Pajeron pyöränkulmat

[sledge66]

Joskus opetettiin, että etuvetoisessa pitää olla vähän haritusta ja takavetoisessa hiukan aurausta. Astemäärät ovat autokohtaisia, riippuen siitä kuinka paljon puslat ja muut välykset antavat periksi. Asiaan vaikuttaa myös jousien jäykkyys.
Ajoittainen nelivetoinen on jo ongelmallisempi, mutta itse käytän 0-asteen aurausta. Mutta kuten kirjoitin, niin kaikki riippuu alustasta. Virhesäädön paljastaa viimeistään eturenkaiden epätasainen kuluminen, jos maantieajoa tulee riittävästi.
- Jos sisäreunat kuluu, niin haritusta on liikaa ja päinvastoin -