodesta 08 eteenpäin tossaporukassa on sitten "Suomen 4x4 ry" Edustajanaan ylialppineuvos Tuuli Tukka




Tossa on sitten nokkimisjärkkää:


Ajoneuvot

Liikenne- ja viestintäministeriö valmistelee ajoneuvojen rakennetta, varusteita ja kuormaamista koskevan lainsäädännön. Ministeriön vastuulla ovat myös esimerkiksi katsastukseen ja rekisteröintiin liittyvät säännökset.

Lainsäädäntö on laaja. Suurten kokonaisuuksien lisäksi siihen sisältyy runsaasti asetuksia ja määräyksiä, jotka ovat hyvinkin yksityiskohtaisia. Esimerkkeinä voidaan mainita ajoneuvojen osien hyväksyntä tai liikennetarvikkeiden maahantuonnin, kaupan ja korjauksen valvonta.

Ministeriö valvoo Ajoneuvohallintokeskuksen toimintaa. Ajoneuvohallintokeskus AKE hoitaa käytännössä mm. ajoneuvojen ja niiden osien hyväksymisen, ajoneuvojen rekisteröinnin ja vuotuisen verotuksen, katsastustoiminnan valvonnan, kuljettajantutkintojen järjestämisen ja ajokorttien rekisteröinnin.

Ajoneuvoja koskevaa lainsäädäntöä uudistettiin vuoden 2003 alussa. Ajoneuvolainsäädännön rungon muodostaa nykyinen ajoneuvolaki.


-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Edited by - SuurSyömäri on 28/02/2006 17:33:18

[FinnDRZ]

Jep, soitto AKE:een selvitti... valitettavasti.
Eli rinnakkaismalleja eivät ole Ranger ja Bronco II (pakettiauto / henkilöauto) vaikka runko ja akselit aivan samat.

"Maastotaunus"