mikä olisi paras öljy turbodieseliin??

[-Junnu-]

Kiinan kaupasta oon tilannut tavaraa niin kauan kuin sieltä on tänne sitä rahdattu. Laatu vaihtelee hyvästä surkeaan. Monesti hyvän tavaran tekijät tekevät samaa tavaraa esim. mersulle.
En tosin suodattimia tuolta osta, koska 10e takia en viitsi odotella epämääräistä aikaa niitä. Suodattimia ostan nettikaupoista siksi että monessa paikkaa kun tilaa tietyn summan yli niin eivät ota rahtikuluja, eli monesti suodatin on tullut "ilmaiseksi".

Tuote väärennykset on yks vaiva. Mutta mietitäämpä itämaita joissa ajetaan vielä vanhemmalla kalustolla kuin täälä. Meinaatko että esim. kinukki laittaa päiväpalkkansa hiluksin öljynsuodattimeen? Vai mahtaisko ostaa halvimman mitä löytää? Tai sikäläinen autokorjaamo, laittaako alkuperäislaadun suodattimen vai törkkääkö halvimman filtterin mitä ikinä vastaan tulee?

Itelläkin oli tapana 80-luvulla vaihtaa suodatin vain joka toinen öljynvaihto, eikä ykskään hajonnut suodattimen vuoksi. Yksi leikkas kiinni kun meni jäähdysnesteet öljyn sekaan. Kahdessa muussa samoin, mutta huomasin ajoissa ja ehdin rempata ennen isompaa hässäkkää.

Veli oli ½ vuotta eräässä autokorjaamossa töissä, siellä öljyn vaihto tarkoitti konepellin avaamista ja laskun kirjoittamista. Hyvin kuulemma riittää joka 3. kerta tehty todellinen vaihto operaatio.

[Profi]

Itse pari vuotta sitten leikkasin auki hiluxin ja land cruiserin suodattimia niin m-filter (mh3352) oli ainut suodatin, jossa oli kaksi erillistä suodatin elementtiä sisällä. Oletan, että toinen näistä on se hieno suodatin, joka suodattaa paljon pinemmätkin partikkelit kuin se yleinen 20 micronin suodatus ihan niinkuin toyotan orginaali suodatin. Jossain myös näin mainoksen pari vuotta sitten, että kaikkiin m-filttereihin tuli long life ominaisuudet eli vissiinkin synteettinen tai osasynteettinen suodatinpaperi. Näitä oon sitten itse käyttänyt kun niitä vielä saakin helposti paikallisesta varaosa liikkeestä. Ja toisekseen miksi ostaa jotain mannia made china, kun voi tukea suomalaista

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja -Junnu-

Veli oli ½ vuotta eräässä autokorjaamossa töissä, siellä öljyn vaihto tarkoitti konepellin avaamista ja laskun kirjoittamista. Hyvin kuulemma riittää joka 3. kerta tehty todellinen vaihto operaatio.

Aika puusilmä asiakas on, jos ei valmistajan suosittamalla pitkällä vaihtovälillä huomaa "huollon" jälkeen mitään eroa mittatikussa. Hyväuskoisten kustannuksella on osa kauppamiehistä tehnyt hyvää tiliä ns. maailman sivu.

Alkuperäinen kirjoittaja Profi

Jossain myös näin mainoksen pari vuotta sitten, että kaikkiin m-filttereihin tuli long life ominaisuudet eli vissiinkin synteettinen tai osasynteettinen suodatinpaperi.

Uskon asia vai onko valmistaja antanut jotakin faktaa tämän tueksi?

[-Junnu-]

Noo, osa auton omistajista ei taida edes tietää että autossa on öljytikku

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja -Junnu-

Noo, osa auton omistajista ei taida edes tietää että autossa on öljytikku

Eipä sitäkään uudemmissa enää välttämättä ole.

[J-J]

Alkuperäinen kirjoittaja -Junnu-

Noo, osa auton omistajista ei taida edes tietää että autossa on öljytikku

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eipä sitäkään uudemmissa enää välttämättä ole.

Juuri tämä. Tuossa oli joku aika sitten muutaman vuoden E91 BMW 318 ja siinä vietin hyvän tovin etsien öljytikkua kunnes viimein suostuin luovuttamaan ja käännyin käyttöoppaan puoleen ja selvisi ettei sitä edes ole vaan pitää mittariston kautta katsoa öljytaso.
Eli öljyn väri ja laatu ei ihan tavan käyttäjälle selviä vaikka öljytikkua olisi muuten autoissa tottunut vilkuilemaan.