Kysy mitä vaan - vastataan jos jaksetaan 2023

[Mylppy]

Kiitoksia vastauksista. Otin nyt sitten tuon moottorin auki ja ihan silmämääräisesti tutkittuna näyttää ihan kelvolliselta. Hiilissä on kulutusvaraa jäljellä runsaasti jäljellä ja muutenkin näyttivät ihan kelvolliselta ja liikkuivat ilman mitään tuskaa. Tietenkin sisällä ruostetta jonkin verran kun kuitenkin puhutaan yli kymmenvuotiaasta laitteesta jota on saatettu joskus uittaakin jossain vesilätäkössä.

Rupeaa epäilemään tässä huonoja liitoksia kaapeloinnissa tai että vetää virran maihin jotain väärää kautta. Solenoidi kuitenkin naksahtaa molempiin suuntiin ja sen vaihdoinkin tuossa jo aikaisemmin kun vähän aikaisemmin oli ekat pienet merkit ilmassa. Eli se on uusi, kun omasta varaosahyllystä käyttämätön sattui löytymään.

Ja tuohon mikä moottori sopii mihinkin olisi ihan hieno löytää jotain varmaa tietoa. Yleisesti vain sanotaan että kiinan vinssinmoottorit sopii, mutta se tosiaan jättää aika paljon vaihtoehtoa. Onko markkinoilla jotain muita mitkä tiedettäisiin varmasti yhteensopiviksi. Tuohon aikaan, kun tuo oli markkinoilla, niin aika paljon oli näitä geneerisiä kiinan virveleitä eri myyjien omilla logoilla.

[Mironski]

Terse! Elikkä hilukin 4wd valo alkaa vilkkua 2wd ajaessa noin 0.5 tunnin ajon jälkkeen. Lakkaa heti kun laittaa nelivedon päälle tai käynnistää auton uudelleen. Onko tämä jokin mistä kuulus panikoida vai onko vaan muistutus että ”Ajat edelleen takavedolla”?

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Mylppy

Kiitoksia vastauksista. Otin nyt sitten tuon moottorin auki ja ihan silmämääräisesti tutkittuna näyttää ihan kelvolliselta. Hiilissä on kulutusvaraa jäljellä runsaasti jäljellä ja muutenkin näyttivät ihan kelvolliselta ja liikkuivat ilman mitään tuskaa. Tietenkin sisällä ruostetta jonkin verran kun kuitenkin puhutaan yli kymmenvuotiaasta laitteesta jota on saatettu joskus uittaakin jossain vesilätäkössä.

Kokeile puhdistaa moottorin kuoren osien väliset saumat, että johtavat virtaa toinen toisiinsa. Joissakin moottoreissa virta kulkee päätykupin ja kenttäkäämilohkon välillä sen niiden välissä näkyvän sauman kautta. Jos se on hapettunut, ei virta oikein kulje, paitsi jonkin aikaa hieman koputtelemalla.

[Mikael73]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Kokeile puhdistaa moottorin kuoren osien väliset saumat, että johtavat virtaa toinen toisiinsa. Joissakin moottoreissa virta kulkee päätykupin ja kenttäkäämilohkon välillä sen niiden välissä näkyvän sauman kautta. Jos se on hapettunut, ei virta oikein kulje, paitsi jonkin aikaa hieman koputtelemalla.

Tätä myös Runvalta neuvoivat kun oli yksi moottori mikä näennäisesti
aukaistunakaan ei ilmivikaa löytynyt, puhti oli poissa moottorista.
Ei varsinaisesti vettä sisällä mutta jonkinverran kosteutta ja hiilipölyä,
ilmeisesti riittää siihen että vähän oikosulkua tekee..
Neuvot oli että moottorin kuori sisältä puhtaaksi ja kuivaksi ja ankkuri samoin

[Catrik]

Tiedättekö Oulun seudulta mitään yritystä, joka valmistaa erikoisajoneuvoja, -kontteja tmv? Tyyliin Conlog, mutta lähempänä Oulua. Konetekniikan insinöörille (kesä)työpaikka haussa.

[nemola]

Ohjauksen palauttaminen / keskittäminen maastoautossa. Onko sen puuttumisesta maastoautossa hyötyä? Onko sen puuttumisesta myös katuajossa käytettävässä maastoautossa hyötyä maastoajossa niin paljon, että se on tärkeämpää kuin kuljettajan tunnelmat "tynnyrinpesijänä" olemisesta käännellessään rattia kahteen suuntaan katuajossa ilman auton apua? Vähentääkö ohjauksen keskityksen puuttuminen ohjauksen lyömistä näpeille maastoajossa vai miksi?

Tuli mieleen lukiessa Ineos Grenadierin (sen "uuden vanhan Defenderin") hitaasta (jonka ymmärrän) ja palauttamattomasta ohjauksesta saamat arvostelut. EDIT: Pakkaa sekoittaa vielä eri varustelutasot: maastopainotteinen Trialmaster ja katupainotteinen Fieldmaster (en ole huomannut kommentteja ohjauksen eroista).

[Latvia]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Ohjauksen palauttaminen / keskittäminen maastoautossa. Onko sen puuttumisesta maastoautossa hyötyä? Onko sen puuttumisesta myös katuajossa käytettävässä maastoautossa hyötyä maastoajossa niin paljon, että se on tärkeämpää kuin kuljettajan tunnelmat "tynnyrinpesijänä" olemisesta käännellessään rattia kahteen suuntaan katuajossa ilman auton apua? Vähentääkö ohjauksen keskityksen puuttuminen ohjauksen lyömistä näpeille maastoajossa vai miksi?

Tuli mieleen lukiessa Ineos Grenadierin (sen "uuden vanhan Defenderin") hitaasta (jonka ymmärrän) ja palauttamattomasta ohjauksesta saamat arvostelut. EDIT: Pakkaa sekoittaa vielä eri varustelutasot: maastopainotteinen Trialmaster ja katupainotteinen Fieldmaster (en ole huomannut kommentteja ohjauksen eroista).

Ihan kauhea tilanne sinulla. Tunnelmilla ei paljon edetä autoillessa, ei maastossa eikä kadulla. Sitä pitää ohjata ja jos et osaa , myy pois.

[nemola]

Urakkanupin voin myydä näppäimistöösi. Lyhyemmin ja toivottavasti selkeämmin ilmaistuna kiinnosti vaan onko palauttamattomasta ohjauksesta hyötyä maastoajossa.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikael73

Tätä myös Runvalta neuvoivat kun oli yksi moottori mikä näennäisesti
aukaistunakaan ei ilmivikaa löytynyt, puhti oli poissa moottorista.
Ei varsinaisesti vettä sisällä mutta jonkinverran kosteutta ja hiilipölyä,
ilmeisesti riittää siihen että vähän oikosulkua tekee..
Neuvot oli että moottorin kuori sisältä puhtaaksi ja kuivaksi ja ankkuri samoin

Kun putsasin yhden oman Kiinanvirvelin aikanaan, niin toinen kestomagneetti irtosi rungosta ja sitä piti sitten koittaa liimailla takaisin. Ainakin muistelisin että siellä oli vaan kaksi magneettia.
Ei kyl ollu Runwa se.