voisko joku lapland trophysta varmentaa???

Kun ajattelin vielä warnin ajaa vanhoilla ja ensikaudeksi tilata uudet renkaat niin sellaisia epämääräisiä huhuja on liikkunut, että lapland trophyt rengaskoot suurenee... original olis 33" stanu 36" ja protot 40" meinaan kun siellä oli viime vuonnakin niin mukavaa niin jos ensi vuonna uudestaan. Entä pitääkö se huhu paikkansa, että kilpailusta tulisi 2 tai ellei 3 -päiväinen??? alueitahan siellä kyllä varmaan riittää...kulkee näköjään eri suuntii nää suomen kilpailut (vrt. warnin varsinainen suunnistusaika esim. viime vuotiseen)

Note! This message was posted anonymously!

quote:
Kun ajattelin vielä warnin ajaa vanhoilla ja ensikaudeksi tilata uudet renkaat niin sellaisia epämääräisiä huhuja on liikkunut, että lapland trophyt rengaskoot suurenee... original olis 33" stanu 36" ja protot 40" meinaan kun siellä oli viime vuonnakin niin mukavaa niin jos ensi vuonna uudestaan. Entä pitääkö se huhu paikkansa, että kilpailusta tulisi 2 tai ellei 3 -päiväinen??? alueitahan siellä kyllä varmaan riittää...kulkee näköjään eri suuntii nää suomen kilpailut (vrt. warnin varsinainen suunnistusaika esim. viime vuotiseen)

Note! This message was posted anonymously!

viron offifoorumissa tuo rengaskoko oli jo ainakin ilmoittettu

Balti karika rehvimõõte, ehk siis:

- Original = TR1 820mm = ca. 33"
- Standard = TR2 915mm = ca. 36"
- Spetsiaal = TR3 1043mm = ca. 40"

Kõigis klassides üks vints kohustuslik.
Lisandub "TURISM" klass neile kes võistelda ei soovi.
Võistlusmaks, majutus/toitlustushinnad püsivad tänavusel tasemel.
Web leht järgmise aasta võistlusest valmib käesoleva aasta lõpuks.



Note! This message was posted anonymously!

[Paavo]

Moi,

harkinnassa on modiluokan (yli 33") jakaminen kahtia, eli esim. max. 36" ja max. 40" (huom. suurin sallittu rengaskoko olisi siis 40") kilpailun tasoittamiseksi, tämän vuoden kisassa kun jouduttiin yhdistämään Suomen modi ja Baltic Cupin TR2 ja TR3 niin samassa luokassa ajettiin lappareila, kolmevitosilla ja liki nelkyttuumaisilla, onhan tuossa "pientä" eroa. Nyt kun olis kristallipallo josta näkis yli 33" renkailla kisaan tulevien määrän niin osais tehdä viisaan ratkaisun, vuodenvaihteeseen mennessä pitää kuitenkin asia päättää.

Isorenkaisten (yhdelläkin yli 33") safarisuunnistusluokka on harkinnassa myös. Mönkkäriluokan kokoonpano tulee varmaan olemaan 2-4 ajokkia kuten SS-luokassakin (aiemman tasan kahden asemesta).

Orkkisluokkaan (max. 30") oli edellisessä kisassa vain yksi osallistuja (joka yhdistettiin stanuun), tulevaan kisaan tuo pienirenkaisten luokka on harkinnassa, pitää miettiä ainakin minimiosallistujamäärää. Hieman haluttais kuitenkin pitää kilpailuun osallistumiskynnys mahdollisimman matalalla, jos pienin luokka on max. 33" niin (varsinkin ensikertalaiset) suht vakioautolla osallistuvat ovat aika kovassa seurassa.

Kilpailun pituutta on myös pohdittu, mutta on erittäin todennäköistä että siihen ei tule muutoksia, kyllä 24h erottelee jyvät akanoista, ja useampipäiväisen kilpailun järjestäminen olisi jonkinverran raskaampaa, himpun nostaisi kustannuksiakin (eli jos ajoaika lisääntyy, rasteja tarvitaan enemmän, ja kun kisa on useammassa pätkässä niin siirtymiäkin tulee lisää, useamman päivän evät ja majoitukset jne.).

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Paavo]

Ja vielä yx lapland Trophyyn liittyvä juttu, katseltiin DVD:n raakiletta viimeviikonloppuna, näyttäis tulevan todella hyvä. Ensvuoden kisa on siis 21.-23.7.2006.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Eskimo]

quote:
Isorenkaisten (yhdelläkin yli 33") safarisuunnistusluokka on harkinnassa myös.
-Paavo

Tuo on hyvä idea <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Vois lähteä vähän karkeammillakin vehkeillä...
-jm

KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.