Suzuki Jimny jutustelua

[riude]

Aaa, no nyt...

Alkuperäinen kirjoittaja Aop

Joo G sarjan moottori siinä on

Tuosta ymmärsin toisin

Jotain tarinaa, joskin kovin vähän:
https://www.bigjimny.com/forum/7-jim...1-gearbox-swap

[Aop]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Aaa, no nyt...



Tuosta ymmärsin toisin

Jotain tarinaa, joskin kovin vähän:
https://www.bigjimny.com/forum/7-jim...1-gearbox-swap

Kiitos, täytyypä lukaista ja katsotaan otanko kesällä työnalle tästä uutta projektia

[wikke]

Vähän hintsusti Jimppoja tällä hetkellä tarjolla: https://www.nettiauto.com/suzuki/jimny

Seitsämän vanhakoppasta, yksi uusikoppainen, sekin pakuna ja yksi vajaavetoinen Kei.

[KaSe]

Jimmyä kävi vaivaamaan tasakaasulla nykiminen ja samaan aikaan syttyy
tarkista moottori varoitusvalo.Vika "korjautuu"ottamalla piuhan irti kaasuläpän
asentoanturista,nyt varoitusvalo palaa koko ajan.Vanha anturi on vaihdettu
uuteen,ei vaikutusta nykimiseen.Mitä seuraavaksi?

[kenppi]

Minkä ikäinen? Millä moottorilla? Kai vikakoodit on luettu?

[riude]

Lähteekö ovessa oleva sähköikkunoitten nappien paneeli irti irroittamatta pahvia? Kovin yllättävää etten löytänyt tovin googlaamisella tietoa. Jossain sanottiin että paneelin päissä olisi klipsit, mutta ei tuntunut kyllä iltä. Tosin olin ehkä turhankin helläkätinen

[wikke]

Jeesaisko tuo: https://www.google.com/search?q=suzu...qWuOP9L0o,st:0

Joku muistaakseni sen nappiosion sai tuhannen päreiksi yrittäessään irroittaa "ulkopuolelta", avaamatta pahvia.

[riude]

Joo, irrotin pahvin suosiolla. Onpa komea kytkinpaneeli tuo alkuperäinen, Omronin valmistama.
Ja ainakin tässätapauksessa käytännössä mahdotonta korjata, iän haurastamat muovikkareet oli antautuneet napista. Melko monimutkainen rakenne.

Tilasin tarvikeosan, saa nähdä mitä kestää.

Tämäkin tuli. Ulkonäkö 1:1, toimii, mutta nappien "fiilis" vastaa kyllä 10 kertaista hinta-eroa alkuperäiseen Omroniin. Aika näyttää.

[G13b]

Alkuperäinen kirjoittaja KaSe

Jimmyä kävi vaivaamaan tasakaasulla nykiminen ja samaan aikaan syttyy
tarkista moottori varoitusvalo.Vika "korjautuu"ottamalla piuhan irti kaasuläpän
asentoanturista,nyt varoitusvalo palaa koko ajan.Vanha anturi on vaihdettu
uuteen,ei vaikutusta nykimiseen.Mitä seuraavaksi?

Vanha juttu, mutta omassa Jimpassa nykimiset on aina korjaantuneet puolien/sytytysjohtojen vaihdolla uusiin.

[Kannox59]

Jimnyn etuakselin "king pin" (mikä lie suomenkielinen termi?) laakerien ym. vaihto olis työn alla. Mikä olis paras rasva näiden osien voiteluun? Youtuben opasvideoilla näyttäisivät käyttävän jotain paksunnäköistä erikoisrasvaa.

[nemola]

Tv-sarjan "Autojen ensiapu" jaksossa parhaillaan kanavalla National Geographic kunnostavat automaattivaihteista 2002 Suzuki Jimnyä. Aihetta tarkemmin tuntematta yllätti, että auton omistajan omainen (?) kertoi auton seisseen viallisen vaihdelaatikon vuoksi ja Suzuki Japani oli kertonut, että osia ei ole enää saatavissa. Paikallisella ZF:n pajalla saivat sitten kuitenkin selvitettyä vian syyksi viallisen solenoidin ja sen tilaaminen Suzukilta onnistui. Mutta vaihdelaatikolle ei siis ollut löytynyt korjaajaa UK:sta. Noh, ehkä ei vaan halukasta sellaista.

Ko. jakso näyttää tulevan vielä kertaalleen uusintana ja sitä voinee suositella ainakin, jos haluaa psykologin mielipiteen Jimny-kuskeista.

La 9.8.2025 klo 06.45 · National Geographic

Autojen ensiapu kunnostaa nelivetoisen 2002 Suzuki Jimnyn, joka kuuluu eläkkeellä olevalle sairaanhoitajalle Joannalle. Isä lahjoitti auton juuri ennen kuolemaansa ja siihen liittyy usseita muistoja. Valitettavasti vaihdelaatikkovika vei sen pois tieltä, eikä edes Suzuki voinut auttaa. Tiimin on korjattava auto ja selvitettävä, miksi Jimnystä tuli monille todellinen ikoni.

https://www.iltapulu.fi/autojen-ensiapu

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Kannox59

Jimnyn etuakselin "king pin" (mikä lie suomenkielinen termi?) laakerien ym. vaihto olis työn alla. Mikä olis paras rasva näiden osien voiteluun? Youtuben opasvideoilla näyttäisivät käyttävän jotain paksunnäköistä erikoisrasvaa.

Veden kestävää vaseliinia, ei sen erikoisempaa tarvi. Tätä käytin viimeksi:
https://www.motonet.fi/tuote/crc-sup...ode=0080&gQT=1

[Aop]

Tuli asennettua purkaamoilta hankituista osista omaan 2005 vuotiseen Jimnyyn ilmastointi kun siinä ei sellaista alunperin ollut. Kaikki osat meni hienosti paikoilleen ja johtosarjakin löytyi liittimineen siihen.

