garrett t 15 .kysymys turbo guruille

[Viitapiru]

quote:
itselläni on vanha 3.3l patrlollin TD jossa on alkuperäisenä garretin TO3 kopio, vaihdoin siihen garretin alkuperäisen TO3:sen ja laitoin Ivecon coolerin kun ahtoilman lämpötila nousi kesällä yli 80 asteeseen. Tällä hetkellä ahto paine 0,9bar ja ahtoilman lämpötila 10astetta korkeampi kuin ulkoilman lämpötila ja vielä on liian pieni fööni alkaa ahtamaan 1200rpm:stä maksimi 0,9 on 1800rpm:llä, max kierrokset 5500rpm ahdot silloin 0,85.
Enemmän jos haluasi ahtoja pitäisi vaihtaa ruiskutuspumppu isompaan "kaikki kapasiteetti käytössä"
niin paljon siinä on hommaa kun alkaa turbottamaan että kannattaa heti kättelyssä valita huomattavasti isompi fööni kuin minkä mainitsit, juuri tällä viikolla sain valmiiksi pönttö uaz:in föönillä 1,3bar maksimi painella (tarkoitus rajoittaa 0,7bar:in), johan alkaa idän ihme liikkumaan.

jaha asia sitten niinkuin arvelinkin.eli toi pikku fööni tulee sit myyntiin.oletko harkinnut ton pöntttö uaz turbotusprojektin esittämistä omassa topicissa?vois herättää kiinnostusta laajemmaltikin.