Traktorikaivurit kokemuksia kaivataan

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Suonkuokkija

Kuva suuttimesta. Onko yleisön mielestä karmeessa kunnossa?

Suuttimen kumi on näköjään rikki. Kannattaa vaihtaa, ettei pesu ja sadevesi pääse reikään ja jumita suutinta lopullisesti.

Ulkopuolelta ei voi sanoa, onko suutin hyvä vai ei.

Mutta itse töhäyttäisin startatessa hieman pilottia imuputkeen, että hörähtääkö. Ja silloin ei tietysti hehkutella samalla, ettei paukahda.

[Suonkuokkija]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Suuttimen kumi on näköjään rikki. Kannattaa vaihtaa, ettei pesu ja sadevesi pääse reikään ja jumita suutinta lopullisesti.

Ulkopuolelta ei voi sanoa, onko suutin hyvä vai ei.

Mutta itse töhäyttäisin startatessa hieman pilottia imuputkeen, että hörähtääkö. Ja silloin ei tietysti hehkutella samalla, ettei paukahda.

Unohtu mainita, että kuparitiivisteet ja kumitiivisteet vaihdettu kaikkiin suuttimiin mitkä irti sain.

[allu446]

Alkuperäinen kirjoittaja Suonkuokkija

Unohtu mainita, että kuparitiivisteet ja kumitiivisteet vaihdettu kaikkiin suuttimiin mitkä irti sain.

Oliko muute alkuperäinen käsipumppu käytössä vielä? Siellä ainakin itsellää oli sihti myös tukossa, minkä putsasin etsiessä tankin tukosta. Kannattaa muuten kokeilla vaikka irrottaa se sammuttimen vaijeri ja vähän liikutella sitä vipua pumpun päästä ja naputella varovasti. Tuleeko savua startatessa edes, jos ei harmaan valkeaa tule pyörittäessä niin ei se kyllä ainettakaan saa minusta.

[Suonkuokkija]

Alkuperäinen käsipumppu on käytössä.
Sihdin putsasin vian etsinnän alkuvaiheessa ja olihan siellä jonkun verran mujua.
Varsinainen polttoainetankki ohitettu vain siitä syystä, että varmistetaan tuoreen ja puhtaan polttoaineen tulo koneelle.

Täytyy tosiaan vielä sen sammutusvivun herkistelyä, josko sitten kone sais paremmin polttoainetta.

Harmiksi minun ja Jameksen välimatka 300 km.

[Suonkuokkija]

Savua tulee pakoputkesta heikosti jos ollenkaan.

[allu446]

Alkuperäinen kirjoittaja Suonkuokkija

Savua tulee pakoputkesta heikosti jos ollenkaan.

Suosittelen kokeilemaan brakecleanerilla siten että ilmanputsari irti ja ilman hehkua käynnistää. Ainakin siten ilmaantuu, mutta sammutinta ei kannata jättää ylös jos seisoo pitkiä aikoja, voi jumittua. Voihan se olla että pumppu tukossa tai jotain jumissa jos ei savuakaan tule. Jos ei hörähdä edes cleanerilla niin sitten koneessa vialla jotain.

[Säätäjä_setä]

Ihan uteliaisuutta. Mikäs asiantuntija sulle kertoi, että starttirele on startin estorele? No voi se olla sitäkin kun kyljessä lukee Lucas.

Saatko helposti suuttimen irti koneesta kiinni suutinputkeen. Näin näkisi varmasti riittääkö paineet ja ruiskuttaako kunnolla.

Kuinkas kylmässä olet näitä starttikokeita tehnyt. Ittellä ei ole Perkinsin kylmäkäynnistyskokemusta kun kone on kesäkäytössä, mutta juttujen mukaan voi olla hankala kylmäkäynnistymään. Joku sano: "Jos jättää kesällä varjon puolelle niin ei meinaa lähteä" Tuo ehdotettu starttipilotti koe pitäisi kuitenkin paljastaa onko koneessa mitään elonmerkkejä.

Vaikea tietysti arvioida kuinka reippaasti startti konetta pyörittää. Diesel tarttee tietyn moottorikohtaisen rajakierrosluvun jotta syttyy. Muistinvaraisesti vanhan 207 Mersun manuaalissa sanottiin: Moottori käynnistyy kun se saavuttaa 187rpm kierrosluvun.

Jameksessa voi pienenä apuna koittaa laittaa hytikkapumpun vapaakierrolle mikä vähentää koneen pyöritysvastusta. FC kytkin koetaulussa vasemmalla puolella.

Saatko laitettua pätkän videota starttiyrityksestä vaikka juutuubiin niin raati pääsee arvioimaan kuulostaako startti normaalilta.

[Suonkuokkija]

Scandinavian parts mainitsi käynnistyksen estoreleestä (komponenttiluettelosssa S2 ja S9 on käynnistyksen estokytkin). Oliskohan tarkoittanut niitä?
Täytyy kokeilla suuttimien ruiskimista kun pumpussa kiinni.
Lämpötila starttiyrityksissä on ollu noin +6 astetta.
Kuvaan videolle kun pääsen uudestaan kokeilemaan konetta käyntiin.