Kuorma-autojen rajottimen nopeus 80km/h

Tuo keskikaide kaikille teille on erinomaisen hyvä juttu. Vielä kun saadaan ulkomaillekin samanlainen kaideratkaisu, joka on yleisesti suomessa käytössä. Ulkomailla laittavat jostain syystä siihen keskikaiteeseen sen toisen ylimääräisen kaiteen siihen lähemmäs maanrajaa. Hölmöjä ovat.

Kyllä kotimainen malli on tuossakin paljon parempi. Pelkkä yläkaide reilun puolen metrin korkeudelle maasta riittävän tiheitä ohuita tolppia tukemaan, niin saadaan ne idiootit motoristit siivuiksi, jotka yrittävät typeryyksissään väistää nopeaa kaistanvaihtoa suorittavaa puusilmäistä autonkuljettajaa. Tiet ovat autoja varten.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Asiaan:
Nopeudenrajoittimen säätäminen 80 nopeuteen on ihan asiaa.
Jos nuo esitetyt kommentit kuljettajien kyvystä järkevästi valita oma laillinen ajonopeutensa pitäisivät paikkansa, ei tähän keskusteluun oilisi koskaan tullut edes tarvetta. Jostain syystä noista "ammattilaisista" suurin osa kuitenkin ajaa käytännössä koko ajan sitä rajoitinta vasten ja samalla tuhoaa sen kuvitellunkin mahdollisuuden nopeuden lisäämiseen kärryn oikaisemiseksi.

Kuormatun kärryn oikaisemiseksi vaaditaan vetoa, se pitää paikkansa. Odottaminen on se toinen ratkaisu. Sivusta saattaa sitä pitoa löytyä juuri riittävästi. Jarrutus on useimmiten se pahin vaihtoehto.

Kuormatun kärryn oikaiseminen vedolla liukkaudesta johtuvasta heittelehtimisestä ei kuitenkaan onnistu siitä yksinkertaisesta syystä, ettei silloin ole riittävästi pitoa vedon aikaansaamiseksi. Seurauksena on ainoastaan vetopyörien pidon menetys ja koko yhdistelmän lähteminen hallitsemattomaan luistoon.
Mitä suurempi on painoero veturin ja kärryn välillä veturin hyväksi, niin sitä enemmän tuosta vedosta on apua, mutta nykyisillä yhdistelmillä molemmat osat lain sallimissa rajoissa lastattuna ei veturin paino riitä kunnollisen vedon aikaansaamiseksi, vaikka tehoa olisikin paljon. Pito vaan ei yksinkertaisesti riitä liukkaalla kelillä.

Ajovirheestä aiheutuneen (esim. asfaltilta putoaminen) heittelehtimisen korjaaminen "normaalilla talvikelillä" on sitten jo toinen tarina. Siinä pito riittää ainakin jonkinlaisen vedon aikaansaamiseksi.

Note! This message was posted anonymously!