Suzuki Jimny jutustelua

[Aop]

Tulipa vasta hommattua toiseksi autoksi tuossa 2005 vuosimallin Jimny. Ihan mukava pieni ja näppärä auto, mutta sellaisen huomasin siinä että pientä ravistusta havaittavissa 60-80 km/h välissä, ja palstaa selatessani tulin siihen käsitykseen että kääntöpään laakerit voisi olla vaihtokunnossa?

Toinen ´´ominaisuus´´ on että ohjaus tuntuu vähän tunnottomalta ihan kun siinä rattia käännettäessä olisi vähän tyhjää liikettä eikä ohjaus tunnu kovin tarkalta ennen kun auto lähtee ohjautumaan. Onko tällainen ihan normaali ominaisuus tällaisessa autossa ja voiko sille mahdollisesti tehdä jotain? Kun ei ole aiempaa kokemusta vastaavasta ohjauslaitteistosta mitä Jimnyssä ja muissa maastoautoissa yleensä käytetään.

Näitä voin sitten pohtia myyjäliikkeen kanssa mitä sille tehdään kun selviää kuuluuko asiaan vai ei..

Toinen kysymys että mahtuuko siellä pyörimään vakio alustan kanssa 215/75r15 renkaat ( ei mitkään kovin karkeat ) kun nappuloiden kanssa ilmeisesti tuo koko on jo vähän liian suuri sinne ilman korotusta? Ja mikäli autoa korottaa sen 50mm että renkaat sinne vaikka mahtuisi, niin pystyyköhän sillä enää ajamaan maantiellä ollenkaan siedettävästi?

Muutenhan tuo auto tuntuu lujalta, ketterältä ja menevältä peliltä tuo ohjaus nyt vähän tuottaa ihmetystä.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Aop

sellaisen huomasin siinä että pientä ravistusta havaittavissa 60-80 km/h välissä, ja palstaa selatessani tulin siihen käsitykseen että kääntöpään laakerit voisi olla vaihtokunnossa?

Siihenhän tuo sopisi. Itsellä ne uusittiin n. 60-70K ja 120K kohdilla.

Alkuperäinen kirjoittaja Aop

Toinen ´´ominaisuus´´ on että ohjaus tuntuu vähän tunnottomalta ihan kun siinä rattia käännettäessä olisi vähän tyhjää liikettä eikä ohjaus tunnu kovin tarkalta ennen kun auto lähtee ohjautumaan. Onko tällainen ihan normaali ominaisuus tällaisessa autossa ja voiko sille mahdollisesti tehdä jotain? Kun ei ole aiempaa kokemusta vastaavasta ohjauslaitteistosta mitä Jimnyssä ja muissa maastoautoissa yleensä käytetään.

Se keskialueen lievä "väljyys" on ihan tehtaalta tullut vakiovaruste.

Alkuperäinen kirjoittaja Aop

Toinen kysymys että mahtuuko siellä pyörimään vakio alustan kanssa 215/75r15 renkaat ( ei mitkään kovin karkeat ) kun nappuloiden kanssa ilmeisesti tuo koko on jo vähän liian suuri sinne ilman korotusta?

Edessä tekee ahdasta jo kääntäessä ilman korotusta, saati sitten kun on vielä joustoa mukana. Tokikin renkaiden halkaisioissa on isoakin heittoa nimellismitasta huolimatta, mutta kuvion karkeus ei siihen suoranaisesti vaikuta.

Alkuperäinen kirjoittaja Aop

Ja mikäli autoa korottaa sen 50mm että renkaat sinne vaikka mahtuisi, niin pystyyköhän sillä enää ajamaan maantiellä ollenkaan siedettävästi?

Mikäli korotuksen tekee asiallisella alustasarjalla, ei ajo-omituisuudet huonommaksi muutu. Saattavat jopa parantua huomattavastikkin, varsinkin jos oletuksena että alusta on alkuperäinen 20v vanha. Itse kun korotin, niin kinnerissä taisi olla mittarissa karvan vajaa 20K ja ikää sen kolmevuotta. Uusi oli huomattavasti parempi kaikin puolin niin kadulla, maantiellä kuin "maastossakin". Tuuliherkkyys nyt ehkä hitusen kasvoi, mutta sitä nyt Jimnyistä pois saakkaan.

[Aop]

Kiitos vastauksesta!

Täytyy alkaa ihmettelemään niitä laakereiden vaihtoa siis. Eipä tuo kummoiselta hommalta näyttänyt vaihtaa. Näin arvelinkin että voisi kuulua mahdollisesti asiaan, kun muuten ohjaus tuntuu ihan normaalilta ja välyksettömältä. Hyvä ettei siitä tarvitse sen enempää huolestua.

Ja joo, taitaa mennä alkuun vakiokokoisella rengastuksella, mutta pidän vahvasti harkinnassa esim 4x4 partsilla myytävää ironmanin +50mm alustasarjaa ja sen myötä uusii sinne ne 215/75r15 renkaat alle.

[riude]

Ravistus

https://www.bigjimny.com/mediawiki/i...p/Death_Wobble

[Aop]

Onko näissä Jimnyjen vaihteistossa eroja muuten kun välitykseen kanssa? Käsittääkseni tuossa -98 mallisessa on eri välitteinen vaihteisto missä on pidemmät välitykset kuin uudemmissa Jimnyissä. Tietääkö joku käykö ne ristiin tai voiko niiden ratastuksia vaihtamaan keskenään? Alkoi tuossa kiinnostamaan josko tuohon autoon vaihtaisi m16A moottorin ja vanhemmasta jimnystä laatikon tai mielellään pelkän 5 vaihteen jolloin saisi nuissa arki ajoissa / siirtymissä tietä pitkin vähän kierrosaluetta alemmas ja isommalla koneella paremman vääntöalueen . Muut välitykset voisi pysyä mielellään ennallaan niin ei kärsi muut ominaisuudet liiaksi… Onko joku tehnyt jotain vastaavaa, yleensä välityksiä toki lyhennetään maastoajoa ajatellen, mutta uskoisin että omassa käytössä voisi riittää jos jakolaatikon hidasta puolta vähän välittäisi hitaammaksi. Huomioiden että rengaskoko pysyisi vakiona tai 215/75R15 koossa.

Kaikenlaisia pohdintoja kun aina mielenkiintoista rakennella kaikenlaista…

[riude]

Siis onko -98 autossa m vai g sarjan moottori?
Vaikuttaa melko paljon työmäärään

[wikke]

G mosa.