Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[opelman]

Aikoinaan luin joltain foormilta että, hj vakio jakisvälläri on 1.3jotain ja tuli moottorin mukana ostettua, joku kymmenen vuotta sitten tehty välitys sarja jossa on 2.1 välitys. Näin ollen kun tarkistelin nettiä paremmin, selvis että nappinelikossa on tuo 2.276 välitys ja sellainen on tulossa autoon muutenki. Mutta siitä huolimatta, kokonaisvälitys jää 45,3 eli se jää liian nopeaksi varmasti 38:lla.

[dynamics1]

Alkuperäinen kirjoittaja opelman

Aikoinaan luin joltain foormilta että, hj vakio jakisvälläri on 1.3jotain ja tuli moottorin mukana ostettua, joku kymmenen vuotta sitten tehty välitys sarja jossa on 2.1 välitys. Näin ollen kun tarkistelin nettiä paremmin, selvis että nappinelikossa on tuo 2.276 välitys ja sellainen on tulossa autoon muutenki. Mutta siitä huolimatta, kokonaisvälitys jää 45,3 eli se jää liian nopeaksi varmasti 38:lla.

Jää varmasti. Paras ratkaisu on ostaa jakikseen 4.1 välitys sarja.
5,29 perä välityksillä autosta tulee jo siedettävä noilla renkailla.

[opelman]

Pitääkö paikkaasa ne puheet että, 5.29 ei ois kestävämmästä päästä? Ja toisena kysymyksenä siihen että, mites sitten kierokset maantiellä 80 vauhissa ja karkaako liika korkeelle 35 tai pienemmillä rattailla?
Tapauksessa on kyse autosta jolla ajetaan sekä offia, että myös safaria hiekkatiellä yms. Ja 4.1 kun maksaa rahaa niin, en tiedä oisko mitään järkeä vaihtaa 38.5 -> 37 ja ajaa hyllystä löytyvillä välityksillä? Maksaako vaivaa ja onko ne 37 kuinteki loppupeleissään liian pienet?

[dynamics1]

Alkuperäinen kirjoittaja opelman

Pitääkö paikkaasa ne puheet että, 5.29 ei ois kestävämmästä päästä? Ja toisena kysymyksenä siihen että, mites sitten kierokset maantiellä 80 vauhissa ja karkaako liika korkeelle 35 tai pienemmillä rattailla?
Tapauksessa on kyse autosta jolla ajetaan sekä offia, että myös safaria hiekkatiellä yms. Ja 4.1 kun maksaa rahaa niin, en tiedä oisko mitään järkeä vaihtaa 38.5 -> 37 ja ajaa hyllystä löytyvillä välityksillä? Maksaako vaivaa ja onko ne 37 kuinteki loppupeleissään liian pienet?

5,29 kestää hyvin. Särkyy vanhuuttaan asennus virheen takia ym mutta onhan niillä paljon ajettu venäjän safaria ym. En itse voi niitä moittia. 37 rattailla voit ajaa 5.29 perillä pienemmällä huutaa 80km/h vauhdissa. Kuka uskoltaa hj ajaa 80km/h?
4,11 on aivan sama vaihtaako vai ei mitään hyötyä ei saa.
Jakolaatikon välit pudottaa eniten ja vaikuttaa eniten ja on minun mielestäni paras vaihtoehto.

[opelman]

Alkuperäinen kirjoittaja dynamics1

5,29 kestää hyvin. Särkyy vanhuuttaan asennus virheen takia ym mutta onhan niillä paljon ajettu venäjän safaria ym. En itse voi niitä moittia. 37 rattailla voit ajaa 5.29 perillä pienemmällä huutaa 80km/h vauhdissa. Kuka uskoltaa hj ajaa 80km/h?
4,11 on aivan sama vaihtaako vai ei mitään hyötyä ei saa.
Jakolaatikon välit pudottaa eniten ja vaikuttaa eniten ja on minun mielestäni paras vaihtoehto.

Eli ei maksa vaivaa purkaa periä 4.11 välitysten takia? Noh. Tämä asia pitää ottaa nyt mietintä myssyn alle kokonaisuudessaan miten tekee.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja opelman

Aikoinaan luin joltain foormilta että, hj vakio jakisvälläri on 1.3jotain ja tuli moottorin mukana ostettua, joku kymmenen vuotta sitten tehty välitys sarja jossa on 2.1 välitys. Näin ollen kun tarkistelin nettiä paremmin, selvis että nappinelikossa on tuo 2.276 välitys ja sellainen on tulossa autoon muutenki. Mutta siitä huolimatta, kokonaisvälitys jää 45,3 eli se jää liian nopeaksi varmasti 38:lla.

jakolaatikon, muistaakseni keppineliveto, välitys on n.1.96.
ja alipaine/nappileliveto? muistaakseni sama.
En yhtä-äkkiä keksi, missä cruiserissa olisi tuo 2.276 välitys:tuota suuruusluokkaa on ensimmäiset 3.8 litran bensan fj-40 jakikset.

jos laitat n.4 välityksillä olevan jakolaatikon, ja yli 5 perät, niin pakki kohtuuttoman hidas. (toki jos harrastat kalliokiipeilyä, niin silloinhan se ei haittaa.....)