Nyt kävin sen koeponnistamassa ja täyttämässä mutta ei silti lähde napista päälle.

Jos releen ottaa pois ja siitä käyttää hyppyjohtoa niin toimii hienosti ja puhaltaa kylmää, samoin flekti toimii hyppyjohdon kautta ja painekytkimen toiminta on todettu mittaamalla.

Osaako joku sanoa mikä tuossa autossa ohjaa tuota ilmastoinnin toimintaa ja pitääkö se mahdollisesti käytää jossain ohjelmistopäivityksessä? Kaikki on siis alkuperäisissä liittimissä eikä ole tehty sinne omia kytkentöjä, jopa kytkin löytyi siitä lämmönsäätöpaneelista valmiina peitetulpan alta.

Tai onko jollain tietoa kytkentäkaaviosta mistä sellaisen voisi saada. Suoraan tieten voi ohjata niitä releitä kytkimen kautta, mutta en sitten tiedä pitääkö myös kompressorin virransyötön katketa kun painekytkin kytkeytyy vai ohjaako se pelkän flektin toimintaa, joten mieluiten se kytkentä olisi alkuperäinen.

Kiitokset vastauksista jo etukäteen!

[Aop]

Tai osaako joku sanoa jolla on Jimnyssä ilmastointi, että pyöriikö tuo lauhduttimen kennon sähkötuuletin aina taukoamatta kun ilmastointi on kytketty päälle? Kuulostaa äkkiseltään vähän oudolta jos näin on, mutta siten tuo olisi mahdollista kytkeä toimimaan ja painekytkin ohjaamaan kompressorin relettä, niin ainakaan pitäisi päästä ylipainetta syntymään.

Merkkihuolto ei osannut sanoa mikä sitä ohjaa, itse löysin jonkun kaavion ja ohjaus tulee ECM moduulilta joka äkkiseltään hakemalla viittaa moottorinohjainlaitteeseen. Siihen taas merkkiliike sanoi ettei sitä voi uudelleen ohjelmoida ( tämäkin kuulostaa aika oudolta ), joten ainut vaihtoehto ilmeisesti olisi hommata ohjainlaite ilmastoidusta autosta, sen mukana tieten kaikki virtalukot ja avaimet yms.. että ajonesto toimii. Menee niin työlääksi että melkein on helpoin tehdä oma ohjaus tuolle ilmastoinnille, niin saa pelaamaan.

[G13b]

Pahus, -04 Jimppaan laitettiin vas. taakse uusi pyöränlaakeri ja samassa yhteydessä vas. takana meni uusiksi jarrusylinteri ja -putki. Nyt kun ajaa monttuun niin takaa vas. kuuluu kova kolahdus, muuten ei mitään poikkeavaa. Mikäköhän pielessä?

[G13b]

Jimpalla on jo ikää ja ruostetta niin tuli mieleen voisiko takapään kova kolahtelu johtua korin takapään irtoamisesta rungosta?

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja G13b

Jimpalla on jo ikää ja ruostetta niin tuli mieleen voisiko takapään kova kolahtelu johtua korin takapään irtoamisesta rungosta?

Teoriassa joo, mutta pitäisi olla jo aika selkeesti katsastuksessa hylättävässä kunnossa (useamman vuoden?).

Itse tarkistaisin ihan ensimmäisenä iskunvaimentimien ja pakoputken kiinnitykset.

[riude]

Jep. Joskus tännekin kirjoittelin, oisko ollut motonetin tarvikepöntöstä (taka), joka mahtuu kyllä paikalleen mutta kolisee vähisinkin runkoon.
Helppo tutkia, senkun mönkii alle ja heiluttelee kaikkiin mahdollisiin suuntiin.
Edit: eikä ole mitään irrallista pomppimassa siellä takakontin lattiassa olevassa syvennyksessä?
Joko se muuten on ruostunut läpi?

[G13b]

^Takapönttö tai pakoputki ei kolise, irtotavarat on siivottu ja kolahdus on todella kova, melkein paukahdus. Alustasta katsottiin, että kaiken pitäisi olla kiinni, iskareiden kiinnityksissä ei väljää.
Takaosassa paljon ruostumista, takapaksin pohja hitsattu. Ääni niin kova, että tuli tuo korin kiinnitys mieleen, tuskin bensatankkikaan?

[wikke]

Katohan jakolaatikon kannakkeet/korvakkeet oikein kriittisesti. Väännellen ja kammeten.

Itsellä piti mystisen suh´t kovan kolauksen kun vähänkään rivakasti pakitti. Päällisin puolin ne alumiini lärpäkkeet näytti aivan ehjiltä vaikka poikki toinen olikin.

[G13b]

^Tämä ei pidä pakittaessa mitään ylimääräisiä ääniä, mutta normisti eteenpäin ajaessa monttuun ajaessa takapää kolahtaa pahasti.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja G13b

^Tämä ei pidä pakittaessa mitään ylimääräisiä ääniä, mutta normisti eteenpäin ajaessa monttuun ajaessa takapää kolahtaa pahasti.

Kannattanee silti sekin vaihtoehto sulkea pois. Ne käikäleet ovat aika pitkät, ja varmasti riippuu mistä katki se miten käyttäytyy/ääntelee. Itselläni vain oli siten että pakittaessa kampesi ja osui koriin. En yhtään ihmettelisi etteikö voisi porsia sitenkin että montussa ottaa koriin. Kardaanit voivat vielä kivasti sitä tuuppia kun monttuun ajaessa tulee rivakka sisäänjousto...