![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
|
Noissa uusimmissa Dangelin tekemissä Citroen/Peugeot/Toyota pakuissa on minun mielestä vähän hölmö neliveto. Tai no, miten haluaa asiaa, mutta erityisen maastokelpoiselta se ei paperilla vaikuta. Polttoainetta säästävältä kyllä. Neliveto ei ole missään vaiheessa jatkuva vaan neliveto kytkettynäkin siellä on välissä viskolukko joka kytkeytyy ja jakaa voimaa taakse vasta eturenkaiden sutiessa. Visko on melko vanhanaikaista ja hitaasti toimivaa tekniikkaa. Joku uudemman sukupolven haldex kuulostaisi paljon paremmalle. Ne kun pystyvät kytkemään nelivedonjo ennakoivasti ennen alkanutta sutimista. Lienee kustannuskysymys. Muutenkin jo tuollainen muutostyö kallista ja kehittyneempi neliveto tekisi siitä vielä kalliimpaa. https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/...inen-neliveto/
__________________
Range Rover 3.9EFI -90 Subaru Forester -00, Subaru Outback -05 ja pari Saabia |
|
#2
|
|||
|
|||
|
Aloittajan tapauksessa laittaisin vaihtoehtojen listalle myös Viton. Sellaisella nyt jonkusen vuoden ajanut. Ei mikään maastohirmu, kun on takapainotteinen jatkuva neliveto avoimilla tasasupyörästöillä. Jarruilla vähän hillitsee sutivia pyöriä, mutta ei mitään kunnon lukkoja korvaa. Maantiellä ja huonolla kelillä kuitenkin hyvä ajaa ja voimanjaon takapainoisuus tekee ajamisesta tarvittaessa hauskempaa kuin joku normaalisti etuvetoinen, joka vain välillä kytkee takavedon. ESP tosin lopettaa iloittelun lyhyeen. Dieseliä palaa noin kympin satasella, joten mikään pisaralla pisimmälle ihme ei ole.
__________________
Range Rover 3.9EFI -90 Subaru Forester -00, Subaru Outback -05 ja pari Saabia |
|
#3
|
|||
|
|||
|
Ransetin sitten laitoin. 4x4 2011 lyhyt matala ja reilu parisataa tkm ajettu. Tosiaan tuntuu takavetoiselta ja pienellä viiveellä ottaa pehmeästi etupään mukaan takapyörien alkaessa sutimaan. Vastaa kyllä odotuksia ja kulutus reilusti alle kympin.
|
|
#4
|
|||
|
|||
|
Jos voimansiirtoon vaihdat öljyjä, varsinkin etuperään täytyy olla juuri oikeanlainen öljy. Etuperä täytyy myös ilmata samalla, itse en tosin tiedä kuinka se tehdään? Merkkihuollossa ovat tuntemani korjaamopäällikön mukaan joutuneet vaihtamaan useampaankin AWD Transittiin oikeat öljyt tilalle jossain vaihdetun väärän öljyn tilalle. Tämän huomaa kuulemma siitä ettei neliveto toimi silloin oikein, ilmeisesti pitää kovaa ääntä kytkeytyessä?
|
![]() |
| Luokat |
| transit |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Kokemukset isoista pakuista ja kevyt K-Asta? | Jari | Chit-Chat | 12 | 25.07.2013 13:46 |