Ranger PJ/Pk N1-->N1G

[Rokkis]

Noniin, päivitystä tilanteeseen. Eli nyt on Fordilta leimattu todistus tullut postissa jossa todetaan juurikin tämä että tämän auton voi rekisteröidä n1g luokkaan. Tämän paperisodan jälkeen olisi tarkoitus alkaa korottamaan tuota autoa aluksi ja myös hakemaan jostain jotain lappuja millä saisi rengastusta ns tarpeeksi isoksi . Alusta vaihdetaan ja katsotaan siitä sitten eteenpäin mitä kaikkea tehdään.

[wikke]

Hyvä että homma ratkesi...

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Rokkis

Alusta vaihdetaan ja katsotaan siitä sitten eteenpäin mitä kaikkea tehdään.

Mitä alustan vaihtamiseen on suunniteltu kuuluvan?

[Rokkis]

Lähinnä siis iskarit, lehtijouset , vääntösauvat jne eli koko paketti mitä myydään . Riippuen sitten vielä tuosta rengastuksesta ja vähän kaikesta,että alkaako turvaamaan korikorotusta ?

[Rokkis]

Eli nyt jos löytyis eu alueella tyypitettyä isompaa rengasta , tai tietoa noista , niin olisi ihan hyvä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rokkis

Eli nyt jos löytyis eu alueella tyypitettyä isompaa rengasta , tai tietoa noista , niin olisi ihan hyvä.

Mitenkä isoo oot vailla? Sun rek.otteen tietojen mukaan esim. 35x12.50 olis muutoskatsastettavissa semmoisenaan. 35x11.50 ei tarttis edes muutoskatsastaa.

[Rokkis]

No mitenkähän minä sen oon laskenut sit ku 35x12,5 olis haaveissa ja kuvitellut etten sais ��

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rokkis

No mitenkähän minä sen oon laskenut sit ku 35x12,5 olis haaveissa ja kuvitellut etten sais ��

Enpä tiijä tuota. Tuo 255/60R18 joka on otteella alkuperäisissä, halkaisija on 763 mm. Siihen 15% lisää on 877 mm, joka taas on tarkalleen 35".

[Rokkis]

Paljonkos tuohon sitten jäisi tuota korotus varaa renkaiden jälkeen jos ajattelisi tuollaisia 35" ?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rokkis

Paljonkos tuohon sitten jäisi tuota korotus varaa renkaiden jälkeen jos ajattelisi tuollaisia 35" ?

Samat puolet 150 mm:stä eli 75 mm.