Bj45 renkaiden koko

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Ero on niin suuri, että mahtaako kaikki johtua välityksistäkään. Voihan se rekkojen teho olla jotenkin aidompaa.

Nykyisin kyllä traktorit kulkee melkeen niin kovaa, että riittäisi autoksi. JCB Fastrack saattaa olla myös 80 km/h nopeuteen tarkoitettu.

Wagoneeristä ei tullut tykki vehje Valmetin moottorilla. Vaihteita raskaassa kalustossa on aika hyvinkin.

Jos vaikkapa auto on suunniteltu jollekin rengaskoolle ja insinööri miettinyt tehon/väännön suhteen rengaskoon käyttötarkoitukseen sopivaksi ja sitten mennään muuttamaan jotain osa-aluetta, tässä tapauksessa rengaskokoa suuremmaksi, niin muuttaa kokonaisvälitystä ja halkaisijan suurentamisessa renkaalta alustaan välittyvä voima pienenee.

Jos siis haluaa laitteiden liikkuvan entiseen malliin, on joko muutettava välityksiä tai saatava lisää voimaa koneeseen. Tietysti tuo rengaskoon suurentaminen aiheuttaa sen, että pienilläkin vaihteilla ja kierroksilla laite kulkee kovempaa kuin ennen. Maastomöyrinnässä se ei välttämättä ole tavoiteltu tilanne, joten saattaisi olla samassa yhteydessä hyvä vaihtaa tiheämmät välitykset.

Siinä taas tulee sitten vastaan se, että vaikka kokonaisvälitys pysyisikin sitten muutoksen jälkeen samana, niin vetoakseleille tuleva voima kasvaa ja voi alkaa tulla romua.

Wagoneerista ei varmaan valmetin 411 vaparikoneella tule tykkiä, mitä siinä on 70hv ja jotain 260Nm vääntöä. Maksiminopeus omassa maailmassaan 30km/h ja kun se siirretään autoon, niin se on 70hv auton moottori, ei varmasti muutu tykiksi jeeppiä kevyempikään rassi. Traktorin välitykset ovat todella tiheät autoon verrattuna ja vetovoima traktorilla on pienillä vaihteilla aika hurja. Sama moottori autossa ei pyöritä maapalloa.

Ja raskaassa kalustossa on siksi paljon vaihteita, että sen melko kapealla alalla olevan voiman tuoton saa maksimaalisesti käyttöön eri nopeusalueilla. Uusimmassa isossa scaniassa on 770hv ja 3700Nm ja mitä raskaampia vehkeitä, niin siirrytään napavälitykseen, että saadaan voimalinja kokonaisuudessaan pysymään melko kevyenä.