Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 01.08.2005, 21:24
JF JF ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 14.11.03
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.786
Perusasetus

Olitko viemäröinyt ahtimen poistoputken siihen moottorin kyljessä olevaan peltiin (jonka takana työntötangot tanssivat)? Ettei vaan pääsisi jotenkin sitä kautta hönkimään tai tippaa muodostamaan? Ajossahan niitä tippoja ei juuri muusta voikaan huomata kuin siitä ettei etukardaani suostu millään ruostumaan.

Mitä öljyä käytät? Moottorin alkuperäinen suositushan oli API CD vai jopa CC eli näitä paskempaa on varmasti hankala löytää ellei nyt jotain 30 vuotta vanhaa heinähattujen farmiöljyä käyttele. Moottorin ahtamisen myötä kiertokankien laakerien rasitukset kasvavat vain 20% vaikka paine(/tiheys)suhde nousisikin kahteen eli kansankielellä noin yhden kilon ahdoilla. Vasta kierroksia nostamalla alkavat laakerit kärsiä, rasitukset kun kasvavat pyörimisnopeuden neliöön.


Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
hj-60 turbotus Toni.k Tekniikka & Jutustelu 33 12.10.2009 08:16
HJ-60 turbotus Nerd-O Maasturiprojektit 64 17.03.2009 18:14
l-200:sen turbotus maasteri Tekniikka & Jutustelu 4 16.11.2006 22:09
3B turbotus Tekniikka & Jutustelu 1 27.09.2006 10:28
Turbotus jansku Tekniikka & Jutustelu 8 07.12.2003 19:28


Sivu luotu: 14:16 (GMT +2).