Nivasta pari kysymystä

tais niva odotella vetoja ku on saanu tulvan aikaseks

Note! This message was posted anonymously!

[¤Offi-Osku¤]

Niin Nerd-o mistä sait iskarit tohon hitnaan? pöhöltä?

-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-

[Nerd-O]

quote:
tais niva odotella vetoja ku on saanu tulvan aikaseks

No katsos kun tuossa meni ensin sellainen helvetin syvä joki. Mutta aattelin sitten nivalla yrittää siitä niin sehän tukki koko joen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Alkoi taas virtaan vesi kun sai Nivan pois tuosta.

quote: Niin Nerd-o mistä sait iskarit tohon hitnaan? pöhöltä?

Juuh. Pöhöltä ne tuli. Olivat siis ihan orginaalit etuiskarit. Siltähän mä nuo kaikki nivan osat oon melkein tilannut. Osat kyllä tulee aina, mut ei vaan ikinä ole aivan varma että viesti kanssa meni perille <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Onneksi on nyt sen numero niin voi aina varmistaa. Mut erittäin hyvä että on tuollaisia Pöhön kaltaisia heppuja. Viittii hakee muille hörhöille osia Venäjältä.

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[SoSo]

quote:

Toi mun Igor on sen verta hyvin ny panssaroitu että kun vaan on tarpeeks vauhtia päällä niin varmaan tuun sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Juu ton takapään korotuksen kanssa jää se jarruletku turhan lyhyeks, me ollaan plärätty jarruletkukirjoja ym. ym. mut toi ladan jarruletkujen kierre on semmonen että samaa ei oo kun vanhoissa fiiuissa mut niissäkään ei oo pitempiä letkuja. Tällä hetkellä se onkelma on ratkastu tuplaletkulla eli kaks jarruletkuu vaan peräkkäin, ohan se vähän turhankin pitkä mut ei siitä haittaakaan oo.

Se kuormajarruntankokin saattaa ruveta oikkuileen kallisteluissa jos se säädin toimii ollenkaan, täytyy kysyä katsurin mielipidettä siitä jos sen kuormajarrun poistais ja korvais ruuvisäädettävällä paineensäätimellä, sillonhan sen säätimen vois laittaa jo konehuoneeseen jolloin ei tarvis niitä putkia siellä perässä väännellä.

Jos oikein paljon korottaa niin sit kandeis miettiä vielä akselinkääntöö, menee kartaanikulma vähän turhan tiukaks.

Panharditankokin jää vähän lyhyen puoleisex, ite oon tekemässä säädettävää tankoo kun mulla on nyt akseli n.3cm oikeessa reunassa.
Sitä tankoohan ei kait sais mennä muutteleen mut kiinnitystä saa modata, Nivassa ne kiinnitykset vaan on sellaset että uutta reikää ei oikeen pääse poraan vaan tarvis tehä melkein kokonaan uus kiinnike, sen takia mää teen säädettävän tangon, tuskin leimamiehelläkään on kauheesti sanottavaa kun tekee kunnolla.

VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk

Jep mulla olis ylimääräisiä emmeitä panhardin tekoon.
Pitäis vain tehdä ohjaus varsi vielä niin voidaan katsoa mitä niistä jää


Tollastako tarkoitit

[NKH]

Jos ihan kokonaan uuden panhardin tekisin niin just jotain tollasta mut nyt teen siihen orkkis panhardiin vaan säädön niin pääsee testaan kuinka se pitempi tanko toimii käytännössä eli maastossa ja kallistuksissa.
Jotain ton tapasta nyt suunnitteilla alkuun:


VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk

[Nerd-O]

Nyt on varmaan hieman tyhmä kysymys, mutta mitä tuo tanko hoitaa tuolla?

Ja sähän voit muuten rälläköidä tuolta iskareiden alta kiinnitykset pois. Vie maavaraa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[¤Offi-Osku¤]

toi kuva ei oo toverin nivasta.. ja eikös toi panhardi pidä akselin oikeessa linjassa koriin nähden näin muistelisin


-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-

[SoSo]

Sellanen sen tarkoitus on tosin tuolla perinteisellä ei päästä kun jonkin asteiseen kompromissiin pitäis olla "watinlinkki" niin olis optimaalinen mutta on vähän hankala toteuttaa molempiin akseleihin niin päädyin tuohon perinteiseen. Edessä ja takana käy samat tangot.

