|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#7
15.09.2005, 05:53
|
|||
|
|||
F- ja H- sarjan moottoreissa on se harvempi booritus (6-sakarainen), B- sarjan moottoreissa se on tiheämpi (on myös yhteensopiva 1HZ:n ja tod. näk 1PZ:n kanssa). Muistaakseni 1HD-T:ssä oli ihan oma boorituksensa.
4- ja 5-vaihteisen (H44, H55F) laatikon ero on se loikkariviitonen, joka on lisätty pää- ja jakolaatikon perään, yhteensopivuusongelmia pitäisi tulla vasta kardaanien kanssa. Korjatkaa jos meni jotain pieleen. 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| m: fj-55 moottori, jakolaatikko ja vaihelaatikko | Jii-Jii | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 12 | 10.01.2008 21:50 |
| vaihelaatikko kingcap->nissanin 2.8 | OPA | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 02.09.2006 21:41 |
| Ostettu:410 Suzukin vaihelaatikko | make-lj | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 4 | 23.08.2006 20:29 |
| M: Wagoneer vaihelaatikko+jakis "MYYTY" | AAPEEE | O/M/V Muut | 17 | 30.12.2005 12:06 |
| O. Datsun Kingcabin vaihelaatikko | O/M/V Muut | 3 | 04.09.2005 00:16 | |
Threaded Mode