Discovery topic

[Dervish]

Päivittäis discon onnistuin kaivamaan pehmeään nurmikkoon painavalla kuormalla varustetun jarrullisen kärry perässä.
Sopivasti aamulla ennen sitä meni ohjaustehostimesta putki puhki, kun hangannut öljypohjan kulmaan.

Nurmikosta koitin irrottautua (ja loputpa pääsinkin, jäi vaan aika mojovat spoorit) niin kytkinkin päätti päästää savuja maisemaan.

No, ei kais siin si hittoikaan.
V8 discon käytin tänään leimalla kun leima menny alkuvuodesta pitkäks, hylsy pyöränlaakerista, korjuu ja uudestaan leimalla, hyväksytty.
Välissä reilu 3h ja pyöränlaakerin vaihto, tunti ajoihin ja ruokailu.

Poltellaan sitten bensaa taas talvi ja pajotetaan diisseliä.
Loota rempatkin sovittu, enää siitä kiinni että saan ne irti ja vietyä pajalle.

Joku muu patentti pitänee viritellä kuin tavan tunkki pienellä lautasella, kun näkyy olevan aika painavia noi LT230 ja R380 lootat...
Sen verran painoa, että ei ihan viitti vattan päälle puottaa jne.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Dervish

Joku muu patentti pitänee viritellä kuin tavan tunkki pienellä lautasella, kun näkyy olevan aika painavia noi LT230 ja R380 lootat...
Sen verran painoa, että ei ihan viitti vattan päälle puottaa jne.

Ite erotellu noi laatikot toisistaan ennen irroitusta/takaisin laittoa. On niin paljon helpompi pudottaa alas ja nostaa paikalleen että työ joka menee vaihteistopaketin katkaisuun korvautuu kyllä. Vaihteiston ja jakiksen välisissä ruuveissa käytän kahta ylimmäistä "asennusruuvia" jotka noin 15cm pitkät, ilman kantaa. Kun vaihteisto on paikallaan niin helppo liuuttaa niitä pitkin jakis paikoilleen stefaa tuhoamatta, samoin jakiksen irroituksessa. Tämän jälkeen asennusruuvit pois ja oikeat ruuvit tilalle.

[Dervish]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Ite erotellu noi laatikot toisistaan ennen irroitusta/takaisin laittoa. On niin paljon helpompi pudottaa alas ja nostaa paikalleen että työ joka menee vaihteistopaketin katkaisuun korvautuu kyllä. Vaihteiston ja jakiksen välisissä ruuveissa käytän kahta ylimmäistä "asennusruuvia" jotka noin 15cm pitkät, ilman kantaa. Kun vaihteisto on paikallaan niin helppo liuuttaa niitä pitkin jakis paikoilleen stefaa tuhoamatta, samoin jakiksen irroituksessa. Tämän jälkeen asennusruuvit pois ja oikeat ruuvit tilalle.

Yksittäin oli joo ajatus irroitella ja laitella takaisin sitten joskus.

Pitää koittaa muistaa tuo pitkien kannattomien pulttien käyttö, hyvä vinkki, kiitos.

[Kaitsu67]

Mä oon koko paketin tiputtanu parista Rangesta ja Discosta tollasella moottoripyöränostimella, jonka joskus Torista ostin parilla kympillä.
Puupalikoilla piti vähän tukea et pysyy oikeassa asennossa eikä keikahda.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=116296

Hallitunkki kuvassa piti konetta paikoillaan ja pysty säätää irrotuskulmaa.

Nää kikkailut kun ei ollu vielä isoa tallia/nostinta kun ulkona tuli tehtyä edellisessä paikassa.

[Dervish]

No, tulipa tehtyä se etanoli muunnoskin kasiin ja eilen muutoskatsastettua se.
Kahtellaan sitten miten vaikuttaa kulutuksiin ja onko se halvempaa ajoa jne.

Vähänhän tuossa asentelussa oli nypertelyä kun yläimusarja piti ottaa pois ja alle 10cm pätkään bensaletkua tehdä jatkot että sai anturin laitettua.
Olisi se ehkä survomalla mahtunut puolien, vaihteiston ja korin väliin, mutta ohjeissa oli että ei puolien lähelle ja olishan se ollut varmaan aika pian hinkkautunu sohjoksi siellä ahtaassa raossa.
Eli letkujen pidennys ja konehuoneen puolelle absipumpun lähelle putkiin nippareilla kiinni.

Sillettis tällettis että olisko mieluummin kuitenkin sen 160 eur maksanu pirkkalan karvaturvalle asennuksesta kuin tehny itte...
Ois kannattanu kans määräaikaskattastuksen kanssa samaan aikaan muutostaa etanolit niin ois päässy yksillä päästömaksuilla. Mutta kun aikataulu oli tää eikä kaikkia osia ajoissa käsissä jne.

[VsaTku]

Tuli aloitettua kansipahviremppakin. Alustavasti vuotaa juuri tyypillisestä paikasta ulospäin, etureunasta. Löyty myös "nostajakaukalon" öljyvuoto, korjaantuu sekin. Termostaattimodipaketti odottaa asennusta samaan syssyyn. Järkyttävä määrä 10mm (kantakoko) pultteja joka paikassa!

[VsaTku]

9 tuntia ja imusarjat poissa. Neljä tulpanjohtoa ja kaksi SAI-venttiilin ruuvia toistaiseksi uhrina.