Traktorikaivurit kokemuksia kaivataan

[_Metal_]

Kysyitkö Lännen varaosapuolelta?

[Säätäjä_setä]

Vielä lomaretkellä. Kunhan pääsen kotiin niin touhu jatkuu. Yksi pulttikauppa lupasi hommata 60...80mm pultteja. Katsotaan onnistuiko.

Tapin kierteen putsauksen jälkeen selviää kannattaako 27mm pulttia enään laittaakkaan. Pidemmässä pultissa tavoite olisi saada reijän pohjalla oleva ehjä kierre mukaan.

Jos ei onnistu niin sorvilla pinnapultti pieneen ylikokoon ja kukitteella kiinni. 27x2 muttereita pitäisi olla jo tulossa. Kerron kyllä kun fixattu.

[Säätäjä_setä]

27x2 pultteja ei sitten löytynyt mistään. Kaksi eri pulttikauppaa etsi ympäri eurooppaa. Kierretyökalut ja muttereita sentään löytyi. Jengatapeilla sai putsattua kierteen ja sorvari teki pinnapultin mikä vedettiin reikään kovalla kierrelukitteella. Pinnapultti tehty vanhasta sylinterinvarresta eli pitäisi kestää. Lisäkikka oli tehdä tapin sisään menevä kierre pieneen ylikokoon eli kulumavälykset pois.

Tappiin tuli vaihdettua ehjä rasvanippa. Samalla myös muutama puomiston nippa tuli kunnostettua.

Tapin paikalleen laittaminen meinas omilla voimilla olla haasteellinen homma. Onnistui kuitenkin ja jälki on itse tehdyn näköistä,

[Säätäjä_setä]

Ei tullu keväällä katsottua konepeiton alle. Hyvä tuuri kun ei ole koko paska palanu.
Tänään kun rupesin purkamaan konetta vaihteistoöljynvaihtoa varten niin yllätys oli suuri ja karmea. Hiiret tehneet talvella pesän savupiipun juureen. Moottorin päällä olevan tulisuojalevyn päältä löytyi melkein ämpärillinen kuivia lehtiä ja muuta roskaa. Olivat lisäksi syöneet suojalevynkin puhki ja tunnustelleet jos pääsis venttiilikopastakin läpi, No onneks Perkinsissä nämä osat on vielä rautaa eikä muovia.

[Säätäjä_setä]

Vaihteistoöljyt voisi periaatteessa laskea pois pohjapanssarissa olevan reijän kautta. Panssari kuitenkin pudotettiin toiseen tyhjennysproppuun kiinni pääsemiseksi. Meininki oli myös vaihtaa imusuodattimen letkut. Tietenkin siivousta samalla. Öljy-hiekka muhjua löytyi koko pesuvadillinen. Painaa aikalailla tuo iso pohjapanssari. Etummaisen osan jaksaa nostaa käsin, mutta isomman kanssa tarttee tunkin.

[Säätäjä_setä]

Imusuodattimen irroitus ja pesu meni ihan manuaalin mukaisesti. Ainoa outo asia oli filtterissä ollut seitin ohut kuparilastu. Mistähän kotoisin? Muuten oli aika puhdas. Ennakkoon hankitut tiivisteet (o-renkaat) olivat oikean kokoiset. Kiitoksia James1987:lle mitoista.
Imusuodattimen 32mm letkut ja kunnolliset klemmarit oli myös hankittuna. Putsailun jälkeen alkuperäiset kuitenkin näyttivät niin hyviltä, että tuntemattoman työmäärän pelossa jätettiin vaihtamatta. Lyhyet paksut letkut ja ahtaat paikat vaikutti aikamoiselta haasteelta.

[Säätäjä_setä]

Painesuodatin irtosi helpommin kuin luulin. Kun murikka oli kourassa niin heti näkyi, että kaikki ei ole kunnossa. Jossain edellisessä huollossa tehty taas Turak Pro viritys. Kun ei ole ollut sopivaa o-rengasta niin koitettu liimata holkki jalkaan. Liima oli kyllä kovaa mutta ei ole pitänyt. Lykätty todennäköisesti öljyiseen jalkaan. Putsauksessa piti käyttää kuumailmapuhallinta apuna että sai jämät irtoamaan.



Nyt meni viimeinenkin luottamus Scandinavian Parts asiantuntija kauppiaan ammattitaitoon. Filtteri liian pitkä ja horo keskireikä. Kamat ostettu jo pari vuotta sitten eli ei pysty reklamoimaan. Lisäksi kamat tarvittiin saman tien kun kone oli levällään keskellä pihaa. Vanhassa filtterissä koneistetut alumiiniset päädyt. Tämä uusi pellistä prässätty himmeli. Vaikka suodatin ei ole pestäväksi tarkoitettu niin tämä sai bensa pesun ja meni takaisin ajoon. Suodattimet ja pois laskettu öljy olivat yllättävän puhtaat. Samoin magneetilla varustetuissa pohjapropuissa ei ollut juuri mitään metallijauhoa.