BJ75 SA-1084

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Rungon jarruputket on nyt uusittu. Kunhan koppa on paikallaan pitää loput putket pääsylinterille vielä väännellä.

Kannattaa ne tulipellin putket väännellä ennen ku koppa on paikallaan. Tai en tiedä kuinka tässä tulee moottori niiden tielle, mutta HJ:ssa ainaki se on helpompaa ilman moottoria.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Kannattaa ne tulipellin putket väännellä ennen ku koppa on paikallaan. Tai en tiedä kuinka tässä tulee moottori niiden tielle, mutta HJ:ssa ainaki se on helpompaa ilman moottoria.

No tämä ei tullutkaan mieleen.. Kyllähän se mahtaa tässäkin ahdasta olla.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Kannattaa ne tulipellin putket väännellä ennen ku koppa on paikallaan. Tai en tiedä kuinka tässä tulee moottori niiden tielle, mutta HJ:ssa ainaki se on helpompaa ilman moottoria.

..ja tätähän en tietysti muistanut enää, kun oli niin kova hinku naittaa tuo koppa takaisin rungolle

[lepa77]

Ai jai kun näyttää hyvälle.

[Hessu888]

Lateja voi ottaa pois jotta pehmenee eikä edes putoa alemmas.

[Jull]

Hidasta näpräilyä ja harvakseltaan kerinnyt tekemään, mutta etenee kuitenkin.




Ohjausakselin laiton paikalleen eikä siinä kyllä turhan isoa väliä turboon nähden ole, n. 5 milliä turbon jäähdytysnesteputkeen. Tuo on kuitenkin vissiin ihan riittävä, mitä maailmalta lueksinut näitä 12h-t:n vaihtokeskusteluita. Jos näyttää ongelman tuosta tekevän, pitää vaihtaa erilainen putki/letku tilalle.





Korinkiinnikkeisiin tuli uutta ja vanhaa. Kumit on ihan hyvässä kuosissa ja nuo vulkanoidut prikat korjautui hiekkapuhalluksella/maalauksella. Pultit ja mutterit vaihdoin uudet alkuperäiset ja nuo kumien sisään tulevat putken pätkät tein galvanoidusta vesijohtoputkesta.






Polkimet sai maalia ja tuoreet kumit (muovit).





Konehuoneen puolelle tulevat jarruputket laiton entiset, kun olivat niin hyvässä kunnossa, maalit toki uusin. Kytkimen työsylinteri on H-moottoreissa B-moottoreihin nähden eripuolella, joten pääsylinteriltä pitää vetää putki apukuskin puolelle. Kaivelin netistä suurinpiirteistä mallia miten se alunperin HJ75:ssä kulkee, mutta eipä tahdo löytyä kuvia, kun tuntuu olevan vasemmalta ohjattava HJ75 todella harvinainen, taitavat olla lähes kaikki RHD Aussi-malleja. FJ75:ssä on myös työsylinteri oikealla, joten sieltä löytyi vihjettä myös miten tuo putki kulkee alunperin.




HJ60:stä löytyi samoja kolmelle putkelle tarkoitettuja kiinnikkeitä kuin HJ75:ssä on, noilla ja alkuperäisillä kiinnikkeillä pitäisi putki saada kulkemaan nätisti tulipellissä.




Putken ja sylinterin välisen letkun kiinnikkeelle löytyi tulipellistä M8-kierre, johon tuon saa sopivalle kohdalle kiinni.

[Samppahj]

Kyllä näyttää hyvältä! Tuo kytkimen putki on HJ:ssaki pääsylinterin päässä niin ittetehyn näkönen. Näyttää juuri siltä, ettei sitä oo sen kummemmin tehtaalla aateltu, kuhan on vedetty.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Kyllä näyttää hyvältä! Tuo kytkimen putki on HJ:ssaki pääsylinterin päässä niin ittetehyn näkönen. Näyttää juuri siltä, ettei sitä oo sen kummemmin tehtaalla aateltu, kuhan on vedetty.

Ihan saman huomasin, jotenkin jälkiasenteisen näköinen Hj:ssa tuo.