vm. 1985-2005 lava-auton ostoa harkitsemassa

[Ano Muumi]

Kiitos -MaTTi- vastauksesta joka vahvisti ennakko-oletustani siitä ettei noiden vanhempien lava-autojen välillä taida isompia eroja olla. Mikäli innostun sellaisen hankkimaan arpalippuni taitaa olla tuo lähiseudun kolmoskoppainen L200 tai joku noista King Cabeista ellei kohtuuhintaista Hiluxia ilmesty jonnekin. Mikäli menen jotain King Cabia ihmettelemään niin onko niissä joku tietty kohta josta se runko tuppaa katkeamaan johon kannattaisi kiinnittää huomiota vai vain yleisesti heikommasta teräksestä tehdyt rungot?

Vieläkin ihmettelen sitä ettei koko internetistä tunnu löytyvän yhtään kommenttia kolmoskoppaisista L200:sta, ei edes jenkkisivustoilta sikäläisellä Triton nimellä? Voihan tuota toki ajatella niinkin päin että se tarkoittaisi sitä ettei niissä ole mitään suuria valuvikoja kun kirjaimellisesti kellään ei näytä olevan mitään sanomista niistä?

[Ano Muumi]

Olen viikonloppuna menossa katsomaan hieman yli 200.000 ajettua vm. 2002 King Cabia josta se kiertokanki-tyyppivika on kuulemma korjattu ennakkoon. Onko noissa King Cabeissa jotain muita tyyppivikoja tai paikkoja joihin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota? Onko jotain täsmäkysymyksiä joita omistajalta kannattaa kysellä?

[riude]

Eikös noista rungot katoa. Emännän velipojalla joku n. samanikäinen, siihen muutama vuosi sitten hitsattiin varmaan 30% koko rungosta uusiksi lavan alta.

[moggirange]

Kaikki Nissan King capit mitä olen ajanut niin niissä ei tarkene talvella.

[tekniikkamies]

Lava-autolla tekee melko paljonkin hommia varsinkin peräkärryn kanssa.

Itsellä henkilöautot ollut viimeajat halvemman hinnan ja kulutuksen takia.

Vanhahkoista lava-autoista Nissanista löytynyt enempi tehoa kuin Toyotasta. Toyotaan tottuneena en kaipaa henkiläautomaisuutta. Tykkään esim. jos jousitus kantaa hyvin kuormaa.

Vanhan mallin pyörästä käännettävät napalukot jees. Kokeilin kaverin 3,2 DID Pajeroa ja sillä ei tehnyt mitään kun neliveto ja hldas alue ei toiminut. Askeettinen toteutus vanhemmiten hyvä.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Vanhan mallin pyörästä käännettävät napalukot jees. Kokeilin kaverin 3,2 DID Pajeroa ja sillä ei tehnyt mitään kun neliveto ja hldas alue ei toiminut.

Ihan paska kun oli rikki, eikä sen tähden toiminut...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Ihan paska kun oli rikki, eikä sen tähden toiminut...

Ei tullut kuntoon hintaansa nähden järkevästi, liike otti sen takaisin. Ensin mieleen tuli, että vois olla hyvä. Sähköisessä nelivetosysteemissä tuli ongelmia.

[Lerssinen]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Kaikki Nissan King capit mitä olen ajanut niin niissä ei tarkene talvella.

No nyt on erikoinen väite Tehokkaimmat lämmitinlaitteet on näissä pikkukoppisissa lavureissa mitä on vastaan tullu ja kinkäpeilla on ajeltu eri muodoissa "tovi" joskaan nyt just semmosta ei pihalta löydy..

[moggirange]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

No nyt on erikoinen väite Tehokkaimmat lämmitinlaitteet on näissä pikkukoppisissa lavureissa mitä on vastaan tullu ja kinkäpeilla on ajeltu eri muodoissa "tovi" joskaan nyt just semmosta ei pihalta löydy..

Täällä Lapissa tarvii tehokasta lämppäriä. Firmassa oli noita Nissaneita, mutta ei niillä kukaan halunnut ajaa talvella, kun on niin kylmiä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

No nyt on erikoinen väite Tehokkaimmat lämmitinlaitteet on näissä pikkukoppisissa lavureissa mitä on vastaan tullu ja kinkäpeilla on ajeltu eri muodoissa "tovi" joskaan nyt just semmosta ei pihalta löydy..

Ainakin sitten lämpöä riittää jos lisää vaik kiinan lämmittinen. Itel Hilux lämpee aika hyvin 1500 watin TT-Thermolla. Ollut ylimääräisenä kiinan ilmawebasto, sen avulla olis vielä parempi.

Kohta meinaan henkilöautoon lisätä ylläpitolaturin jos se vaik webaston kans olis silloin hyvä talvella.

[Mikael73]

Vm -85 Kingcapistä kokemuksia..viitisen vuotta käyttöautona.
Täähän nyt oli sillä oikealla,eli SD23 koneella
Kuuma kuin sauna semmoisinakin talvina että naftat jääty tankkiin.
Startti ja vesipumppu ainoat huollot,ja toki massiivinen rungon hitsaus..
Muuten oli kyllä kaikista omistamistani käyttiksistä vähiten ongelmia
ja halvimmat kilsat