Jeep WJ "WeeJii" Grand Cherokee 4.7 V8

[Machist]

Tässä muutama viikkko sitten aloin katselemaan nettiautoa ihan huvikseen, että "millasia jeeppejä olis tarjolla".
Olen huomannut, että tarjonta on huonontunut ja hinnat nousseet.

Nyt kuitenkin tarjonta näytti melko hyvälle ja muutamia kinnostavia löytyi.
Yksi oli jopa lähellä (alle 100km) ja halpakin vielä! Nettiauton halvin..

No on laittamista varmasti niin paljon, että ei kannata... no kysäsen kuitenkin..
Menikö viikko niin eikun katsomaan ja koeajolla selvisi, että kone tuntuu pelaavan ja vaihteisto/voimansiirto on ihan ok.
Leimaa ei ole ollut 6 vuoteen ja auto on seisonut suurimman osan ajasta.

Viikko koeajosta ja sehän on nyt omassa pihassa ja ajamalla tuli.

Siinähän ne on ku veljekset..



Päällä oli kuorrutuksena ne 6 vuoden liat ja pölyt. Sisällä hometta ja hiirenpaskaa.. mukavasti kutitteli kurkkua..



Pesu teki ihmeitä, melkein..








Vararengas ja toiset aluvanteet tuli mukana:


Pesin myös konehuoneen puolelta pahimmat ja varoin kyllä sähköjä..
Taivaalta tuli myös vettä ihan kiitettävästi ja kyllä oli kaikki märkänä.
Odottelin sateen taukoamista ja sitten Jeeppi talliin kuivamaan.. no perkele!
Valot syttyy mittaristoon ja "naks" kaikki sammuu ja jotenkin nollautuu.. vaikuttaa että ei saa virtaa ja mittailemaan akkua, joka on uusi.
12.8v, joten vika ei siinnä.
Kuivailin liittimiä ja katselin johtoja yms läpi. ei muutosta.
Hetken oli jo epätoivo.. nyt se PCM paloi.. ostin paskan.. voi hemmetti.. taas saa lompakkoa kaivaa??

Vedinpä henkeä ja mietin hieman, että mistä kyse.
Lopulta avasin akunkengän ja katsoin johtojen kontaktit, niin siellähän se vika oli. Johdot on hapettuneet sisältä ja akunkenkä myös. eli siellä oli huono kontakti, vaikka napaan se olikin hyvä. Vesi aiheutti sitten lopullisen kuoliniskun. Kuorin johtoja ja puhdistin kengän, niin johan hyrähti tulille taas



Tallissa vielä siivosin sisältä kaikki homeet ja hiirien paskat pois ja koetin saada hajua hieman raikkaammaksi. Katsotaan huomenna onko mitään vaikutusta. Ehkäpä penkit joutuu irroittamaan ja pesemään maton pesurilla tai/ja tekemään otsonoinnin. Katotaan nyt..










Tähän asti huomattuja vikoja:

- Vetarin suojakumi rikki ja rasvat kankaalla
- Tukivarren puslan kuori ruostunut puhki takatukivarressa.
- sähköissä pientä laittoa
- valoja pimeänä ja mm mittariston valot on todella himmeät
- Kaikki huollot tehtävä, kun viimeksi vaihdettu öljyjä reilu 6v sitten
- jarrut herkisteltävä, vaikka toimii ihan ok..
- takapuskuri uusittava
- alustassa jotain väljää, napsaa/kolisee
- ohjaustehostin pitää ääntä, mutta huomasin että säiliössä on ehkä ATF:ää kun on punaista. toimii kuitenkin.
- kuskin penkki on jotenkin irti? heiluu kummallisen paljon.
- ne lämmityslaitteen läpät.. toiselle puolelle ei tule lämmintä kunnolla. näkyy olevan jo avattu se kotelo.. tutkitaan siis.

Kaiken kaikkiaan tämä oli ihan jämäkkä ajella ja 2" korotus on otteessa.
Kone pyörii tasaisesti ja siihen tässä oikeastaan ihastuinkin.
Alla on ok kuntoiset 265/70R17 nappulakumit.

Ajatus on nyt se että huolletaan kaikki.. öljyt suodattimet nesteet ja laitetaan leimakuntoon.
Puskuri täytyy ilmeisesti olla alkuperäinen, jos olen käsittänyt pykälät oikein?
Mites nuo katolla olevat valot?

Onhan tässä taas työmaata ja vaarana, on että lähtee lapasista.
Koetetaan nyt aluksi kuitenkin tehdä pienellä budjetilla ja saada se leima.

[-Epe-]

Siinä on varmaan passeli aihio alkaa rakentamaan. Ja kun on jo muutama ruttu niin ensimmäinen maastossa tuleva ruttu ei enää niin harmita. Itse olen ainakin mieltynyt V8 moottoriin ja vaihdelaatikkoon maastoajosaa.

Mittariston valot luultavasti kirkastuu kun pyörität vilkkuviiksessä olevaa rullaa. Siinä on niiden himmennys ja samasta sammuu myös sisävalot tarvittaessa.
Alustassa on todennäköisesti enemmänkin väljiä puslia ja niveliä. Ainakin maastoajossa ovat ihan kulutustavaraa.
Noin uudessa puskurit pitäisi olla alkuperäiset. Käytännössä on kiinni katsastajasta.

[Machist]

Pyörittelin sitä, mutta silti oli todella himmeät.
Pimeässä kyllä näki, että melkein kaikki valot palaa kitenkin.

Aloitin purkamisen tänään ja katselin, että mitä siellä on..

Pohjassa on kolhua ja pintaruostetta. Ei mitään äärimmäisen vakavaa.

Takana taitaa olla kaikki tukivarret uusilla, niin ylä kuin ala.
Edessä saaattaa vielä mennä jonkun aikaa.





Vaimennin on hehtaarin kokoinen.. tähän voisi ehkä pienemmän pöntön askarrella?


Vaihteiston pannu ottanut vähän osumaa.. varmaan pitää kokeilla oikoa kun öljyt vaihtaa??



Jousissa on tällaiset korotuspalat.
ja näköjään RC:n iskarit



Puskuri mäkeen ja sieltä löytyi takakulmista rapeaa.. syynä oli kotelon sisällä oleva vaimennusmatto

Joutuu melko lähellä hitsaamaan tankin täyttöputkia, niin pitää varmaan tankki tiputtaa pois? samalla voisi tankin suojuksen oikaista (sitä on vahvistettu niin ehkä ei mätä) ja laittaa uudet pannat.
Samalla sinne tulisi tilaa ylemmän tukivarren vaihtoon ja muuhun näpräämiseen. + tankin pudostusta puoltaa myös se että siellä on turvetta ja multaa koko tankinpäällys täynnä.
Ei kait tuo kovin ihmeellinen homma ole tehdä?





Samalla revin ne helmamuovit mäkeen.
Yllättävän kovat helmat, mutta melkoisen läjään ajettu.
Takarenkaan luona molemmat helmat pehmeät samalla tavalla kuin ZJ:ssä oli.











Saakos tähän tehdä palkkihelmoja? ja jos saa niin onko mitään huomioitavaa? Vai pitääkö peltiä alkaa tinaamaan..

Puskuri pitää hankkia jostain purkuautosta, kun sattuu kohdalle.