B-ajokortti uusiksi.

[kippo86]

Kumpi sitten on oikeasti vaarallisempi liikenteessä: yli 1800kg painava ajoneuvo, vai tehokas alle 1800kg painava ajoneuvo

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Kumpi sitten on oikeasti vaarallisempi liikenteessä: yli 1800kg painava ajoneuvo, vai tehokas alle 1800kg painava ajoneuvo

No niinpä.

[offroadjouni]

Onkohan tuosta olemassa jotain tilastoa että uudet kuljettavat ovat riskialttiita nimenomaan painavien autojen kanssa? Kuvittelisin ennemminkin että ajokortti kannattaisi vaiheistaa auton maksimitehon mukaan niin kuin moottoripyörillä, jos tuota vaiheistamista halutaan.

[tekniikkamies]

Uusista autoista lukiessa vaikuttaisi, että tehdään enimmäkseen painavia. Ainoa käytetty, jota lähiaikoina kokeillut ja oli muunlaista suuntausta, Hyundai Getz.

Mitenhän tulevaisuudessa, ajaako ihminen autoilla vai käykö kuin puheluiden, ties mikä tietokone puhuu kun johonkin yrittää soittaa.

[Nerd-O]

Tässä on sellainen pieni ongelma, että halutaan sähköautoja. Se akusto painaa. Se akusto nostaa sen ajoneuvon omamassaa ja kas kun sillä keksitään sitten uusi rahastuskeino. Toi 1800kg painoraja taitaa tulevaisuudessa olla melkoinen ongelma. Aivan pienimmät sähköautot nimittäin taitaa mennä sen alle, mut muutoin mennään yli ja huolella. Ja nyt sitten jos 18v perheenjäsen ajaa ajokortin niin parhaimmillaan perheessä ei ole ajoneuvoa millä tämä 18v perheenjäsen voisi ajaa kun se perheen käytössä oleva auto painaa yli tuon rajan. Joten se joutuisi sitten odottamaan siihen 21v ikään asti, jotta saa ajaa perheen autoa.

Ehkä tuossa on ongelmana nämä sähköautot. Koska niihin on tungettu aika helvetin tehokkaat moottorit. Ja aika normi setti on, että sähköauto kiihtyy tyyliin 5s 0-100. Kun ennen se perhe Astra kiihtyi luokkaan 12s. Uudet sähköautot on myös reilusti isompia kuin se perhe astra, koska ei tehdä oikein astra kokoluokkaan autoja. On vaan himmeen kokoisia suv möhkäleitä. Mut en tiedä miksi noiden pitää olla niin hemmetin tehokkaita? Ihan hyvin joku Nissan Leaf kulkee liikenteen mukana vaikka siinä ei ole himmeän tehoista moottoria. Muutoinkin normi liikenteessä ei kauheasti tarvi tuota 5s kiihtyvyyttä. Se pikemminkin aiheuttaa ongelmia kun jengi ei ole tottunut siihen, että auto kiihtyy niin nopeasti.

[tekniikkamies]

Omassa nuoruudessa auto oli joku hirveä paska, jonka itse sai hankittua. Ensin ajatus oli tottakai sen oltava jenkki. Melkeen heti muutti muotoaan, dieselmoottori oltava. Nyt ei enää dieselit huvita kunnon liian monimutkaisia.

Vähän omituisia on tosiaan uudet sähköautot. Onko siinäkään järkeä, että pitää toimintasäteen olla hirveä ja painoa ehkä 2500 kiloa.

[karvanoppa]

Tällä uudistuksella tapetaan viimeisetkin ammattiautoilijoiden urat, vai anotaanko esim kuljetus-alan oopiskelijoille poikkeusluvat 19 vuotiaana kun valmistuvat..

Vai onko tämä vain yksi alempi luokka C1 - C -kortista.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

Tällä uudistuksella tapetaan viimeisetkin ammattiautoilijoiden urat, vai anotaanko esim kuljetus-alan oopiskelijoille poikkeusluvat 19 vuotiaana kun valmistuvat..

Vai onko tämä vain yksi alempi luokka C1 - C -kortista.

Näyttäisi melko moni käytännön tekeminen olla palkattu niin huonosti, että meneekö maahanmuuttajien hommiksi vai miten. Jossain tulee raja vastaan jos tehdään vain CV:ssä hienolta näyttävää.

Toisaalta koulun pihassa nykyjään traktoreita.

[J-J]

18-vuotiaan onkin turvallisempaa ajaa sitä omilla kesätyörahoilla tienattua turbokumminskilla varustettua mustaa savua pukkaavaa lavarotkea (C1-kortilla), kuin vanhempien perhehypridiä.

Tämä on sitä samaa turvallisuusajattelua kuin se, että mun on turvallisempi hinata reilun 800 kilon painoista soliferia perhehypridillä kuin sillä jenkkilavurilla. Kun siis kortissa kirjaimet BEC (olleet jo siitä vuodesta asti, kun 18 täytin). Samoin vaimon on turvallisempi hinata samaista soliferia golffilla kuin isolla henkilöautomaasturilla. Hänellä kun ajokortissa pelkkä B eli yhdistelmän kokonaismassa ei saa mennä yli 3500kg.