[Nerd-O]

Nyt löytyi syy miksei toinen takavalo toimi, toinen etuparkki ei toimi ja mittariston valot ei taaskaan toimi. Sulake paukkui kokoajan. En sit löytänyt mitään järkevää syytä miksi se tekee noin, joten pistin suuremman sulakkeen. Nyt pelittää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Viritin samalla sitä kuskin ikkunaa. Lähtikö se jo kolmannen kerta paikaltaan.. Rykäsin vaijerit kaikki irti sieltä ja tutkin systeemiä. Vaijeri kun kelautuu takaisin siihen kelaan niin se menee ristiin ja sitä kautta ne jotenkin tökkää toisensa. Purin vähän systeemiä lisää ja viritin vaijerin uudelleen paikalleen. Heti tuli paljon parempi. Nyt toimii hyvin ylös ja alas.

Puhallintakin virittelin samalla. Aika yksinkertainen mekanismi siinä. Ilma kiertää ylhäältä alas, mistä puhallin puskee sen takaisin ylöspäin lämmityskennon läpi. Puhallin irtoaa neljällä pikalukitteella. Lämmityskenno oli ainakin mulla aivan puhdas ja näytti jopa aika uudelta. En tie onko vaihdettu joskus. Mut joku oli joskus säätänyt vähän sähköjä sinne. Olikohan siinä viisi jatkojohtoa alkuperäisen piuhan jatkeena.. Viskasin sen mäkeen ja tein uuden piuhan. Tuntui toimivan ok. Aikaisemminhan tuo kakkos nopeus katosi vähän väliä. Samalla viritin sen jalkatilan puhalluksen pois päältä nippusiteellä. Tulee lasille enemmän ilmaa kun ennen tuo systeemi oli aina auki.

Oisko jollain ideaa kuinka nuo lukkopesät vaihdetaan nivasta? En sitten millään keksinyt kuinka ovien lukot saa pois sieltä. Takaluukun lukossa taas en keksinyt mitään millä se lukkopesä pidetään siellä sisällä. Alkuperäinen lukkopesä puuttui, joten en tiedä onko siellä jotain lukitusmekanismia ollut. Sain tuo takaluukun lukitusmekanisminkin toimiin mainiosti kun irroitin sen lukon takaluukusta ja laitoin sen takaisin. Kait se meni jotenkin parempaan asentoon tai jotain <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Samalla kun pistin auton talliin taas odottamaan seuraavaa tuunaus päivää niin vasemmasta eturenkaasta kuului perin outoa kirskuntaa. Kaikki tuntui pikaisesti tutkaisemalla olevan ok. Kaippa siellä joku kivi on päässyt väliin?

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[NKH]

Laitetaan tähän ny muutama kuva tosta säädettävän panhardin teosta kun semmosen tänään rykäsin.

Tanko katkastu, palikat pöydällä.








Ja sit Ozkun mielix vielä pari kuvaa, kyllä kiiltää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>




VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk

[¤Offi-Osku¤]

Olisit tehnyt alumiinista tai rosterista koko nivan niin ei tarttis maalat ja kiiltäis aina <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-

[Nerd-O]

Tuli tänään vähän putsailtua Nivaa sisältä. Aikamoinen määrä paskaa sinne sisäänkin oli kertynyt. Samalla viskasin mäkeen fujitzuten poppilaitteen. Ilmeisesti jojotasta peräisin. Niin perseestä sen toiminta oli <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Meni toisesta etukaiuttimesta piuhakin poikki kun jäi sopivasti oven väliin.. Joten jätin koko etukaiuttimet kiinnittämättä. Löysin varastosta abauttirallaa 10v vanhan poppilaitoksen. On kyllä niin hienot 8" subbarit siinä, keskiäänetkin löytyy ja diskantit. Kunnon poppiloota. Heti tuli hifipopit Nivaan kun sen mätkäs takaluukkuun <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mutta kun fujitzuten härpätin viskattiin lammikkoon niin piti etsiä uusi soitin. Löytyi Sierrassa ollut Pioneerin joku onneton cd-soitin. Kyllä nyt popittaa. Poppien arvo on enemmän kuin auton arvo <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Tuo kaiutinboxi on viritetty vielä niin että jos metsään jää jumittamaan niin voi ottaa boxin takaluukusta ulos ja viskaa vaikka Nivan katolle se soimaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Piuhat riittää pari metriä autosta ulos. En jaksanut pätkiä niitä.

Mutta eipä nuo varmaan varkaita kiinnosta. Ja jos kiinnostaa niin poppilaitteisto lähtee helpolla irti. Soitin ei ole millään kiinni, joten otin koko soittimen samalla mukaan. Kaiuttimia en jaksa rykiä irti. Jos joku haluaa keikkaa 10v vanhat, varmaan biltemasta peräisin olevat, kaiuttimet niin siitä vaan. Pitäs kehittää joku liitin tuohon commukkaan että siihen sais ladattua mp3:sia ja se laittaa toimimaan soittimena. Mut ei taida commariin löytyä tuollaisia varusteita?

