kierrejousi alusta vai soa hj:hin?

Miksi kaikki haluaa nakkikiska mallia/korkeudella olevan auton.

Soan huonoja puolia, Navat täytyy kääntää, korottaa Koko alustaa(koko painopiste nousee ylöspäin)näin ollen tulee kiikkerä ja kippaa helpommin. Jurtaani kulmat tulee jyrkiksi helposti, pinjonit paukkuu tästä syystä.

Oma käsitykseni maastoautosta on että korotetaan sitä vain sen verran kuin tarve on
(Ei nakkikiska mallin tyylisesti tosin)

Kierrejousialusta

Hyviä puolia todellakin on mahtavat joustot, pehmeämpi ajaa metsässä(nopeudet metsässä ihan eri luokkaa lehtijousialustalla),ei tökkää norran etupään kiinnikkeet jyrkässä nousussa tai muussakaan tilanteessa. Ei tarvitse pyörähtämistukea akselille. Toisin sanoen ei ole mitään niitä huonoja puolia mitä SOA:ssa on. eikä muuten tarvitse kääntää napoja kierrejousialustallisessa pelissä, maksimaalisessa ulosjoustossa on ainut tilanne että jossa navat kääntyy väärään kulmaan. Eikä muuten tarvii korottaa paljoa esim.lj että liikkuu nätimmin mehtässä.

t:Jokke

Note! This message was posted anonymously!