Pätkä Datsun Patrol 1982.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Ukri

Sain kaverilta ilmasiksi ykkös Pajeron laturin ja ilmanputsarikotelon, tuosta ilmanputsarikotelosta saa tehtyä kyllä komian ilmaboksin, kun snorkkelin asentaa.
Sopii tuommoin peltilaatikko vanhaan autoon paremmin kun joku muovihässäkkä ja tuo letkulähtö on ulkohalkasijaltaan 63mm. Patrollin imusarjan liitännän ulkohalkaisija on 65mm, joten sopii varmaan ihan hyvin.

Tuo itse suodattimen koko ei juurikaan eroa ja jos se suodatin on hyvän kokoin 2,5l turbolle, niin varmaan on ihan ok 3,3l vaparillekin?

Koteloon täytyy tehdä kokonaan uusi ilman sisääntulo, johon saa sen itse snorkkelin putken.
Minkähän kokosesta putkesta ja minkalaisesta putkesta se norkkeli pitäs tehä?

Laturissa on tuo alipainepumppu, niin pystyykö sitä hyödyntää mitenkään, kun siinä kerran semmoin on?
Mikäli ei, niin lienee ihan ok, jos sen vaan ottaa irti?

Miksi et käytä alkuperäistä suodatin koteloa? Siihen todella helppo vaihtaa lähtö niin että snorkkelin kytkettyä.

itse en näkisin vaivaa viritellä tollasta pajeron laturi-> tehoton vanha monesti aika huonoja pelaamaan jos 12V lisä sähköjä haluaa niin joku todella yleistä 2000 luvun autojen latureita saa 20e purkaamolta joissa teho yli 100a esim volvo/vag boschilaista.

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Miksi et käytä alkuperäistä suodatin koteloa? Siihen todella helppo vaihtaa lähtö niin että snorkkelin kytkettyä.

itse en näkisin vaivaa viritellä tollasta pajeron laturi-> tehoton vanha monesti aika huonoja pelaamaan jos 12V lisä sähköjä haluaa niin joku todella yleistä 2000 luvun autojen latureita saa 20e purkaamolta joissa teho yli 100a esim volvo/vag boschilaista.

Miten sen lähdön voi vaihtaa? En siis haluaisi tuhota sitä alkuperäistä koteloa, kun niitä ei saa oikein mistään. Ruosteisia Pajeron koteloita sensijaan on aika paljon...

laturin suhteen olet kyllä ihan oikeassa, tuo nyt tuli otettua kun ilmasiksi sain kotelon ja laturin...

[Ukri]

Nyt on vähän maalailtu ja tein tiivisteen etumurikan kanteen. Akseleiden huohotin letkut on myös mallillaan. Takana on 10mm millistä polttoaineletkua, kun sen sai siihen kiinni kätevästi. Edessä on tuo vakio. Ajattelin kaikki huohottimien letkut vetää konehuoneeseen ja laittaa varmaan ilmanputsarikoteloon/ilmaputkeen, kun näyttävät Australiassa niin tekevän... Ei minulla ole nyt aikomusta ajaa kokonaan uppoluksiin tuota, mutta ei siitä varmaan hirveästi ole haittaakaan. Tuskin se peräöljy kulkeutuu ilmansuodattimeen asti

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Miksi et käytä alkuperäistä suodatin koteloa? Siihen todella helppo vaihtaa lähtö niin että snorkkelin kytkettyä.

itse en näkisin vaivaa viritellä tollasta pajeron laturi-> tehoton vanha monesti aika huonoja pelaamaan jos 12V lisä sähköjä haluaa niin joku todella yleistä 2000 luvun autojen latureita saa 20e purkaamolta joissa teho yli 100a esim volvo/vag boschilaista.

Minkä mallin laturia suosittelet? Olisi helpompi etsiä jos etsii jonkun tietyn mallin laturia...

[Ukri]

Nyt tuli maalattua tuo etuperän kansi ja asennettuakin, vaikka kyllähän se täytyy vielä irroittaa, mkäli asentaa uusia välityksiä yms. Pääsee nyt kuitenkin jo ihastelemaan.

Tuossa on nyt muutama eri vaihtoehto taka-akselin maalaukseen, täyttöproppu ja perän muoto rajoittaa noita hymiö vaihtoehtoja aika paljon ja tekee sen että, pakko olla vinossa, mikäli haluaa hyödyntää noita muotoja. Puhelimen piirto-ominaisuudella tein nuo mallit.

Toki voihan sen maalata esimerkiksi ihan punaiseksikin yms, mutta mielestäni tuo hymiö on hauskempi...

[Ukri]

kääntöpäitä en ole vielä maalannut, kun niitä pitää vielä kuitenkin ronklata ja jarrukilville tehdä jotain.

[Ukri]

Pakkohan se oli jo iskarit sovittaa paikoilleen. Tuo murikkakin on jo osittain maalattu, kunhan tuo keltain tuosta vielä hiukan kuivahtaa, niin voi loppu kuvion maalata. Näyttää nuo iskarit nyt perkeleen hyvältä tuossa, vaikka itse sanonkin

[Ukri]

No nyt olis murikka maalattu

[Ukri]

Onkohan siinä järkeä laittaa 33" renkaita, kun ei oikein missään tunnu olevan minun budjettiin sopivia 35", varsinkaan semmosia, jotka sopii 8x15" vanteelle.... Lähinnä mietin että noilla 4.11 välityksillä 33" on liian isot ja 4.9 välityksille liian pienet. Sitte jos laittaa 4.6 välitykset 33" renkaita varten, niin tulee kalliiksi, jos myöhemmin haluaa laittaa ne 35" renkaat ja 4.9 välitykset

[Ukri]

Toki olisi niissä 33" renkaissa se hyvä puoli, että menevät ihan heittämällä alle, ilman että joutuu enempää leikkelemään lokareita yms...

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Ukri

Onkohan siinä järkeä laittaa 33" renkaita, kun ei oikein missään tunnu olevan minun budjettiin sopivia 35", varsinkaan semmosia, jotka sopii 8x15" vanteelle.... Lähinnä mietin että noilla 4.11 välityksillä 33" on liian isot ja 4.9 välityksille liian pienet. Sitte jos laittaa 4.6 välitykset 33" renkaita varten, niin tulee kalliiksi, jos myöhemmin haluaa laittaa ne 35" renkaat ja 4.9 välitykset

Ei ne välitykset ole niin justiinsa. Kyllä autolla voi ajaa vaikka välitykset ei olisi täydellisesti sopivat. Itse kannustaisin siihen että rakentaa auton sille rengaskoolle, jolla haluaa ajaa pidemmän päälle.

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Ei ne välitykset ole niin justiinsa. Kyllä autolla voi ajaa vaikka välitykset ei olisi täydellisesti sopivat. Itse kannustaisin siihen että rakentaa auton sille rengaskoolle, jolla haluaa ajaa pidemmän päälle.

Sitä tuo äitin miesystäväkii sano että, laittaa nyt kerralla ne 35"... Välitykset, leviämmät vanteet ja renkaat vaan maksaa sen pari tonnia. 33" renkaita taas sais noille 15x8" vanteillekin, joita on kotona 8kpl...

Oon tässä miettinny että pitää varmaan koulut lopettaa ja mennä töihin johonkin, että sais nää harrastukset rahoitettua

[Ukri]

Mie en mielellään kytkimellä luistattele tai toisaalta aja millään 2500 kierroksella, niin mielellään laittas ne välitykset sillee että olis edes ok... Se nyt kuitenkin on ihan selvä että 4.11 on aivan liian nopia 35" renkaille...

[Ukri]

Kyllähän noita aika isojakin latureita näyttäs löytyvän. Pitää vaan askarrella 13mm kiilaurahihnapyörä tuommoseen, saiskohan Pajeron laturista sen hihnapyörän patentoitua tuimmoseen. Pitää alkuviikosta soitella paikalliset purkaamot läpi, taikka sitte vaan tilaa tuommosen... noita 140a latureita löytyy aika paljon... sitte vielä kun laittaa jonku käytetyn (ainakin alkuun) yli 200ah kuorma-auton akun, niin luulisi virran riittävän vinssaukseen ja vähän isommalle määrälle valoja

[akke]

Alkuperäinen kirjoittaja Ukri

Sitä tuo äitin miesystäväkii sano että, laittaa nyt kerralla ne 35"... Välitykset, leviämmät vanteet ja renkaat vaan maksaa sen pari tonnia. 33" renkaita taas sais noille 15x8" vanteillekin, joita on kotona 8kpl...

Oon tässä miettinny että pitää varmaan koulut lopettaa ja mennä töihin johonkin, että sais nää harrastukset rahoitettua

En oikein ymmärrä että miksi 35-kumit eivät sovi 15x8 vanteille niin hyvin kuin 33-kumit?
Vai onko mulla jäänyt jotain huomaamatta.. 🤔

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja akke

En oikein ymmärrä että miksi 35-kumit eivät sovi 15x8 vanteille niin hyvin kuin 33-kumit?
Vai onko mulla jäänyt jotain huomaamatta.. 🤔

35" kumit on lähes poikkeuksetta vähintään 11,5" leveitä ja se 12,5 olis yleisempi ja helpommin saatavilla, jolloin se olisi järkevä, mutta 12,5" kumia ei oikein varmaan voi 8" vanteelle laittaa...

[Ukri]

Satulat olis nyt kunnossa. Tuo jarrumäntien asennnus ei ole kyllä mikään herkkuhomma ikinä...

[Ukri]

Kytkinakselin stefa vaihdettu ja tuohon koteloon tuli tehtyä uusi tiiviste.

[Ukri]

Öljypohjan irrottelua ja moottoriöljynsuodatinjalka on nyt moderni peltisuodatin malli. Se on huomattavasti helpompi vaihtaa ja uusia suodattimia saa jokaisesta raskaankaluston varaosaliikkeestä ja maatalouskaupasta suoraan hyllystä

[Ukri]

Öljypohja maalattu. Kuva vääristää tuota väriä, mutta ihan normi punain se on. Tulee sen verran hyvä pinta pensselillä ja tolla biltema uretaanialkydipohjaisella lakkamaalilla, että aattelin koko auton maalata sillä. Väristä en ole vielä varma, mutta ehkä siniin olis kiva... On myös helvetin helppo paikkamaalata jatkossa, kun maalaa pensselillä ja telalla... Onhan sitä vasaralakka kuviollakin, se voisi olla hyvä... Kulta vasaralakka olisi aika bling bling. Semmoistakin nimittäin on...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ukri

mutta 12,5" kumia ei oikein varmaan voi 8" vanteelle laittaa...

Joo, STRO-kirjan mukaan 8½" minimi, mut onhan noita iät ajat 8":lle laitettu, jotkut 7":llekin. Kun ei sitä leveyttä peltivanteeseen ole kovinkaan usein merkattu ja paikallaanollessa ei voi mitata. Nätisti se 8":lla istuu, 7":lla pullottaa jo häiritsevästi.

8½" ja 9" leveitä 15" vanteita tosi vähän tarjolla, 10" leveellä on taas offsetti viimeistään ihan liikaa pakkasella.

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Joo, STRO-kirjan mukaan 8½" minimi, mut onhan noita iät ajat 8":lle laitettu, jotkut 7":llekin. Kun ei sitä leveyttä peltivanteeseen ole kovinkaan usein merkattu ja paikallaanollessa ei voi mitata. Nätisti se 8":lla istuu, 7":lla pullottaa jo häiritsevästi.

8½" ja 9" leveitä 15" vanteita tosi vähän tarjolla, 10" leveellä on taas offsetti viimeistään ihan liikaa pakkasella.

Kiitoksia hyvästä vastauksesta vallan mahdottomasti, tämä auttoi paljon. Minäpä selvittelen sitten, että jospa laittais ne 12,5 leviät.

[Ukri]

Nyt mie tilasin aeromotorsista 180a volkkarin laturin, kiilaurahihnapyörän valmistuksen pitäisi järjestyä näillä näkymin, joten saa sen toimimaan tuossa patukassa. Sen hihnapyörän voi nimittäin sorvata ihan mittatilaustyönä. Sitte vielä kun laittaa jonkun pari sataa ampeerituntisen akun, niin luulisi virran riittävän helvetilliselle määrälle valoja ja vinssillekin.

PS: tuolta aeromotorsista näyttäis saavan patrolliin halpoja 24v ja 35a latureita.

[Ukri]

Tuli tossa juteltua esimiehen ja sen kaverin kanssa, niin olivat sitä mieltä, että se 13mm kiilaurahihnan kitka ei ole riittävä 180a laturin pyöritykseen, niin aateltiin että tekisi tuplahihnapyörän, mutta halvin ja ehkä helpoin olisi sorvata kampiakselin hihnapyörään semmoin moniurahihnan paikka.

Siinä Patrollin hihnapyörässä on nimittäin sitä pinta-alaa sen verran, että varmaan saa sen hihnan paikan sorvattua... Eihän se moniurahihna oikein noin vanhaan koneesee ehkä sovi, mutta se olisi ehkä helpoin.
Se että sorvaa semmosen tuplahihnapyörän siihen laturiin, voi olla vähän kalliimpi homma...

[Ukri]

Kävin nyt autotallissa äkkiä lämmittimen tankkaamassa, niin katteli siinä että, oisko kuitennii järkevämpi tehä laturiin se tuplahihnapyörä... Ne hihnat sais varmaan järjesteltyä jotenki, niin että se toimis... Onhan noissa vanhemmissa kuorma-autoissakin semmosia hihnapyöriä latureissa... Sopisi ainakin paljon paremmin tuommoseen 60-luvulla suunniteltuun moottoriin...