Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #9  
Vanha 29.08.2005, 13:36
TimoV:n Avatar
TimoV TimoV ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 09.02.05
Sijainti: Joensuu, Finland.
Viestit: 1.273
Perusasetus

Lainaus:
quote:
se MS-pläni on mallia laajakaista-happianturi helpomman säädettävyyden takia. Mutta sitten kun taulukot on hieronut kuntoon, niin ei mahdotonta että siirtyisin käyttämään kapeakaistaista anturin rikkoutumisriskin takia, mutta pitää ensin selvittää noiden antureiden hinta-erot, laajakaistaisessa kun maksaa se ohjain(kin).
Se mitä minä noista olen seuraillut, niin tuo hintaero on kymmenkertainen johtuen tuosta ohjainvaatimuksesta. Projektille tulee hintaa toinen mokoma heti tuon laajakaistan kanssa. Siehän olit Oulussa vai? Tuon laajakaistahommelinhan voisi toteuttaa porukalla isommallakin ja sitten siirtyä tuohon kapeampaan. Kuitenkin samat kartathan ne kävis samoilla kilkuttimilla varustettuihin autoihin kuitenkin. Säätövaiheessa tuosta laajakaistasta sitä hyötyä ehdottomasti olisi.

Lainaus:
quote:
Suorasytkä olis pop, ja varmaan tuota perinteistä (tosin kärjetöntä) vettä kestävämpi ja paremman kipinän antava vaihtoehto, mutta osien hinta, työn määrä ja saavutetut edut ovat varmaan vielä pitkään harkinnassa, eli ekaks "squirttaan" vaan polttoaineen annostelun. Jostain pitäis saada myös ajoitustietoa sytytyksen ohjaamista varten, enkä oo vielä varma miten se kannattais rangessa toteuttaa.
Jos tuo oman jakajan anturi antaa kanttiaaltoa (tästä en ole varma) homma olisi minun käsittääkseni aika yksinkertaista. Jumittaa vaan mekaanisen ennakon ja poistaa alipainekilkuttimet. Sittenhän se pelaisi periaatteessa samoilla palikoilla kuin ennenkin, mutta määräisit itse kipinänantohetken.

Lainaus:
quote:
MS-projektiin kaivattaisiin (rikkinäisen) ECU:n kuoria ja varsinkin siinä kuoressa kiinni olevaa liitintä.
Et sitten ajatellut pätkiä johtoja ja laittaa siihen uutta liitintä väliin? Samanhan se tekee. Itse mietin, että jos vetäis uudet piuhat antureilta siihen rinnalle. Kytkemällä uudet tai vanhat piuhat sitten säätelisi kumpaako ECUa käyttää. Eli rinnalla olisi vertailun vuoksi ainakin alkuvaiheessa myös tuo alkuperäinen 4CU, ennenkuin pistää sen kiekkolinkoon.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
O: Rangen ovi Range-Miki O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 8 22.12.2005 08:45
O: rangen V8 jutkula O/M/V Muut 1 08.12.2005 22:39
Rangen ECU:sta Tikru75 Tekniikka & Jutustelu 4 03.11.2005 18:54
Rangen ECU Tekniikka & Jutustelu 13 27.07.2004 07:41
Rangen PTO Tekniikka & Jutustelu 7 29.11.2003 11:38


Sivu luotu: 13:22 (GMT +2).