Kysy mitä vaan - vastataan jos jaksetaan 2024-2025

[dodge3500]

Pystyykö kesä diisseliä muuttaan talvilaaduksi?

[Mikael73]

Ei taida olla mahdollista kun se ero tulee jo tislausvaiheessa

https://koeajolle.com/kayttovoimat/diesel-laatu-erot/
https://yle.fi/a/3-8612801
https://www.st1.fi/yrityksille/tuott...nikka/jalostus

[dodge3500]

Ok. Kiitos tiedosta.

[dodge3500]

Voiko laturin herätteen vetää suoraan akulta

[kivinen]

Katkaisija väliin niin toimii.

[JiiPee]

^^ jos kiinteämpää asennusta mietit, niin laita 5-10 W hehkulamppu tai 1-2 A sulake siihen johtoon.

Normaalisti siinä johdossa on latauksen merkkilamppu, joka rajoittaa virran siinä tapauksessa, että laturin säätimeen tulisi joku vika. Ilman lamppua tai sulaketta voi vikatapauksessa johto hehkua punaisena.

[offroadjouni]

Chevyn latureissa (Denso) jota käytän Jeepissä on kaksi eri napaa herätteelle - toista voi käyttää suoraan avaimen kautta ja toista merkkivalon kautta. Latureissa on eroa, mutta jos herätteen kytkee jatkuvana ilman katkaisijaa, niin se tyhjentää akun silloin kun ei ajeta.

[Säätäjä_setä]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

Voiko laturin herätteen vetää suoraan akulta

Kannattaa tutkia vähän ennen kuin tekee laturin säätimestä tuhkaa,

Perinteisessä vaihtovirtalaturin kytkennässä merkkilamppulla on kaksi tehtävää. Tietysti ilmaista, että laturi ei tuota sähköä ja toinen homma syöttää laturille herätevirta jotta tuotanto saadaan käyntiin. Merkkilamppu rajoittaa tämän herätevirran noin 0.2A tasoon. Jatkuvana virtana tämä ei riko säädintä eikä polta roottorin käämiä. Ilman lamppua laturin seisoessa magnetointivirta on maksimissaan. Arvo riippuu laturin tyypistä. Käytännön arvot lienevät kahden Ampeerin molemmin puolin. Oleellista tässä on, että kun laturi ei pyöri myöskään jäähdytys ei toimi.

Eli jos laittaa suoraan akusta niin kytkin ja 3W merkkilamppu sarjaan.

Ofroadjounin mainitsemat kaksi johtoa "herätteelle" ovat todennäköisesti:
- Heräte / laturi päälle tieto virtalukolta.
- Jojto suoraan akkuun lienee jännitteen mittaus.

Nykyisissä suuritehoisissa (yli 100A) latureissa luotettavan mittauksen tekeminen suoraan laturin lähdöstä ei ole enää mahdollista. Esimerkiksi 0.01 ohmin vastus päävirtajohdossa näkyy 1V jännite-erona johdon päissä 100A virralla.

Ihan oma rytönsä on nykyautojen järjestelmät missä laturi on ECM:n hallinnassa. Näissä pakka hajoaa niin, että mitään ei voi yleistää eikä olettaa. Eräs esimerkki oma Perslinko missä hurjan kokoinen Valeon 2.5kW (208A) laturi. Tämä ECM:n ja start-stop järjestelmän hallinnassa. Laturia käytetään myös dynostarttina start-stop käynnistyksessä. Tätä temppua varten energia on varastoitu suuremmalla jännitteellä superkondensaattoriin.

[Defemasiina]

Mitä mieltä ootte? Kohta tulee laki joka kieltää autossa kuljetettavat työkalutkin jotka lasketaan tappovälineiksi. Ite asun mettässä ja teen ja kuljetan polttopuuni peräkärryllä pihaan. On puukkoa, sahaa , kirveitä, vesuria ym.... eikä työkalulaatikkoon mahdu sahat ym kannut. Usein on pimeetä ja lumiset maat. Auto on henkilö malli johon EI saa laittaa taakse työvaloa. Oon otsalampun valossa hommissa useinkin mettässä. Olisiko aihetta helpottaa näitä typeriä lakipykäliä? Oon jo kohta 80.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Defemasiina

Kohta tulee laki joka kieltää autossa kuljetettavat työkalutkin jotka lasketaan tappovälineiksi.

Täh? Mistä moinen tieto? Itselle ei ole tullut missään vastaan moinen...