Blazerin flippi-projekti

[HeikkiH]

quote:
ongelmaksi se tulee metsän puolella kun runko elää
niin se flippi kiemurtelee siinä keulalla niin paljon että
saat ruuvailla sitä läjään 100 metrin välein kokeiltu on monet eri
kiinnitys tavat lopputulos on aina sama eli hermot menee joskus
jopa lopullisesti -nyj-54-

Note! This message was posted anonymously!

Ajattelinkin että tuo on se ongelma. Se oli tiedossa, joitain vuosia sitten kun suunitelin flippiä ekaa kertaa, lueskelin jenkkipalstoilta kokemuksia ja samaa sanoivat, pellit heiluu ja täristää.

Mutta minä järkeilin asian näin: ensinnäkin, saranoin flipin takareunasta tulipeltiin, eli se nousee ylös kuten normi konepelti tekee. Öljyn ym tarkastuksia varten se nousee sen verran ylös että pääsee käsiksi kohteisiin. Isompaa hommaa jos tarvii tehdä, flippi kääntyy kokonaan taakse, tuulilasin yläreunaa vasten. Voi vaikka koneen nostaa pois eikä tarvi purkaa peltejä <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Myöskään se keulan eläminen ei häiritse kun on saranoitu takareunasta.

Totta on että maastossa runko kiertyy, ja varmasti rikkoo flipin jos se ei ole kunnolla tehty. Suunnittelin homman niin, että tulipellin yläkulmiin hitsataan putket, mitkä kiinnittyvät etummaisiin korin kiinnikkeisiin, ts missä keulapala on nyt kiinni. Putkien päälle tehdään kaari joka on about syylärin korkuinen. Syyläri kiinnitetään tähän kaareen, etupuolelle. Näin pääpiirteittäin, vielä täytyy miettiä joitain yksityiskohtia. Painoa tuolle tukihärdellille tulee jonkin verran, mutta toisaalta keulasta poistetaan ja siirretään tavaraa niin uskoisin etu-akseli painon olevan korkeintaan saman, ehkä hieman vähemmän.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt