Samuraita tai Vitaraa ostamassa..

quote:

2) Mitähän ihmettä tuolla ohjaukselle pitäisi tehdä että sen saisi helpoiten katulailliseksi Suomessakin? SPOA-ohjausvarsi offivarusteesta?

4) Onko laatikon ja jakolaatikon välimatka sama kun SJ410:ssä? Jonkin näköinen lisävälitys siis mielessä. Toisaalta tuo ei vaikuttanut yhtään niin lohduttoman nopealta kun SJ410 32" pyörillä, joten ehkä pelkät jakiksen välitykset auttais.

5) Kuinka pystyy malttamaan mielen, että ei laita autoa heti osiin vaan ajaiskin sillä? <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>


/* Life Begins at 35" */

2) Tilaa jenkeistä tai offivarusteesta "hi-steer" sarjan on ns. tehdas tekoinen joten kelpaa leimalle ja on muutenkin varmasti kestävämpi/parempi kuin org. (trailtough, spidertrax jne.)

4) Taas menöö Ameriikkaan, jos haluu "herkutella" samuraihin saa "rock-blockin" väli kardaanin tilalle. Hintava mutta helppo/näppärä ratkaisu. Samalla kun tilaa viellä jakikseen rattaat niin alkaa löytyy välityksiä. Samalla muutos twin sticiksi tai ainakin muutos kaavioon -&gt; hidas takaveto.

5) Tohon ongelmaan ei kait ole lääkettä kellään<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

6) toi vinssi taka vinssiksi? Onhan se edes rule ja blockilla viimeistään luulis tehojen riittävän.

7) Onko ns. "aito" samurai vai myöhäisiä sj413samuraita -&gt; kumpi raideväli? Sammyssä pitäisi olla ne 50mm leveemmät aksulat joihin suomesta löytää huonosti osia.

imho

-sami-

Note! This message was posted anonymously!