itselle jäi hyllyyn bjiitä ahtaessa (kaverin ahdin joka on myytävänä)garretin vnt 15 joka on ilmeisesti vw/audi konsernin 1,9 tdi koneesta. alkuun haaveilin jotta tästä olis saanut B-moottoriin ahtimen mutta virittäjä ammaguruni kanssa todettiin että ahdin olis melkoisen pienen livakka.
no, alkuun kuitenkin mietittiin johdinsiipien ohjausta ja todettiin ettei sellaiseen avaruustegnologiaa omaavaan laitteeseen kuten bj on, olisi saanut oikein hyvin toteutettua ohjausta. oli siinä ahtimen mukana kaikenmaailman painekelloja, piuhoja ja lerssejä joilla sitä oli ajateltu toimivaksi.
silloin mietittiin jotta vaijeri kabiinista johdinsiipien vipuun, sitten kun möyritään ja tarvitaan vääntöä alhaalta vedetään siivet kiinni, sit kun ollaan maantiellä niin vedetään siivet auki. ainakin teoriassa homma vaikutti hienolta ja toimivalta, käytännössä en sitten tiedä...
no, lopulta bjii ahdettiin garrertin t3:lla, joka on 940 volvosta lähtöisin. ei kaik kolmoset tuu saapeista.
niin, miten lie hoidettu nallen mainitseman läjän johdinsiipien ohjaus, olis ihan mielenkiintoinen kuulla jos kerran toimii hyvin? mutta tiällä ois just semmonen ahin...
|
20.09.2005, 18:33
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode