![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#10
|
|||
|
|||
|
No juu, kottariesimerkki onkin hyvä. Siis aisat ylhäällä työnnettäessä painetaan isommalla voimalla alaviistoon ja vastaavasti vedettäessä autetaan pyörää nousemaan esteen yli. Kottarithan on sitä kevyemmät työntää esteen ylityksessä, mitä alemmas aisat painaa, vedettäessä päinvastoin. Siis vedossa se varsi kannattaisi olla takaviistoon ja alaspäin. Hyvin valaiseva esimerkki nämä kottarit, minäkin hoksasin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kuvassa se varsi on aika vaakakuorassa. Olisikohan se suunniteltu olemaan kuorman kanssa yläviistoon? Silloin pyörä menisi vedettäessä kevyemmin esteen yli (vrt. aisat alas kottareita työnnettäessä). Voi olla parempi silti olla taaksepäin. Edited by - JiiPee on 29/05/2005 13:50:43 |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Peräkärryn kierrejouset | BJ45 | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 12.10.2007 12:51 |
| M: peräkärryn akseli 750kg | junnu78 | O/M/V Muut | 0 | 15.05.2007 18:34 |
| Jos peräkärryn rakentaisi | Masu | Chit-Chat | 6 | 23.03.2007 22:02 |
| Peräkärryn talvirengastus | hector | Tekniikka & Jutustelu | 17 | 14.11.2006 23:46 |
| OT:Peräkärryn rengaskoko ? | Jyri | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 09.07.2005 21:44 |