Pajeron öljynpaineet / mittarit

[offipete]

Onko pajeron -88 2.5TD alkuperäinen öljynpaine luotettava vai vain suuntaa antava? Onko normaalia kun paineet on 100km/h ajettaessa 2 paikkeilla? kylmänä paineet nousee 4;sen paikkeille.

[okkiM]

Joo, normaalia se on ainakin mulla. Tiiä sitte, pajeron öljynpainemittari on kuulemma huono vitsi. Siksipä kävinkii tänää ostamassa mekaanisen mittarin. Sitte jos on vielä alhaset, niin prikkaa sinne sen jousen alle joka on siellä paineensäätötsydeemissä. Niin sit pitäs nousta. Jousi voipi olla kuoleentunu.
Tarpeeks selkeetä?

Seuraava voit olla sinä

[okkiM]

Noni. Surukseni ilmoitan että alkuperäismittari näytti suhtkoht samaa kun uus mekaaninen. Tarvis tehä jotain. Mites kun öljynpainetta on kylmällä koneella ja kylmällä öljyllä reilusti, niin eikö tästä vois päätellä että se säätimen jousi ei oliskaan kuoleentunu. Muutenhan se ei nostais kylmilläkään öljyillä painetta. Eli onks pumpussa kumminki klappia ja ohivirtausta kun öljy on lämmintä?

Seuraava voit olla sinä

[Taro92]

Kyllä sitä ohivirtausta ja klappia on varmaan kampiakselin laakereissakin, kannattaa toki avata ensin se öljypumppu.

Meil oli noi samat paineet noin 2 bar kuumana, laitettiin kk laakerit (vanhatkin oli kyl ihan ok) sekä uus öljypumppu, paineet edelleen 2 bar kuumana. Runkolaakerit on laittamatta mut tuskin tulee laitettua kun se on mennyt noillakin paineilla päälle 100tkm omassa käytössä ja edelisellä omistajalla 260tkm ennen meitä. Öljypumpuksi tuli korealainen hyundain pumppu, halvempi kuin jaappaninpoikien. Hyndaissa käytettiin ainakin jossain vaiheessa pajerosta kopsattua konetta.

Note! This message was posted anonymously!