Kamerakin oli mukana, mutta yllättäen jäi hienojen poppien asemointi kuvat ottamatta <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

tässä ruosteisesta Nivasta yritän entrata katsastuskuntoista ja myöskin metsään soveltuvaa laitetta. Helmat on läpilahot ja mielessä kävi että nehän voisi tehdä teräspalkista.. kestäis kolahtaa kiville eikä tunkkia säiky.
Mutta mitä tuumaa katsastuskonttorin setä kun on tuo kori kantava.. vai joutuuko palkin piilottamaan alkuperäisenmuodon alle?

Note! This message was posted anonymously!

[NKH]

Mä en paljo tommosia miettiny, tein vaan.
Eiköhän se ny kuiteski vaan jäykistä ja vahvista sitä koria eikä heikennä.
Mulla on ny tommoset helmat:



Ja sit mää tein sinne vielä kolme poikittaispalkkia sen yhden ainoon alkuperäsen poikkipalkin sijaan.



Ja sit vielä takahiekkapellin tilalle yhden poikkipalkin.




VAZ 2121 Niva
http://sorono.tk

Edited by - ToveriNiva on 13/01/2006 18:41:21

[Nerd-O]

Ou jee. Tuli juuri soitto eräästä liikkeestä. Meikän palikat olisi valmiina Ei siellä kyllä oikeestaan ole kuin ne kantosuojat (toivottavasti Toverin mitat piti paikkaansa) ja kylkisuojat. Tulee sovelletettua vähän erilaista systeemiä tuossa kylkisuojassa. En tie kuinka tulee kestämään, mutta kovasti mulle väitettiin että se kestää. Keulaa tulee se metalliverkko vielä.

Mistähän saisi suoraa pahvia? Siitä ois helppo vääntää malli pohjan panssaroinnista. Ei viitsi käyttää noita pahvilaatikoita, kun niissä on kaikenmoisia kulmia sun muita. Haittaa hommaa vaan. Millähän tuon pahvin saisi sitten vahvistettua haluamaansa muotoon? Jotain lasikuitu massaa tai jotain sivelee siihen pintaan että se kovettuisi? Sais kaikki kulmat sun muut oikeaksi. Sittne kun tuo olisi valmis niin veisin koko vision tuonne erääseen puljuun ja ne vääntää koneella pellistä samanlaisen. Muistaakseni sentin paksuinen teräs pitäisi vielä taipua niiden laitteilla, joten panssarin voi tehdä aika paksusta kamasta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[Tojo4wd]

quote:
Muistaakseni sentin paksuinen teräs pitäisi vielä taipua niiden laitteilla, joten panssarin voi tehdä aika paksusta kamasta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

Pitäsköhän mun sit tehdä tojoon koko auton mittanen panssari jostain 40mm levystä
kun meidän vehkeillä pystyy sitä ainakin tommosissa 6 metriä pitkissä paloissa kanttaan.
Ja lyhyempiä pätkiä menee 80mm asti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

[veejii]

lasikuitua helpompi ja käyttäjäystävällisempi mallinkulmientekomatsku on maalarinteippi, sideharso ja kipsi. olettaen et tuo lopputuotteen vääntäjä on tuttu eikä kovin raskaskätinen mallinkäsittelijä.
et tartte mitään suojia ja kamat ei maksa paljon mitään. pahvista suuret pinnat, teipillä siihen kulmat ja kipsillä kiinteäksi.

[NKH]

quote:
Ou jee. Tuli juuri soitto eräästä liikkeestä. Meikän palikat olisi valmiina Ei siellä kyllä oikeestaan ole kuin ne kantosuojat (toivottavasti Toverin mitat piti paikkaansa) ja kylkisuojat.

Noilla mitoilla on itellä ne kantopanssarit ja kiinnikin ovat jo.
Teet varmaan reiät ite niin siinäkin pääset vielä muuttaan sen asennuskohdan haluamaas paikkaan. Toi kantopanssari vois olla pitempikin niin se täyttäis koko sen tukivarren aukon mut tonkokosella saa jo hyvän suojan. Kiinnitykseen kannattaa vaihtaa kansipultit ni ei haittaa vaikka kivet vähän koittais muotoilla niitä pultin kantoja.



VAZ 2121 Niva
http://sorono.tk

[Nerd-O]

quote:
lasikuitua helpompi ja käyttäjäystävällisempi mallinkulmientekomatsku on maalarinteippi, sideharso ja kipsi. olettaen et tuo lopputuotteen vääntäjä on tuttu eikä kovin raskaskätinen mallinkäsittelijä.

Tuossa kun kävin palikat hakemassa niin sanoivat että voivat tehdä tuollaisesta mallista panssarit. Se heppu ketä pellit väänteli sanoi omistavansa museorekisterissä olevan Jeep CJ-5 Kaippa hänkin täällä kirjoittelee? En huomannut edes kysyä <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Olin liian tohkeissani palikoista.

