4wd - 2wd -muutos

[Hcet]

Jos hyvän haluaa niin etupäästä voimansiirron osat pois ja 2wd tuenta sekä vaihdelaatikko.

Kardaanin pois otto on nopein ja helpoin

Välimallin ratkaisuna ottaa vetarit,etuperän,kardaanin pois ja jättää vetarin ulkopäät napoihin.

Nykyään tuo muutos on mahdollistakin kun vetotavan saa muuttaa.

[ioni]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Jos hyvän haluaa niin etupäästä voimansiirron osat pois ja 2wd tuenta sekä vaihdelaatikko.

Kardaanin pois otto on nopein ja helpoin

Välimallin ratkaisuna ottaa vetarit,etuperän,kardaanin pois ja jättää vetarin ulkopäät napoihin.

Nykyään tuo muutos on mahdollistakin kun vetotavan saa muuttaa.

Nyt sit tosi tietäjille kysymys: kun moottorina on LD28, niin mitkähän kingcabin lootat siihen sopii? Tai saako jakolaatikon paikan täytettyä jollain muulla? Tai saako jakolaatikon "tyhjennettyä" siten, ettei tekisi turhaa vastusta/rikkoutuvaa himmeliä väliin mutta voisi olla paikallaan.

Jokin pitää nyt kovasti ääntä jossain vaihdelaatikon/jakolaatikon tienoilla. Jos ajaa 60+ niin aina kun veto on päällä (veto tai moottorijarru) niin kaikki hyvin, mutta ilman vetoa tai vapaalla hirveä kilinä/helinä/hankaus. Kytkimen painaminen ei vaikuta, vaihde ei vaikuta, neliveto ei vaikuta.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja ioni

Nyt sit tosi tietäjille kysymys: kun moottorina on LD28, niin mitkähän kingcabin lootat siihen sopii? Tai saako jakolaatikon paikan täytettyä jollain muulla? Tai saako jakolaatikon "tyhjennettyä" siten, ettei tekisi turhaa vastusta/rikkoutuvaa himmeliä väliin mutta voisi olla paikallaan.

Jokin pitää nyt kovasti ääntä jossain vaihdelaatikon/jakolaatikon tienoilla. Jos ajaa 60+ niin aina kun veto on päällä (veto tai moottorijarru) niin kaikki hyvin, mutta ilman vetoa tai vapaalla hirveä kilinä/helinä/hankaus. Kytkimen painaminen ei vaikuta, vaihde ei vaikuta, neliveto ei vaikuta.

Ei tietoa mikä siihen suoraan kävisi, mutta onhan noita kytkinkoppia eri vaihdelaatikkoihin vaihdettu tässäkin maassa aika paljon.

Esimerkiksi ZF GS6-37dz on melko suosittu harrasteautoissa, vaatii toki että alkuperäisessä vaihdelaatikossa on alumiininen kytkinkoppa.
https://www.lensupowershop.fi/produc...li-vaihteisto/

[sisua45]

Ei kai vaan ole kyseessä: https://www.youtube.com/watch?v=LyAqhGcs2O8

[ioni]

en usko...taitaa olla mulla vanhempi ja muutenkin aika paljon rujompi ulkoasu. veikkaisin, että alunperin sini-harmaa kaksivärinen. nyttemmin varmaan kännissä ja silmät kiinni maalattu vihreä

[ioni]

Mutta mutta...kun en koskaan tuollaista jakolaatikkoa ole avannut, niin onko sen "ohittamiseen" jotain vinkkiä? Onnistuuko, jos nappaa kardaanin ensin pois, ja sit takakansi auki, ketju pois ja kardaani takas? Onko sen jälkeen vain suora linkki eteenpäin vai pyöriikö vielä paljonkin turhaa rojua tiellä verrattuna 2wd laatikkoon?

Onnistuuko etuperän pudotus pois ihan ottamalla, vai onko siinä paljonkin rojua tiellä (etukardaani tietysti, mutta joutuuko esim. eturipustukset purkamaan, että saisi vetarit irti ja purettua ulkopäät irti?). Tarttis huomenna tehdä, mutta pohdin vain homman suuruutta.

kiitokset vinkeistä.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja ioni

Onnistuuko, jos nappaa kardaanin ensin pois, ja sit takakansi auki, ketju pois ja kardaani takas? Onko sen jälkeen vain suora linkki eteenpäin vai pyöriikö vielä paljonkin turhaa rojua tiellä verrattuna 2wd laatikkoon?

Ei oo "suoraa linkkiä eteenpäin" vaan siellä etuvedon ketjun jälkeen täytyis olla se hitaan nelivedon alennusvaihteisto. En mä tiedä paljonko se haittais jos se pyörii mukana, sais ainakin kikkailtua lyhyen takavedon päälle halutessaan.