Toyota LJ:stä ToyWagen VOL2

[Repro]

Minkä takia tuo solenoidi siellä alunperin on ollut?

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Minkä takia tuo solenoidi siellä alunperin on ollut?

Eikös tuo ole Over Drive eli ylivaihteen solenoidi eli jos tuo menee tukkoon tai ei saa sähköä, jää 4. vaihde kytkeytymättä.

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Eikös tuo ole Over Drive eli ylivaihteen solenoidi eli jos tuo menee tukkoon tai ei saa sähköä, jää 4. vaihde kytkeytymättä.

Juurikin näin, mutta miksi Volvoinsinööri on laittanut siihen solenoidin normaalin venttiilikoneiston lisäksi. Tiedä sitten onko yhteydessä esim peräkärryn kytkemiseen. Eli kärry perässä ei käytä ylivaihdetta. Kun solenoidin pakottaa auki, niin automaatti toimii normaalisti 4-vaihde mukaanlukien.

[Sumsar]

Hoikempi kardaani ja tankki 20mm ylemmäs niin taas mahtuu

Lisäksi pikkujuttuja sieltä täältä. Vielä se valmistuu. Ilmalukko oli luultavasti vaihteiston lämmönvaihtimessa. Pakotin nesteen kiertämään porakonepumpulla ja se auttoi.
Uutena hommana päätin siirtää öljynpainemittarin pois konepellistä. Konehuoneessa roikkuva ylipitkä öljyletku on jonkinasteinen paloriski. Uusi paikka jossakin konepellin ja tuulilasin välissä.

Kiristin ensimmäistä kertaa kardaanin pultit ohjekirjan momenttiin (74Nm). Aika tympeä homman yksin tehtäväksi.

Huomenna jatketaan.

[Sumsar]

Joko saa sanoa, että viimeisiä viilauksia?

Öljynpaine- ja pakopainemittareille teline, jotta ne saa kätevästi kiinni letkuklemmarilla turvakaaren putkeen tuulilasin alareunaan. Mielenkiintoista, ettei näille hydrauliikkamittareille ole myynnissä valmista telinettä. Aina ei jaksaisi DIY värkkäystä.


Vinsseille tuli Blue Sean vedenpitävät kytkimet (Motonetistä) vaihdekepin viereen.

Kokellaan nyt tämmöisiäkin. Tarrakone pitää jostakin saada lainaan, että saa tehdä uudet muistilaput.

Takavinssin jarru ei toiminut kun vinssejä kokeilin. Pitää käyttää auki...

[Sumsar]

On se aina niin ihanaa aukoa polttoainelinjoja auton alla. Voisi melkein järjestää kilpailun. Eniten ja vähiten kainaloon dieseliä saanut voittaisi.

Eli linjastoon tuli lopulta paineventtiili, joka päästää siirtopumpun tuottaman ylimääräisen polttoaineen takaisin tankkiin. Syöttöpumpulla on nyt 0,6bar syöttöpaine. Kokeillaan miten toimii ja säädetään jos tarvis.

[Sumsar]

Miten olette toteuttaneet sähköjohtojen suojauksen?
Eli Toyotassa menee johtosarjat taakse lattiamaton alla kuskin ja vänkärin oven vieressä. Siinä on semmoinen kaksiosainen muovikouru suojana. Nyt kun jätän (kokeeksi) lattiamaton pois niin tuntuu tuo muovikouru vähän heppoiselle. Lattiamatto lähtee pois, koska 1) erinäisten muutosten jälkeen alkuperäinen ei passaa. 2) se on yleensä märkä viikon upotuksen jälkeen.
Onko olemassa esim alumiinista 15x30mm suljettavaa johtokoteloa? Pitännee käydä kurkkimassa SLOn kuvastoa…

Kuvia ei ole tullut otettua. Perinteistä remontin lopettelua. Kaikki roikkuvat paikat tilapäisesti pysyvästi nippusiteellä kiinni. Koelauta on kasattu. Oikeastaan sisusta on kasassa etupenkkejä ja noita johtosuojia lukuunottamatta. Takapenkiksi tuli HJn leveä vänkärin penkki. Täysleveä takapenkki ei mahtunut enää olemaan.