Mut pitää tuo keula panssari vääntää kahdessa osassa. Toinen korvaa sen nykyisen keulapanssarin ja toinen osuus lähtee keulasta perään päin suojaten moottorin pohjaa ja lootia. Kahdessa osassa taas sen takia että on vähemmän pultteja mitä repiä auki jos tarvii jotain osaa irroitella ja saa ehkä paremmin asemoitua nuo palikat paikalleen. Mut kattoo nyt mitä saa aikaiseksi kun alkaa visioimaan. Pitää tehdä kunnon piirrustukset niin saa muutkin ladamiehet Nivoihin suojat tehtyä

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

soittelin tuonne euro tyresiin ja kyselin insan saharoista. ei löytyny 235/75/15 mutta löytyy 235/70/16. siitä ei ollu tietoa millon tulee lisää noita 15" vai tuleeko ollenkaan. taulukon mukaan 235/75/15 ja 235/70/16 ero korkeudessa on 3mm.. eli mahtaakohan nuo pyöriä nivan omilla vanteilla nuo 16", vai onko vanne liian sisällä että alkaa sisään joustaessa ottaa kotelon sisäreunaan kiinni? tästähän tietysti selviäis levitys palalla vanteen välissä mutta olishan se mukavaa jos viritelmän vois katsastaa.. onko muissa merkeissä nivan jaolle sopivaa, enemmän ulostulevaa vannetta. vai millä ongelman ratkasee..?

Note! This message was posted anonymously!

niin ja kumin leveydessä on eroa 6mm


-matti-

Note! This message was posted anonymously!

[NKH]

205/80-16 kokonen saharakin ottaa joustoissa kiinni pyöränkotelon seinään ja toisilla vanteilla jota on levitetty 15mm ulospäin ne ottaa kiinni kotelon kattoon/takaseinämään mut siitä selviää joustonrajotuksella.

Tokihan ton 235/70-16 saa mahtuun Nivassa pyöriin kun käännättää vanteet ainakin takana ja korottaa ja rajottaa joustoja ja kääntyvyyttä ja modaa kaaret.

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

Edited by - ToveriNiva on 03/08/2005 19:54:25

[Nerd-O]

Rykäsin sieltä taka-akselilta ne jousien "korotus" kumit pois. Nyt kun tuli nivalla ajeltua niin tuntuu että tuo perä joustaa aivan eri tavalla. Oli kyllä aika finaalissa ne palat. Kummallakin puolella oli yksi kumeista keskeltä halki, seuraava oli menossa halki ja viimeinen oli ainoa mikä oli ehjä. Oiskohan noille muuten jotain uusio käyttöä?

Sitten tuo laturin merkkivalo on aika mielenkiintoinen. Tyhjäkäynnillä se välillä palaa ja välillä sammuu. Mutta kun kierroksia on niin se valo sammuu. Pitäs vaan jaksaa käydä motonetissä..

Ja oli hieno ajella tuolla myrskyssä. Ei paljon 5-vaihdetta tarvinnut käyttää kun Niva ryytyy. Sain jopa 70 mittariin nelosella. Ei millään mennyt lujempaa vastatuuleen <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mut eipä haitannut pätkääkään nuo tien pätkät missä oli vettä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[Nerd-O]

Nyt on viritetty Nivaan helmasuojaa. Kyllä on kiva katsella kun asiantuntija tekee hommia. Meikäläisen taidoilla tuohon hommaan olisi mennyt varmaan päivä ja se työnjälki ois ollut varmaan aika karmeeta. Nyt tuossa leikattiin palat oikean kokoisiksi, hitsattiin ne kiinni ja maalattiin ne. Koko homma alle parissa tunnissa. Hitsaus jälkikin oli niin hyvää että ei paljon laikalla silotella tarvinnut <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Pitää vielä myöhemmin maalaa ne uudestaan. Nyt siihen vedettiin jokin maali pintaan ettei heti ruostu. Mutta kun ulkona satoi vettä niin ei ne maalit siinä varmaan kauheen hyvin pysy <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Sitten pitääkin alkaa visioimaan keulapanssarointia. Pohjan panssarointi pitäs kanssa hoitaa ja jakolaatikon välitys. Sitten ei oikeastaan muita rakentelu kohteita heti tule mieleen. Täydellinen offipeli meikälle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jotain kuluvia osia joutuu vielä vähän vaihtaan, mut niitä nyt joutuu muutenkin vaihteleen ajan myötä.

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[NKH]

Mulla tommosta touhua ollu ny:



Huomena taas auto nippuun ja valmistautuun foffi-weekendiin.

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk