Nivaan vetoo pyöriin, apuja?

[pleitor]

Jäin kiinni kylän rantalumeen tänään ja hermo meni.

Noh, näin se meni. Parkkipaikalta n. 50 m meni ihan ok ja vetoa oli (hidas valittu). Tuppas jäämää kuitenkin jumii ja laitoin tasauspyörästön lukon kiinni. Eteni taas paremmin. Yritin kääntää autoa ja tuntui, että "jotain" vetoa jäi pois. Noh, nivu jäi sutii lumee sitten ja vain vas. etupyörä ja oik. takapyörä suti (ei ollut ristipiirunnassa ollenkaan, kaikki gummit otti maahan). Koitin heijaa eteen ja taakse, taas kävi jotain ja enää vaan vas. etupyörä suti, wtf? 1-vetoinen nivu?!

Huom.
Ed. om. on kuulemma vaihtanut kitkalukkoperän. Tuntuu, että se olisi joskus siltä kyllä tuntunut (joku tilanne ollut), ei siis 100% tietoa lukosta.

Kys. Jos kitkalukko perässä on, niin eikö sen pitäisi olla väh. 3-vetoinen kun kaikki pyörät on maassa kiinni, no tosin nyt on lunta?

Mahd. jotain meni rikki?

Saako ETUperään myös kitkalukon tai torsenin?

Millä saan tuon p*rkeleen vehkeen NELIVETOISEKSI, EI YKS KAKS TAI KOLMEvetoiseksi?

Sry caps lock...

Apuja?

Ps. En aja offia, mökin ja veneilyn takia ja huvista ostin nivun.

[Kuljukka]

Alkuperäinen kirjoittaja pleitor

Jäin kiinni kylän rantalumeen tänään ja hermo meni.

Noh, näin se meni. Parkkipaikalta n. 50 m meni ihan ok ja vetoa oli (hidas valittu). Tuppas jäämää kuitenkin jumii ja laitoin tasauspyörästön lukon kiinni. Eteni taas paremmin. Yritin kääntää autoa ja tuntui, että "jotain" vetoa jäi pois. Noh, nivu jäi sutii lumee sitten ja vain vas. etupyörä ja oik. takapyörä suti (ei ollut ristipiirunnassa ollenkaan, kaikki gummit otti maahan). Koitin heijaa eteen ja taakse, taas kävi jotain ja enää vaan vas. etupyörä suti, wtf? 1-vetoinen nivu?!

Huom.
Ed. om. on kuulemma vaihtanut kitkalukkoperän. Tuntuu, että se olisi joskus siltä kyllä tuntunut (joku tilanne ollut), ei siis 100% tietoa lukosta.

Kys. Jos kitkalukko perässä on, niin eikö sen pitäisi olla väh. 3-vetoinen kun kaikki pyörät on maassa kiinni, no tosin nyt on lunta?

Mahd. jotain meni rikki?

Saako ETUperään myös kitkalukon tai torsenin?

Millä saan tuon p*rkeleen vehkeen NELIVETOISEKSI, EI YKS KAKS TAI KOLMEvetoiseksi?

Sry caps lock...

Apuja?

Ps. En aja offia, mökin ja veneilyn takia ja huvista ostin nivun.

Niva on alkujaan avoimilla perillä eli sutiessaan/ristiriipunnassa pyörii vain toinen etu ja toinen takarengas, tasauspyörän lukko on ainoastaan keskitasauspyörästössä joka päällä ollessaan välittää vedon tasaisesti eteen ja taakse.

Jos lukko päällä vetää vaan 1 pyörä edestä voi olla jakolaatikosta tai takaperästä jotain rikki.

Jos takana kitkalukko niin sen voi testata nostamalla renkaat ilmaan pyörittämällä rengasta, tällöin pitäisi toisen takarenkaan pyöriä samaan suuntaan.

Saa eteenkin lukon, mulla olis yksi ylimääräinen etuperä 4,3 välityksellä ja torsen lukolla.

Kaikki neljäpyörää sutivaksi nivan saa ainoastaan asentamalla lukot molempiin periin.

Kun pääset kiipelistä pois suosittelen tuota kaikkien renkaiden ilmaan nostoa ja pyörittelyä ja ihmettelyä että mikä milloinkin vetää ja onko yhteys peristä laatikkoon ja toisinpäin kunnossa.

[Lerssinen]

Juu, niva vetää vain kaksivetoisena eli yksi edestä ja yksi takaa normaalisti jos keskitasauspyörästö on lukossa, Jos keskilukko ei ole päällä niin vetää joko edestä tai takaa kun oikein juntturaan ajelee.

Tuosta on kätevä pudottaa jakolaatikko pois jos niikseen haluaa ja palikoita ainakin ennen ryssän rellestämistä oli netti pullollaan, saa esimerkiksi myös vaikka etuperän irroittimen jolloin saa takavetonivankin.

Suomestakin jotain
https://www.mansemotors.fi/niva_4x4_...a-voimansiirto

[wikke]

Olisiko nyt vain sen keskilukon kytkennässä häikkää?

[pleitor]

Alkuperäinen kirjoittaja Kuljukka

Niva on alkujaan avoimilla perillä eli sutiessaan/ristiriipunnassa pyörii vain toinen etu ja toinen takarengas, tasauspyörän lukko on ainoastaan keskitasauspyörästössä joka päällä ollessaan välittää vedon tasaisesti eteen ja taakse.

Jos lukko päällä vetää vaan 1 pyörä edestä voi olla jakolaatikosta tai takaperästä jotain rikki.

Jos takana kitkalukko niin sen voi testata nostamalla renkaat ilmaan pyörittämällä rengasta, tällöin pitäisi toisen takarenkaan pyöriä samaan suuntaan.

Saa eteenkin lukon, mulla olis yksi ylimääräinen etuperä 4,3 välityksellä ja torsen lukolla.

Kaikki neljäpyörää sutivaksi nivan saa ainoastaan asentamalla lukot molempiin periin.

Kun pääset kiipelistä pois suosittelen tuota kaikkien renkaiden ilmaan nostoa ja pyörittelyä ja ihmettelyä että mikä milloinkin vetää ja onko yhteys peristä laatikkoon ja toisinpäin kunnossa.

---

Kiitos vastauksesta ja muille myös!

Kiipelissä ollaan ed., eli siellä se nivu rannassa jököttää :S

Lähen kaivelee kohta...

tuo etuperä kiinnostaa. Mitä tuo 4:3 tarkoittaa, olen torspo noissa välityksissä, heh!

Laita vaikka mulle sp. pleitor@gmail.com

Palataan!

[pleitor]

Kiitos Lerssinen ja Wikke myös!

Pitää tutkia kun saa nivun kotii mitä mättää...

Viasta ei ole vielä tietoa.

Palaan!

[Kuljukka]

Minkä ikänen niva on kyseessä? Oikeen vanhoissa on 4,3 ja jossain 80 lukusissa 4,1 ja uusissa 1.7 koneissa käyttetty 3,9 välitystä en muista tarkkaa vuosimalleja missä vaihtu.

perävälitys tarkottaa että montako kierrosta kardaani pyörähtää renkaaseen nähden. Mitä isompi luku sitä hitaampaa auto kulkee.

Syttyykö sulla tuon keskilukon valo koetauluun,?

[Bj Andy]

a. Niveasi onnee nelivetoinen. b. Ota selvää mitä tasauspyörästö tarkoittaa. c. Opettele ajamaan. d. Hommaa ketjut,jos haluat ajaa hangessa.

ja E. Tämä ei ollut v..tuilua…

Lukkojen kanssa ei välttis pääse paljonkaan pitemmälle ja kiinni jääntiin tulee mausteeksi myös sivuttais siirtymä… jos on pitoa niin sitten jeesaa, mutta liukkaalla vähemmän.

[pleitor]

Alkuperäinen kirjoittaja Kuljukka

Minkä ikänen niva on kyseessä? Oikeen vanhoissa on 4,3 ja jossain 80 lukusissa 4,1 ja uusissa 1.7 koneissa käyttetty 3,9 välitystä en muista tarkkaa vuosimalleja missä vaihtu.

perävälitys tarkottaa että montako kierrosta kardaani pyörähtää renkaaseen nähden. Mitä isompi luku sitä hitaampaa auto kulkee.

Syttyykö sulla tuon keskilukon valo koetauluun,?

---

Mul o -81 nivu. Jos se sun sopii niin kiinnostaa, ajan lyhyttä matkaa nurkissa. Laita sp. tuohon pleitor... sp.

Se valo tai siis katkaisija on pois pelistä toistaiseksi. Onko se katkaisija missä? En ole kyl sit varovaloakaa viä tarkistanu.

Palataan!

[pleitor]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

a. Niveasi onnee nelivetoinen. b. Ota selvää mitä tasauspyörästö tarkoittaa. c. Opettele ajamaan. d. Hommaa ketjut,jos haluat ajaa hangessa.

ja E. Tämä ei ollut v..tuilua…

Lukkojen kanssa ei välttis pääse paljonkaan pitemmälle ja kiinni jääntiin tulee mausteeksi myös sivuttais siirtymä… jos on pitoa niin sitten jeesaa, mutta liukkaalla vähemmän.

---

Nonii, oikee BJÄIJÄ vastaa

Haluisin nähä ku tulisit samaa paikkaa, saisin ehkä hymyillä...

A) En ymmärrä A) kohtaa?!

B) Totta, en tiedä niistä niin = olen käyttäjä.

C) Sekin osin totta, tosin jotain kokemusta on, tosin Afrikasta (asunu siellä), ei niinkää kokemusta lumesta.

D) Tässä oli kyse koiran ulkoilutuksesta eikä etenemiskisasta.

E) Jotain meni ehkä rikki, ei tutkittu vielä...

JOS nivussa on edessä ja takana lukot, kitka tai torsen nii onko se toijota ed. parempi?

Jos on niin nivu hakkaa toijjon hinnassa ja siihen liittyen kaikissa hankinnoissa = saa paljon "enemmän" sit tät ja tot + nivujakin 2-4 Tojot on aivan ylihinnoiteltuja TAI itse asiassa se vika on siinä, että jengi ostaa, eli hinta pysyy liian ylhäällä aina niissä.

Vai olenko ihan väärässä? Voin ollakin.

Huom. En hauku toijjoo yhtää, on helvetin hyvä merkki ja auto. Itelläki niitäkin ollu. Oisha se 70-luvun BJ hieno laite.

Ja tämäkää ei ollu v*ttuiluu

En nivuu vaiha, teen lisää sen etenemisen eteen.

[Krisse]

Itsellä lähti keskilukko yleensä aina päältä kun hetken rassasi eteen-pakkia, ja jos sitä ei huomannut niin siinä sitten touhuttiin 1-vetoisena kunnes tuli havaittua mitä oli taas tapahtunut.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja pleitor

Jäin kiinni kylän rantalumeen tänään ja hermo meni.

Noh, näin se meni. Parkkipaikalta n. 50 m meni ihan ok ja vetoa oli (hidas valittu). Tuppas jäämää kuitenkin jumii ja laitoin tasauspyörästön lukon kiinni. Eteni taas paremmin. Yritin kääntää autoa ja tuntui, että "jotain" vetoa jäi pois. Noh, nivu jäi sutii lumee sitten ja vain vas. etupyörä ja oik. takapyörä suti (ei ollut ristipiirunnassa ollenkaan, kaikki gummit otti maahan). Koitin heijaa eteen ja taakse, taas kävi jotain ja enää vaan vas. etupyörä suti, wtf? 1-vetoinen nivu?!

Huom.
Ed. om. on kuulemma vaihtanut kitkalukkoperän. Tuntuu, että se olisi joskus siltä kyllä tuntunut (joku tilanne ollut), ei siis 100% tietoa lukosta.

Kys. Jos kitkalukko perässä on, niin eikö sen pitäisi olla väh. 3-vetoinen kun kaikki pyörät on maassa kiinni, no tosin nyt on lunta?

Mahd. jotain meni rikki?

Saako ETUperään myös kitkalukon tai torsenin?

Millä saan tuon p*rkeleen vehkeen NELIVETOISEKSI, EI YKS KAKS TAI KOLMEvetoiseksi?

Sry caps lock...

Apuja?

Ps. En aja offia, mökin ja veneilyn takia ja huvista ostin nivun.

Siis jos, varsinkin lumessa vetopito menetetään, niin tuo sutiva rengas menettää pitoa jokainen sekuntti, Minkä sutii.... siis lämpönä, ja märkä rengas/märkä jää kitka/vetopito on olematon --- ja tuo kitkalukon toisen puolen rengas ei sudi, koska tuo kitkalukon vääntömomentin pitokitka muuttui liukakitkaksi....

Ja jos havittelet molempiin periin ns. 100% lukkoja, siis esim, minulla on vuosikymmeniä kokemusta toyotan "kytkettävistä 100 %-" lukoista:
-> jos lukkoja käyttää etenemiseen (ilman ns- kokemusta; siis esim. lumessa kytkinpolkimen painaminen myöhästyy sekunnin/pari, niin jokainen rengas on sutinut lumen vedeksi,,,, ja myös vaatii teräväkärkistä lapioa......

[pleitor]

Nonii... Nivu kotona ja sen verran tutkittu, että osat on kait paikallaa = ei roiku mitää.

Ilmeisesti kävi tuo vesi/jää -efekti ja se, että jäin paikallee ku ois pitäny vaa mennä!

Tuo ei tullu mieleen, että voiman ylitys saa aikaan antautumisen, hmm...

Eteen se lukko kiinnostaa kyllä, ompahan sitte perusasiat edes kunnossa.

Kiitos kaikille vastauksista!

[Bj Andy]

Jos sinne on torseenia tarjolla niin semmoista ehottomasti. Joskus Berttaan himoitsen niitä mutta kun ei paikallisesta K kaupan hyllystä niitä silmiin sattunut niin hommaamatta jäi. Nyt on toki sitten lukolliset akselit….

Eikä ole minkäänlaista kokemusta torseenista, mutta se on niin hienon oloinen systeemi että siksi….

[Jussi Heinonen]

Helpoin ja halvin keino millä varmasti pärjää siinä käytössä mitä sinulla on on ostaa ketjut renkaisiin. Jos sinulla on suht vakiokoon renkaat niin ei maksa paljoakaan ja niillä kyllä pääsee etenemään.