Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[AVRO]

Rangen targetkiekon ehjäyksessä valo tunnelin päässä. Tässähän kävi niin että pidempään jatkunut räminä osoittautui irtoamaisillaan olevaksi kampuran asentoanturin targetkiekoksi, joka on tietysti flex platessa sillai ettei vaihto käy konetta tai laatikkoa irroittamatta.

Öljypohja pois haitoilta ja siitäpä pääseekin aika "kivasti" poraamaan/lyömään vielä jäljellä olevat niitit pois.
Auton alla märällä sorapihalla lisää nautinnon lähelle maksimia, pikku pakkanen ja tuuli olisi jo ekstaasi.

Takaisin kiinnitys joko 5mm pulteilla tai teräspoppareita, tommosilla niiteillä se olikin. 330tkm näkyy löystyttäneen ne.

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Takaisin kiinnitys joko 5mm pulteilla tai teräspoppareita, tommosilla niiteillä se olikin. 330tkm näkyy löystyttäneen ne.

Jotenkin ei luottaisi tuommoisessa poppareihin, mut ehkä jos tuon matkaa uudetkin kestäisi niin eiköhän 660tkm lukemissa ole jo joku muukin paikka löystynyt..?



Pari päivää tässä paininut P38:n etupyöränlaakerin vaihdossa. Eiliseltä tuohon vaiheeseen...

Muutaman välivaiheen jälkeen näyttikin tältä..:


Vaan kaikesta huolimatta tänään oli uusi laakeri paikallaan, ja äänimaailma oli taas oletetunlainen. Vikojen määrä taitaa olla vakio, tuossa sitten huomasin etukardaanin eturistikon väljistyneen, täytynee seuraavaksi vaihtaa sekin...

Rapinarenkaat meni samalla, ompahan sitten yksi laite millä voi kelistä riippumatta lähteä, kun lähiaikoina voi tulla äkkilähtö mihin tahansa vuorokauden aikaan, eikä silloin paljoa keliä katsella...

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

Jotenkin ei luottaisi tuommoisessa poppareihin, mut ehkä jos tuon matkaa uudetkin kestäisi niin eiköhän 660tkm lukemissa ole jo joku muukin paikka löystynyt..?

Ihan varmasti, ellei jo hieman aikaisemminkin. Kiinnitykseksi valikoitui nyt sitten ne 5mm pultit/mutterit ja kierrelukite, eipä tästä kylältä nyt muuta apua löytynyt kun ruuvikaupalla on varaa olla pe kiinni ja toinen alan mesta myi ei oota.
No, toistaiseksi remontin hinnaksi on muodostumassa reilu 90€. Sisältäen uudet öljyt ja suodattimen koneeseen.

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Ihan varmasti, ellei jo hieman aikaisemminkin. Kiinnitykseksi valikoitui nyt sitten ne 5mm pultit/mutterit ja kierrelukite, eipä tästä kylältä nyt muuta apua löytynyt kun ruuvikaupalla on varaa olla pe kiinni ja toinen alan mesta myi ei oota.
No, toistaiseksi remontin hinnaksi on muodostumassa reilu 90€. Sisältäen uudet öljyt ja suodattimen koneeseen.

Ö-pohjan liimat kuivuivat eilisestä. Tänään iltasella öljyt sisään ja kone käyntiin, toimii. Vaihdoin vielä samoilla liukkailla oman startinkin takaisin kun se on odotellut korjattuna pajassa jo tovin. Valkoisen projektiauton startti oli tässä välissä käynnistelemässä viinanhuuruista kaasukammiota.

Korjaukset omin pikku kätösin tuli edullisiksi, sellainen ilahduttaa vähävaraista virkamiestä.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Rangen targetkiekon ehjäyksessä valo tunnelin päässä. Tässähän kävi niin että pidempään jatkunut räminä osoittautui irtoamaisillaan olevaksi kampuran asentoanturin targekiekoksi, joka on tietysti flex platessa sillai ettei vaihto käy konetta tai laatikkoa irroittamatta.

Öljypohja pois haitoilta ja siitäpä pääseekin aika "kivasti" poraamaan/lyömään vielä jäljellä olevat niitit pois.
Auton alla märällä sorapihalla lisää nautinnon lähelle maksimia, pikku pakkanen ja tuuli olisi jo ekstaasi.

.

Oisit ootellu lauantai ehtoolle, ni ekstaasi olis ilmestynyt 👍🏻😂

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Oisit ootellu lauantai ehtoolle, ni ekstaasi olis ilmestynyt 👍🏻😂

Nokun mää oon niin hätänen.

[AVRO]

Rangeen EAS työllistänyt vkonlopun. Vaihdoin myös etuperän pinionin stefan kun se oli äitynyt mehimään, tätähän ei kannattanut vaihtaa ollenkaan kun koko akseli oli talvella irrallaan... paljon kivampi vaihtaa tuolla auton alla. Tällä kertaa vellihousuna sisätiloissa.
Tulpatkin tuli vaihdettua, pari kymppiä häipynyt keskielektrodista matskua kaasun matkaan.