kuvia&kokemuksia auroista, puskulevyistä ym. lisälaitteista maasturissa

[Catrik]

Mökkiaurasta otin vähän ideaa ja tein oman version. Hintaa tälle tuli 0 euroa. Vetoaisan lainasin maastoperäkärrystä, romukasasta lankkua, vaneria ja kulmarautaa. Lavalle tripodi ja siihen vanha puhelin kiinni josta kuva langattomasti hytissä olevalle läppärille. Takatyövalot on odottanu johdotusta jo pari vuotta, niin laitoin magneetilla olevan otsalampun työvaloksi. Aurattavaa ei ole kuin n. 80m pihatie ja vähän tallin edustaa pyyhkiä, yllättävän hyvin toimi. Pitää vielä vahvistaa rakennetta ja peruutuskamera on jo pitemmän aikaa ollu harkintalistalla niin nythän sille ois lisätarvetta.

[Catrik]

Noniin nyt on vähän päivitetympi malli

Yhden lumet aurattu ja testailtu ja ei oo hyvä tuo vinssisysteemi. 907kg nimellisvetokyky ja se tuolla kuvan asetelmalla just ja just jaksaa nostaa, voimankertojalla on sit liian hidas mukavaan käyttöön. Toinen ongelma on että tuo nosturi joustaa aika perhanasti vaikka sitäkin vahvistin jo.

[Catrik]

Kiitos vinkistä, ala-aste tason mekaniikka on kyllä vielä muistissa

[offroadjouni]

Tänään tuli testattua omaa puskulevyä ensimmäisen kerran, ja kyllähän lumi lähti pihatieltä vähän toiseen tapaan tavalliseen kolaan verrattuna. Tämä on kaupallinen tuote alunperin, mutta muokattu sopimaan Jeepin nokalle. Nosto ja kääntö on alunperin hydraulisia, mutta nosto on nyt vinssillä ja kääntö toistaiseksi kuormaliinalla. Naapurin vanhasta kasvihuoneesta lähtöisin olevat I-palkit päätyivät hyötykäyttöön kun tein niistä kelkan joka kiinnittyy puskurin neliöreikään painamalla ja tukivarsiin puristusliitoksella. Tarkoitus on että puskulevy + kelkka lähtee pienellä työllä irti, niin että mitään ylimääräisiä kiinnityslevyjä ei tarvitse pitää Jeepin nokalla kun sillä offataan. Etujousitus on lukittu jäykäksi kun puskulevy on kiinni. Kaikkea pientä parannettavaa tuossa on, mutta hyvä alku jo tälläisenä.

Edit: tuolla vielä linkki topiciin jossa käännön toteutuksesta on ollut juttua -> https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=166712

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Tänään tuli testattua omaa puskulevyä ensimmäisen kerran, ja kyllähän lumi lähti pihatieltä vähän toiseen tapaan tavalliseen kolaan verrattuna. Tämä on kaupallinen tuote alunperin, mutta muokattu sopimaan Jeepin nokalle. Nosto ja kääntö on alunperin hydraulisia, mutta nosto on nyt vinssillä ja kääntö toistaiseksi kuormaliinalla. Naapurin vanhasta kasvihuoneesta lähtöisin olevat I-palkit päätyivät hyötykäyttöön kun tein niistä kelkan joka kiinnittyy puskurin neliöreikään painamalla ja tukivarsiin puristusliitoksella. Tarkoitus on että puskulevy + kelkka lähtee pienellä työllä irti, niin että mitään ylimääräisiä kiinnityslevyjä ei tarvitse pitää Jeepin nokalla kun sillä offataan. Etujousitus on lukittu jäykäksi kun puskulevy on kiinni. Kaikkea pientä parannettavaa tuossa on, mutta hyvä alku jo tälläisenä.

Edit: tuolla vielä linkki topiciin jossa käännön toteutuksesta on ollut juttua -> https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=166712

Ootko ihan varma että kestää tuo kelkka? Pitäskö vielä varmuuden vuoksi koteloida 10 millin levyllä
Paljonko tuo koko höskä paikaa ja kauanko menee irroittaa ja laittaa kiinni? Oliko joku jatkojalostusidea jo valmiina ettei tarvi 16 pulttia irrottaa joka kerta?


Omaan tuli kyllä aika hyvä kiinnitys, laittelin instaan pienen esittelyn. Youtubeen aurausvideota sitten kun saa peruutuskameran vielä asennettua. https://www.instagram.com/p/CYY3O2dM..._web_copy_link

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Ootko ihan varma että kestää tuo kelkka? Pitäskö vielä varmuuden vuoksi koteloida 10 millin levyllä
Paljonko tuo koko höskä paikaa ja kauanko menee irroittaa ja laittaa kiinni? Oliko joku jatkojalostusidea jo valmiina ettei tarvi 16 pulttia irrottaa joka kerta?


Omaan tuli kyllä aika hyvä kiinnitys, laittelin instaan pienen esittelyn. Youtubeen aurausvideota sitten kun saa peruutuskameran vielä asennettua. https://www.instagram.com/p/CYY3O2dM..._web_copy_link

Kelkan kestäminen selviää kun saa lisää käyttötunteja, mutta aika tukevalta vaikuttaa. En punninnut kelkkaa yksinään, mutta yhdellä kädellä sen kantaa ja kahdella asentaa. Kiinnittämiseen ei mene montaa minuuttia: Siltanosturilla keventää tuosta nostolenkistä, tökkää tapin puskurin reikään ja vemputtaa sen perille. Sitten auton alla: 8 pulttia on valmiiksi kiinni päällimmäisessä levyssä ja heiluttelee pultit läpi myös alemman levyn reijistiä ja laittaa mutterit sormikireyteen. Sama toiselle puolen ja sitten käy pulttipyssyllä kummankin puolen kiristämässä. Kelkkaan on hitsattu kolmion malliset vasteet jotka nojaavat akseliputkeen ja ohjauspanssariin, joten työn aikana suurin osa työntövoimasta välittyy tätä kautta eikä tuon puristusliitoksen kautta.

[MiKo]

Eilen tuli taas kateltua miten pieni, normaali lumisade sai eteläläisen kaupungin sekasin niin päätin, että auran tarvii, että saa etes hallin pihan siihen kuntoon, että pikkuautolla pääsee pihaan..

Tänään tuumasta toimeen ja vähän laukasun ja kellunnan suunnittelua pahvimallilla. Kaaret polttelin pillillä 8mm pellistä kun se oli ainoa mitä nurkista löyty ja putkena sylinterin varsi, joka onneksi on ontto.
Hitsailin kasaan ja viikolla käydä ostamassa rhs:sää ja latta huuleksi, pe-levyä 8 millisenä ja holkit ja tapit sorvailla. Koneikon tilasin Briteistä ja sylintereitä pitäisi löytyä omasta hyllystä.

Nyt ei sitten varmastikkaan enää lunta tulekkaan enempää..