akuista, taas

[LENNY]

quote:
Väännetääs nyt vielä rautalangasta:

2kpl 6V akkuja, esim. 50Ah ja 500A CCA (keksityt Ah ja CCA, en tiedä onko tuollaisia olemassa).

Noi kun laittaa sarjaan (peräkkäin, toisen plus toisen miinukseen) niin voltit tuetty lasketaan yhten,
eli yhdistelmästä tulee 12V. Kapasiteetti eli ampeeritunnit pysyvät entisellään, eli yhdistelmä on
50Ah. Mutta mites tuo CCA, kun akut ovat peräkkäin, niin niiden läpi kulkevaa virtaa vaikuttaa
molempien sisäinen resistanssi, niin luulis että CCA:n pitää laskea, mahdollisesit jopa puolittua, eli
yhdistelmän CCA olisi vain 250A.

Jos 6V akuissa on hyvä CCA 12V akkuihin verrattuna, niin se voisi johtua pienemmästä kennojen määrästä,
eli pienemmästä sisäisestä resistansista. Muuta selitystä en heti keksi, ellei 6V akkuja tehdä jostain
syystä 12V akuista poikkeavalla tekniikalla, pai parempilaatuisena (=kalliimpina) johonkin käyttöön.

Tuntuis sille, ettei 2kpl 6V akkua voi olla parempi kuin niiden kanssa samankokoinen samalla ekniikalla
tehty 12V akku, ylimääräisten kuorien ja ylimääräisen välikaapelin jne. takia pitäisin yhdistelmää
huonompana. Tilanne tietty muuttuu, jos oliskin nurkat pullollaan hyviä ilmaisia 6V akkuja, tai auto
olis niin ahdas ettei isommat 12V akut siihen millään sovi (esim. painonjakauman takia halutuille paikoille).
Ja kun 12V akkuma käytetään huomattavasti enemmän, niin luulisin että ne on suhteessa plajon 6V akkuja
halvempia, jos siis suunnittelee uusien akkujen laittamista.

Mutta sittenhän se tietää kun kokeilee.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

***Feel the power of...NIVA***
SORONÓ Off-Road Team #2