Faraday cage

[veijon-esso]

Letukan isolohko on varmasti hyvä noille tehotavotteille. Tai sitten modernimpi ”ls” kone ja ahdin. Th400 noilla tehoilla järkevin. Th350 saa kestämään myös, mutta ei se 400 mikään kallis aihio ole, joten ei syytä käyttää Th350 kun semmoista ei valmiina ole. Th700 unohda suosiolla. Jokainen lootavaihtoehto vaatii kunnollisen turbiinin ja ison jäähyn öljyille.

[dynamics1]

Miks pitää hyvä kone vaihtaa pois?

[Jare]

Juu kyllä isolohko Chevy moottoria kans alkaisin miettiin tai tosiaan LS mottia miettiis tehon lähteeks.

TH400 laatikko tuolle painolle ja teholle/väännölle.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Juu kyllä isolohko Chevy moottoria kans alkaisin miettiin tai tosiaan LS mottia miettiis tehon lähteeks.

TH400 laatikko tuolle painolle ja teholle/väännölle.

Juu.. Tällä reseptillä männää.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja dynamics1

Miks pitää hyvä kone vaihtaa pois?

Koska se on liian tiukilla näi painavas kikottimes. Renkaatki tulee olemaa traktorikuvioiset, jotkut 125cm korkeet.
Tähä tarvitaa vääntöä ja sitä isolohkosta löytyy ja onha siinä se äänimaailma aika lailla erillaine

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Letukan isolohko on varmasti hyvä noille tehotavotteille. Tai sitten modernimpi ”ls” kone ja ahdin. Th400 noilla tehoilla järkevin. Th350 saa kestämään myös, mutta ei se 400 mikään kallis aihio ole, joten ei syytä käyttää Th350 kun semmoista ei valmiina ole. Th700 unohda suosiolla. Jokainen lootavaihtoehto vaatii kunnollisen turbiinin ja ison jäähyn öljyille.

Isolohko mahollisesti tulossa. Selviää lähiaikoina..
Soitin yhelle näihin jenkkilootiin perehtyneelle..
Eli heti kun löydän tuon th400:sen, niin se lähtee kunnostettavaks ja vahvistettavaks. Turbiinin vahvistelee myös.. Se vielä epäselvää mille stallille tuo tulee. Ehkä joku 2500 kantturoissa.. Sellasen järkevän ajettavan ku sais.
Jäähyttimelle on paikka jo valmiina, puuttuu enää se jäähytin Suosituksia??

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

Isolohko mahollisesti tulossa. Selviää lähiaikoina..
Soitin yhelle näihin jenkkilootiin perehtyneelle..
Eli heti kun löydän tuon th400:sen, niin se lähtee kunnostettavaks ja vahvistettavaks. Turbiinin vahvistelee myös.. Se vielä epäselvää mille stallille tuo tulee. Ehkä joku 2500 kantturoissa.. Sellasen järkevän ajettavan ku sais.
Jäähyttimelle on paikka jo valmiina, puuttuu enää se jäähytin Suosituksia??

Stalli riippunee motin vetoalueesta, välityksistä ja rengaskoosta ny ainakin. Jakolaatikon alennusvaihdekkin on hyvä ottaa huomioon. Mutta jos ny normaaliakin offia on tarkoitus ajaa, niin joku 2500rpm ei kovin pieleen voi mennä. Jos ajais pelkkää "rallia" niin kait se vois olla korkeampikin. Laadukas turbiini vetää kyllä sit alempaakin kuin se maksimi, varsinkin tiuhoilla välityksillä ei mitään ongelmaa ryömiä.

Jäähyksi mahdollisimman iso..! Liian iso se ei oikein voi tossa käytössä olla. Jos budjetti on tiukka, vanhasta ilmastoinin jäähystä saa tehokkaan. Jos ostat uuden, niin mielummin semmoinen kenno jossa päätytankit ja kanavat välissä kuin semmonen mutkitteleva putki jossa ritilää välissä. Itellä sellanen ilmastoin putki/ritilä hässäkkä mikä on 4 riviä myös paksu, eli pinta-alaa tulee tarpeeks ja on tehokas. Mutta vauhtikaupan sellaset on yleensä vain 1 rivisiä, eli liian mopoja.

[veijon-esso]

Mitä hyvää tollasessa tojolexus koneessa oikeasti olisi tässä käytössä? viri ja varaosien saatavuus? hinta? koko? paino? teho? vääntö?

Varmasti hienosti kehräävä motti pukumiehen edustusautoon, mutta rähinämottia kuraspooriin kait tässä kaivattiin?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Mitä hyvää tollasessa tojolexus koneessa oikeasti olisi tässä käytössä? viri ja varaosien saatavuus? hinta? koko? paino? teho? vääntö?

Varmasti hienosti kehräävä motti pukumiehen edustusautoon, mutta rähinämottia kuraspooriin kait tässä kaivattiin?

Kyllähän noitakin viritetään yleisesti, ja osiakin saa. Kaksi sopivaa ahdinta, niin vetää alhaaltakin. Ja kevyempi tietysti. Harvemmin viritettynä siellä Lexuksen nokalla tapaa, mutta noita törkätään nykypäivänä mihin vaan, ihan niinkuin letukan kaseja.

Mutta onhan se iskutilavuudeltaan pieni ja paino etua ei tälläisessä tonnikeijussa oikein ole.

[Ponssekuski]

Hyvä moottori varmasti oikeessa kohteessa. Tähän käyttöön liian hepponen jos meinaa pärjätä ilman jatkuvia remontteja.
Johoki kevyempään offipeliin, driftingkiin jne. varmasti sopiva, mut jos kuvittelee tilanteen kun ollaan renkaat upoksissa jossain mutaspoorissa missä pito ei lopu/irtoa.. ni en kyl usko sellasta käyttöö kestävän. Ainakaan kovin pitkää.
Ajattelisin niin että viritetään mopon moottori tappiin ja laitetaan se isoon prätkään. Toimii kyl, mut kui pitkään. Fiiliskään ei oo ihan sama
Viriosat oli ainakii omasta mielestä aika kalliit verrattuna esim jenkki laitteisii

Noh.. joka tapauksessa huomenna kattomaan yhtä chevyn 461 moottoria. Tiijä vaik tuleva motti ois sit siinä

[iroc]

Itse valitsisin tuommoiseen projektiin jonkun LS:n Halvimmat heposet ja luotettavan tekniikan ja ehkä laajin valikoima huokeita parannus "viri" osia.