Traktorikaivurit kokemuksia kaivataan

[Villeri]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Nyt tulee nimimerkille nimimerkkiä vastaava juttu.

Innostuin hommaamaan Rysotopin moottoriprässin. Helpottaahan tällainen hommaa. Ensikokemukset: Toimii hyvin. Etuakselin pallojen alalaakereita varten vaan pitäisi olla 90 asteen kokka. Suora ei mahdu. Tällä vehkeellä 400g rasvapati ei vaan kestä kovin kauaa.
Kuvassa näkyy samalla tuo etuakselin rasvanipan paikka. Jos ei tiedä niin sitä ei löydä.

Vinkkinä tuohon Ryobiin. Kannattaa kuoret aukasta ja laittaa rasvaa sinne pumppumekanismin epäkeskoon. On melko kuiva kapistus alunperin ja alkaa pian pitään eläimellistä ääntä nimim. kokemusta

Sitten varsinaiseen aiheeseen.

Reilu vuosi on jo tämmösen sokeritehtaan koneen kanssa puuhasteltu sitä sun tätä. Malli 740S 1997. Ajettu jo 16200h ja minä oon koneen 3. omistaja. Kone on alunperin otettu vähän nuukilla varusteilla, mutta olen niitä itse pikkuhiljaa lisänny esim. etukuormaajan lisähydrauliikka ja hydraulinen kauhanlukitus. Perävaunun vetolaitteenkin rakentelin

[JiiPee]

Tuli tuosta ^ ajoneuvoyhdistelmän kuvasta mielen polttoainemaksu; miten menee työkoneen osalta, jos sillä kuljettaa tavaraa kauhassa tai hinaa pervaunua? Ennen ei ainakaan passanut ottaa laastipyttyä varikolta mukaan ookkerin kauhaan kauvuutyömaalle vietäväksi, vaan kauha tyhjänä piti siirrot ajaa.

Seudulla pyörii mm. valokaapelin piilottajia, jotka hinaavat kippikärryä ympäripyörivän pyöräkaivurin perässä. Joutuuko käyttämään konetta aina dieselillä vai voiko noista maksaa kohtuudella vuorokauden polttoainemaksun kuten traktorista ja ajaa kuljetusajotkin punaisella?

[Rasvaprässi]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Ei ole selvää reseptiä millä aukeavat. Itte koittaisin liottaa irroitusöljyillä ja antaa vasaralla suunnassa nippaa sisään päin ihan kunnon laakeja samalla vääntäen auki. Nippoja saa kyllä uusia jos tyssääntyy. Tällainen naputtelu voi murtaa juuri sen verran kierteessä olevaa ruostetta, että lähtee liikkeelle.

Omassa koneessa ilmausnipat olivat niin rasvapaskassa, että ruoste ei ollut päässyt väliin.
Hydrauliletkujen vaihdon yhteydessä olen survonut liittimen mutteriosan ja kierteet täyteen vaseliinia. Helpottaa jos vielä joskus joutuu saman liittimen avaamaan.

Kyllä sieltä jarrut löytyi kun vähän toholla lämmitti ja kuparia oli lämmönjohteena ilmausnipan sisällä, perään jäähdyttävää irroitusöljyä. Sitten lenkkiavaimella lähti aukeamaan ja piirit sai ilmattua.

Aiheeseen liittyviä kuvia liitteenä: